duurzamemobiliteitblog

Uit een recent onderzoek onder 25.000 inwoners in de Europese Unie, de Flash Eurobarometer Luchtkwaliteit, blijkt dat het merendeel van de respondenten van mening is dat de luchtkwaliteit de afgelopen tien jaar is verslechterd. Dat terwijl er juist de laatste jaren veel maatregelen zijn genomen die de luchtkwaliteit hebben verbeterd. Dit verschil in waarneming kan wellicht verklaard worden uit het feit dat zes van de tien Europese burgers zich niet goed geïnformeerd voelen over dit onderwerp. Ondanks dat Nederlandse respondenten aangeven weinig problemen met de luchtwegen te hebben, geeft wel 55% aan dat de huidige Europese normen niet streng genoeg zijn. Daarin staan Nederlandse burgers niet alleen; het merendeel van de Europese burgers is voorstander van strengere regelgeving om de luchtkwaliteit te verbeteren. Lees meer over het onderzoek op de website van de Europese Commissie.

De European Automobile Manufacturers’Association (ACEA) waarschuwt voor de trage vooruitgang van elektrische mobiliteit.“E-mobiliteit heeft het potentieel om een belangrijke rol te spelen in duurzame mobiliteit voor de toekomst”, stelt ACEA. "Onder de huidige omstandigheden is het onwaarschijnlijk dat aan het potentieel kan worden voldaan.” Volgens ACEA is dit deels te wijten aan de huidige economische situatie met teruglopende verkopen, maar ook van de (trage) vooruitgang van het standaardiseringproces van de voertuigen en oplaadnormen. Door de ontbrekende coördinatie van de nodige marktprikkels, is de interne markt versnipperd en is er een gebrek aan echte steun voor R&D. Ook het ontbreken van een duidelijke en uniforme visie op de infrastructuur is een obstakel voor vooruitgang. Een van de voorwaarden voor een levensvatbaar marktaandeel is het standaardiseren van de verbinding tussen het elektriciteitsnet en de elektrisch oplaadbare voertuigen.  ACEA voorspelt de toekomstige marktpenetratie rond de twee tot acht procent voor het komende decennium. Ze verwacht daarbij grote verschillen tussen de individuele strategieën die worden gehanteerd door de fabrikanten. Meer informatie over de verwachtingen van de ACEA vindt u op hun website. 

De Milieulijst 2013 is gepubliceerd. Deze lijst geeft een  overzicht van investeringen die in aanmerking komen voor versnelde afschrijving, voor milieu-investeringsaftrek of voor beide regelingen. Op een nieuwe zeer zuinige personenauto wordt 13,5% milieu-investeringsaftrek (MIA) verstrekt. Die MIA komt voor de zeer zuinige personenauto per 2013 in de plaats van de versnelde afschrijving. Om in aanmerking te komen voor MIA moet de auto aan de  uitstootnormen van de 14%-bijtellingscategorie voldoen en binnen drie maanden na het aangaan van de verplichtingen bij Agentschap NL gemeld worden. De MIA kan naast de gewone (kleinschaligheids)investeringsaftrek worden geclaimd. Ook bij operational lease kan de MIA toegepast worden. De leasemaatschappij kan de MIA zelf aanvragen en in de leasetermijnen verwerken. Volledig elektrische en
plug-in hybride auto’s met een CO2-uitstoot tot 50 gram/km kunnen ook in 2013
blijven profiteren van zowel 36% MIA als versnelde afschrijving (VAMIL). Dat
geldt ook voor oplaadpunten en accuwisselstations. De personen- of bestelauto op
aardgas komt in 2013 in aanmerking voor versnelde afschrijving, aldus de website Auto en Fiscus. 

De RAI Vereniging heeft vragen gesteld aan het ministerie van Infrastructuur en Milieu over de onlangs gepubliceerde aanvullende en lokale regeling voor emissiearme taxi’s en bestelauto’s voor de vier grote gemeenten en Arnhem (inclusief aangrenzende gemeenten). Doel van deze regeling is dat in deze grote gemeenten waar knelpunten zijn op het gebied van de luchtkwaliteit, meer
vol-elektrische voertuigen worden aangeschaft. Per voertuig gaat het om een
extra subsidiebedrag van 2000 euro met een budget voor 2000 voertuigen. In de
toelichting bij de extra regeling staat echter dat naast zuiver-elektrische
voertuigen ook voertuigen met ‘range extender’ in aanmerking komen, die
uitsluitend dient voor het opladen van de accu. Dit leverde onduidelijkheid op.
Het ministerie heeft inmiddels laten weten dat de tekst in de toelichting
mogelijk tot verwarring heeft geleid, maar dat het zeker niet de bedoeling is om
de huidig beschikbare plug-in’s en range extender’s voor deze extra lokale
subsidie in aanmerking te laten komen. Alleen voertuigen die uitsluitend door
een elektromotor (zuiver elektrisch) aangedreven worden komen dus in aanmerking voor de extra lokale subsidie. Naast deze landelijke regeling geven een aantal regio’s en gemeenten, waaronder Amsterdam, nog een extra subsidie om elektrisch rijden te stimuleren. Lees meer via de website van de Rai Vereniging. 

Steeds meer gemeenten zetten bussen op groen gas in om hun milieudoelstellingen te halen. Er rijden al bussen op groen gas in de gemeente Arnhem, Haarlem, Den Haag en Groningen. De keuze voor groen gas komt overeen met de uitkomsten van een recente studie in Kaunas in Litouwen. Uit de studie ‘The life cycle assesment of alternative fuels chains for urban busses and troleybusses’ blijkt dat een bus die rijdt op lokaal geproduceerd biogas en een trolleybus die rijdt op groene stroom, de meest effectieve manieren zijn om het openbaar vervoer te vergroenen. In de studie is een vergelijking gemaakt tussen de energiebehoefte en de impact op het milieu van verschillende soorten
brandstof en trolleybussen. Daarbij is overigens niet gekeken naar de milieu
impact van bussen die elektrisch rijden. Kijk op de website van Verkeersnet.nl voor een uitgebreider artikel over de studie.

De Beijing Public Transport Groep heeft onlangs aangekondigd dat er 3155 nieuwe milieuvriendelijke bussen worden toegevoegd aan de vloot in de loop van 2013. In 2012 werden 839 gewone bussen vervangen door 249 Nation V dieselbussen en 590 LNG stadsbussen. In 2013 koopt de Transport Groep nog  3155 LNG-stadsbussen. Lees meer op de website van Chinabuses.org. 

BYD heeft begin januari bekend gemaakt dat zijn 100% elektrische bus is voorzien van Europese typegoedkeuring, aldus IvDM op hun website. Daarmee mag BYD de volledig elektrische bus verkopen in alle lidstaten van de Europese Unie zonder dat voor de bus nog nationale of individuele typegoedkeuring verkregen hoeft te worden. Met de typegoedkeuring heeft BYD een belangrijke stap gezet voor zijn elektrische bussen in Europa. De typegoedkeuring zal een grote bijdrage leveren aan het verder implementeren van BYD’s business plan voor elektrische bussen in landen van de Europese Unie.  Lees meer over de typegoedkeuring op de website van IvDM. 

In Antwerpen zal deze lente de eerste hybride vuilniswagen gaan rijden. De dieselmotor zal alleen gebruikt worden buiten het stedelijk gebied. In de stad gaat de vuilniswagen elektrisch rijden. Dat scheelt uitstoot, maar het scheelt ook veel geluid. Dat biedt volgens Filip De Breucker, directeur Logistiek en Vloot van afvalbedrijf SITA, ook mogelijkheden om ’s nachts inzamelingen te doen. Afhankelijk van de evaluatie van het gebruik van deze vuilniswagen, zullen meer hybride vuilniswagens ingezet gaan worden. Lees meer over de hybride vuilniswagen op de website va de Gazet van Antwerpen.

Volkswagen wil in 2018 dat drie procent van al hun verkochte auto’s elektrisch of plug-in hybride is. Uitgaande van de huidige verkoopcijfers over 2012, zijn dat tussen 150.000 en 200.000 auto’s op jaarbasis.  De Volkswagen e-up! is de eerste volledig elektrische variant die het bedrijf op de markt brengt. Midden 2013 gaat de auto in productie, komende herfst komt de auto op de Europese markt. In 2014 rolt er ook een volledig elektrische Volkswagen Golf van de lopende band. Vanwege de beperkte actieradius zet Volkswagen de komende jaren ook in op plug-in hybride auto’s. In 2013 is dat een plug-in hybride Porsche 918 Spyder. Volgend jaar volgen plug-in hybride varianten van de Audi A3, Audi A6, Audi A8, Audi Q7, Volkswagen Passat en Golf. De volledig elektrische actieradius van de plug-in hybriden zal rond de 60 km liggen.

Op 7 februari organiseert Agentschap NL de achtste Praktijkdag  Bio-energie in Amsterdam. De Praktijkdag is een podium voor toespraken, workshops en debatten. Een breed scala aan onderwerpen komt aan bod. Er worden ook excursies gehouden naar onder andere Afvalverwerkingsbedrijf De Meerlanden
die een installatie heeft voor de thermofiele vergisting van gft-afval waarmee
groen gas wordt geproduceerd. Ook Biodiesel Amsterdam stelt haar deuren open.
Dat bedrijf produceert 150.000 ton tweede-generatie-biodiesel uit frituurvet.
Lees meer over het programma en de excursies van de Praktijkdag Bio-energie
op de website van Agentschap NL.