duurzamemobiliteitblog

Na tweeënhalve maand na opening van de sloopregeling in Den Haag, is al
voor 400 voertuigen subsidie verleend, liet de Haagse wethouder Rabin
Baldewsingh onlangs weten. Inwoners en bedrijven uit Den Haag kunnen geld
krijgen als ze hun oude personen- of bestelwagen laten slopen. Als er ook een
jonger en schoner voertuig wordt gekocht, is het te ontvangen bedrag nog
groter. Het totale budget van 1.500.000 euro is toereikend voor de sloop en
aanschaf van ongeveer 1.000 auto’s. Subsidie voor sloop wordt verleend voor
benzineauto’s van voor 1991 en dieselauto’s van voor 2005. Lees op de website
van gemeente Den Haag hoe de subsidie kan worden aangevraagd. http://bit.ly/1c6zzMp

Inwoners en bedrijven in Den Haag kunnen subsidie aanvragen als zij een
verouderde auto laten slopen en eventueel vervangen door een schoner voertuig.
Wie een schonere auto terugkoopt kan meer subsidie krijgen dan wie alleen een
auto laat slopen. Het subsidiebedrag kan hierdoor oplopen tot € 3.500. Door de
Haagse subsidie te combineren met andere subsidieregelingen kan de subsidie voor een nieuwe duurzame auto oplopen tot 8.500 euro. Voor mensen die meer informatie willen over de sloopregeling en subsidiemogelijkheden voor duurzame voertuigen, organiseert de gemeente Den Haag op 19 september een informatiemarkt. Daar kunnen ook proefritten gemaakt worden in groen gas- en elektrische auto’s van diverse merken.  De informatiemarkt vindt plaats in het Kyocera stadion van 16.00 tot 21.00 uur op 19 september. Toegang is gratis. Aanmelden kan door een e-mail te sturen met uw naam en contactgegevens naar [email protected].

Inwoners en bedrijven in Den Haag kunnen vanaf 1 juli subsidie aanvragen als zij een verouderde auto laten slopen of vervangen door een schoner voertuig. Het college heeft de voorwaarden vastgesteld voor een vervolg op de succesvolle sloopregeling uit de periode 2008-2010. Toen werden ongeveer 6.000 vervuilende auto's vervroegd van de weg gehaald. De nieuwe sloopregeling richt zich op benzineauto's van voor 1991 en dieselauto's van voor 2005. Deze auto's stoten namelijk relatief veel vervuilende stikstofoxiden uit. De sloopregeling loopt tot en met 31 maart 2014 of korter als het beschikbare bedrag van 1,5 miljoen euro voor die datum op is. Wie een schonere auto terugkoopt kan meer subsidie krijgen dan wie alleen een auto laat slopen. Het subsidiebedrag kan hierdoor oplopen tot 3.500 euro. Daarnaast geven het Rijk de stadsregio Haaglanden ook subsidie voor nieuwe schone voertuigen. De totale subsidie wordt daarmee nog hoger en kan oplopen tot € 7.750,- Meer informatie over de Haagse sloopregeling is te vinden op de website van de gemeente. http://bit.ly/10COApk

Volgens expertisecentrum ARN wordt 96 procent van het totale gewicht aan sloopauto's in Nederland gerecycled, zo meldde het onlangs. 83,7 procent van een afgedankte auto wordt hergebruikt als een product of een materiaal. 12,4 procent wordt verbrand in energiecentrales en levert zo een bijdrage aan de energievoorziening.  Nederland doet het relatief goed in Europa, aldus ARN.  Toch voldoet Nederland nog niet aan de norm voor 2015. Dan moet minimaal 85 procent rechtstreeks worden gerecycled. Dat moet worden aangevuld tot 95 procent met nuttige toepassing zoals verbranding met energieterugwinning.

In Nederland wordt ruim 95 procent van iedere afgedankte auto gerecycled tot bruikbare grondstoffen. Daarmee behoort ons land tot de koplopers in Europa. De recycling van autowrakken wordt mogelijk gemaakt met de recyclingbijdrage van € 45 die kopers van nieuwe auto’s betalen. Het hoge recyclingpercentage van Nederland komt volgens de ARN, de organisatie die de recyclingbijdrage int, door de hechte samenwerking in de branche en de toepassing van moderne scheiding technologieën. Uit onderzoek van ARN blijkt dat Nederlandse consumenten positief staan tegenover recycling. Ze vinden het bijdragen aan de economie en een duurzame samenleving. De bereidheid om zelf een (financiële) bijdrage te leveren aan recycling is groot. Om consumenten meer inzicht te geven waar de recyclingbijdrage voor wordt gebruikt, start ARN in maart een voorlichtingscampagne ‘95% gerecycled, dankzij uw recyclingbijdrage’.
Lees meer over autorecycling en de campagne op de website van de Bovag.

Innovam Groep heeft de activiteiten van het Instituut voor Duurzame Mobiliteit overgedragen aan ARN (voorheen Auto Recycling Nederland). ARN ziet het samengaan van de twee organisaties als een logische stap in de bundeling van kennis voor verduurzaming van de branche. Beide organisaties richten zich op ontwikkeling van duurzaamheid in de mobiliteitsbranche. IvDM richt zich daarbij op het rijdend wagenpark, onder meer met het programma “Het Nieuwe Rijden”.  ARN werkt aan recycling van voertuigen en behoud van grondstoffen. ARN en IvDM werken al langere tijd intensief samen voor het Erkend Duurzaam-label van BOVAG. Lees meer over het samengaan van beide organisaties op de website van BOVAG.

Auto’s die in 2012 naar de sloop gingen, waren gemiddeld precies 17 jaar oud. Dat is gemiddeld twee maanden ouder dan auto’s die in het jaar daarvoor werden gesloopt. Vorig jaar zijn 224.000 auto’s gesloopt, dat is vijf procent minder dan in 2011. Porsche-modellen hebben gemiddeld de hoogste leeftijd hebben als ze op de sloop belanden (23,8 jaar), daarna volgen Jaguar (21) en Mercedes-Benz (20). Lees meer in de Bovagkrant. 

HiDe regering in Hongkong heeft plannen om een subsidie in te stellen om de luchtverontreiniging terug te dringen. De subsidie is bestemd voor de vervanging van oude dieseltrucks en –bussen. Onderzoek in Azië wijst uit dat 90% van de luchtverontreiniging wordt veroorzaakt door oude dieseltrucks en –bussen. Met
een totaal bedrag van 1,29 miljard dollar, wil de regering eigenaars van dit
soort voertuigen verleiden om hun oude dieselvoertuig te vervangen door een
nieuwe minder vervuilend voertuig. Deze maatregel maakt deel uit van een pakket aan maatregelen dat de politicus Leung Chun-Ying onlangs volgens de New York Times aankondigde. Kijk op de website van de New York Times voor het volledige artikel.