duurzamemobiliteitblog

Voor het tweede achtereenvolgende jaar is de verkoop van  brandstoffen in Nederland gedaald. Dat constateert de Nederlandse Organisatie voor de Energiebranche (NOVE) op basis van recente cijfers van het CBS. De daling van 2013 ten opzichte van 2011 voor diesel, benzine en LPG bedraagt 5%. Ten opzichte van 2012 daalde de verkoop met 1,6%. NOVE ziet drie hoofdoorzaken voor de daling in de verkopen: voertuigen worden steeds zuiniger waardoor het gemiddeld verbruik afneemt, de economische teruggang en de accijnsverschillen waardoor meer over de grens wordt getankt.

Toyota-dealers en importeur Louwman & Parqui kunnen doorgaan  met het naar buiten brengen van officiële brandstofverbruikcijfers. Dat is de uitspraak van de rechter in het kort geding dat de Stichting Brandstofverlies had aangespannen tegen de Toyota-importeur. De stichting vindt dat er te grote verschillen bestaan tussen het praktijkverbruik en de waarden die de fabrikant opgeeft voor de diverse modellen, met name de hybride’s. De rechter heeft Stichting Brandstofverlies in het ongelijk gesteld. Toyota had de uitspraak verwacht omdat het door automerken gecommuniceerde officiële brandstofverbruik het resultaat is van de officiële EU-meetmethoden in een door de EU voorgeschreven testcyclus. Deze cyclus is voorgeschreven in de Europese wetgeving. De officiële verbruikscijfers zijn de enige cijfers die gecommuniceerd mogen worden.

Het Europees Parlement is tegen grensoverschrijdend vervoer met langere en zwaardere vrachtwagens (LZV's). Dat bleek op 18 maart bij de stemming hierover in de Transportcommissie van het Europees Parlement. Er werd in de Transportcommissie gestemd over een wijzigingsvoorstel van de Europese Commissie van de vervoersrichtlijn 96/53 die gaat over maten en gewichten voor
vrachtauto’s. Belangrijkste wijziging was om grensoverschrijdend vervoer van
LZV's in de nieuwe richtlijn op te nemen. Dit voorstel kon niet op een meerderheid van het Europees Parlement rekenen. De Europese Commissie wil dat landen zelf bepalen of ze grensoverschrijdend verkeer van LZV's toestaan. Het  Europees Parlement blokkeert deze aanpak, omdat de transportcommissie intern
verdeeld is. Leden uit noordwest Europa zijn erg voor. In de zuidelijke
lidstaten bestaat weerstand. Lees meer over het wijzigingsvoorstel op de
website van Food Holland. http://bit.ly/1kLQ6fa

De uitstoot van Europese personenauto's wordt verlaagd. Er komen strengere CO2-normen voor nieuwe voertuigen. Onlangs stemde het Europees Parlement in met het eerder bereikte akkoord hierover met de EU-lidstaten. Nieuwe auto's mogen vanaf 2021 nog maar 3,9 liter brandstof per 100 kilometer verbruiken of wel 95 gram CO2-uitstoot per kilometer. In 2020 moet al 95 procent van alle nieuwe auto's deze nieuwe norm halen. Duitsland blokkeerde lange tijd dit dossier. Het land wilde de nieuwe regels met vier jaar vertragen om zijn grote auto-industrie meer tijd te geven. Tussen 2020 en 2022 kunnen autofabrikanten de productie van zwaardere, minder zuinige auto's compenseren met zogeheten superkredieten voor zuinige modellen. Een zuinige auto (met een uitstoot van minder dan 50 gram per kilometer) wordt dan geteld als twee auto's. Hierdoor neemt de gemiddelde
uitstoot af voor de fabrikant, aangezien deze op de totale productie en niet per
auto wordt afgerekend. Lees meer over het akkoord op de website van het Europees Parlement. http://bit.ly/1idqbKZ

Met de Rotterdamse Spitsmonitor Vrachtverkeer krijgen logistieke vervoerders inzicht in het aantal ritten dat zij tijdens de spits uitvoeren op de Ring van Rotterdam (A13, A15, A16 en A20). De spitsmonitor is sinds eind februari operationeel. Met het inzicht dat de monitor geeft, kunnen vervoerders
slimmer en zuiniger rijden en vertragingen zo veel mogelijk beperken. De
spitsmonitor is een initiatief van De Verkeersonderneming en ontstaan om
vervoerders en verladers te ondersteunen in het rijden buiten de spits. Lees
  meer over de spitsmonitor op de website van Verkeerskunde. http://bit.ly/1g2Z3ja

De projecten Spitsmijden lijken weinig grip te krijgen op de ‘hardcore’ spitsrijders. Dat komt omdat men te weinig rekening houdt met de persoonlijke omstandigheden van de forenzen. Dat stelt de Raad voor de leefomgeving en infrastructuur (Rli) in het advies ‘Doen en laten, effectiever milieubeleid door mensenkennis’. Het kabinet kan zijn milieudoelstellingen op een effectievere manier bereiken door meer rekening te houden met hoe mensen zich gedragen. Door bij de ontwikkeling van het milieubeleid beter gebruik te maken van de beschikbare kennis over gedrag en de motieven die tot dat gedrag leiden, wordt milieubeleid beter, aldus de Raad het rapport. Aan de proeven voor spitsmijden nemen bijvoorbeeld vooral mensen deel die al aan de randen van de spits rijden. Ze hoeven hun reisgedrag slechts beperkt aan te passen om te voldoen aan de criteria voor spitsmijden. Mensen die midden in de spits rijden doen minder vaak mee. Lees meer oever het rapport op de website van Verkeerskunde. http://bit.ly/1jTYlW7 

De Rotterdamse Taxi Centrale rijdt nu enkele maanden met de elektrische BYD e6 als taxi. De RTC is het eerste taxibedrijf in Europa dat over deze auto beschikt. Op de website van Project A15 is een video te vinden van TaxiProTV waarin taxichauffeur Kris Mohan vertelt over de eerste ervaringen met het gebruik van de BYD. Hij is daar zeer positief over. Het verandert volgens hem niets aan het vak van taxichauffeur, maar zijn klanten zijn enthousiast over de elektrische auto en hij is enthousiast over de kosten. De elektrische taxi maakt onderdeel uit van project A15. Dit is een project van Natuur & Milieu en Milieudefensie met de ambitie dat in 2015 over de A15 – de drukke verkeersader die Rotterdam met het oosten van Nederland verbindt – 40.000 mensen rijden in elektrische (deel)auto’s op lokaal opgewekte stroom uit zon en wind. Kijk op de website van A15 voor de video van TaxiProTV. http://bit.ly/1cF6Xuk 

Op dinsdag 18 maart tot en met donderdag 20 maart 2014 vindt de vakbeurs Transport Compleet (voorheen Carrosserie Vakdagen) in de Evenementen  Hal te Hardenberg plaats. Truck van de Toekomst organiseert als onderdeel van deze vakbeurs op woensdag 19 maart van 11.00 uur tot 14.00 uur het symposium ‘LNG heeft de Toekomst’. Tijdens dit symposium vertellen transporteurs over hun ervaringen met LNG. Importeurs schetsen de toekomstige ontwikkelingen van de
LNG-truck en de gasleveranciers laten zien hoe het LNG-netwerk er in de toekomst
uitziet. Kijk op de website van Truck voor de Toekomst voor het complete
programma en hoe u zich aan kunt melden. http://bit.ly/1e5RUdD 

Op de website van EVObsession is een overzicht te vinden van de verkoop van elektrische auto’s in verschillende landen in Europa in 2013. Zowel verkochte 100% elektrische auto’s als plug-in hybrides zijn in het overzicht opgenomen. Opvallend is dat Nederland ver voorop loopt ten opzichte van andere landen. Zie het overzicht op de website van EVObsession. http://bit.ly/NXsl80 

Begin juni wordt de elektrische Golf van Volkswagen, de e-Golf, afgeleverd in Noorwegen. Nadat de importeur onlangs het reserveringssysteem voor de e-Golf opende, leverde dat binnen 3,5 uur 1200 bestellingen op. De oorspronkelijke verkoopdoelstelling van de e-Golf in 2014 was 2500. Waarschijnlijk gaat dat gemakkelijk gehaald worden. De belangstelling voor de e-Golf gaat naar verwachting wel ten koste van die voor de belangrijkste concurrent, de Nissan Leaf. Die stond in januari in Noorwegen op nummer 1 van verkochte auto’s.