Door het aflopen van de verschillende sloopregelingen zijn de autoverkopen over de maand juli gedaald in Duitsland (- 30 %), Italië (-26%), Spanje (-24%) en Frankrijk (-13%). In Nederland liep de sloopregeling op 21 april af, maar laten de verkopen positieve cijfers zien, namelijk 15,2 % in de maand juli en 21,2 % over de eerste zeven maanden van dit jaar. Reden is waarschijnlijk dat in Nederland ook occasions teruggekocht mochten worden. In de meeste andere landen, was de premie hoger, maar moest ook (bijna) nieuw voertuig teruggekocht worden.
De autoverkopen in Europa blijven dalen. Brancheorganisatie ACEA meldt dat in mei de daling 8,7 procent bedraagt ten opzichte van mei 2009. Vooral in Duitsland zijn de verkopen in mei (- 35,1 %) ingezakt na het beëindigen van de sloopregeling eind vorig jaar. Duitsland is niet de enige grote markt die slecht presteert, ook Frankrijk (- 11,5 procent) en Italië (- 13,8 procent). Nederland laat daarentegen nog steeds stijgende autoverkopen zien, ondanks dat de sloopregeling eind april ophield te bestaan. De hele top 5 van best verkochte auto’s bestaat uit modellen in laagste CO2-klasse, die recht geeft op vrijstelling van wegenbelasting. De Peugeot 107 was in mei het meest in trek, gevolgd door Volkswagen Polo en Fiat Panda. De Toyota Aygo en Citroën C1 maken de top 5 vol.
Woensdag 21 april 2010 om 17.00 uur precies sluit het subsidieloket van De Nationale Sloopregeling. Tot dat moment van sluiting kunnen autobedrijven hun aanvraag nog indienen bij Agentschap NL; na deze deadline worden geen nieuwe aanvragen meer in behandeling genomen. Vanaf 29 mei 2009 was het, onder bepaalde voorwaarden, mogelijk om bij de aanschaf van een nieuwere en schonere auto een premie van 750 tot 1750 euro te krijgen voor het te demonteren voertuig. De Nationale Sloopregeling, een initiatief van het ministerie van VROM in samenwerking met RAI Vereniging, BOVAG, STIBA en ARN (Auto Recycling Nederland), Door de sloopregeling was het financieel aantrekkelijker om oudere personen- en bestelauto's versneld aan te bieden voor sloop en met een premie om te ruilen voor jongere, schonere auto's.
De hoogte van de slooppremie varieerde van 750 tot 1750 euro. Deze premie werd in mindering gebracht op de aanschafprijs van een jonger en schoner exemplaar. Lees meer via www.nationalesloopregeling.nl Na bijna 2000 toegekende slooppremies stopt aanstaande woensdag 21 april om 17.00 uur de huidige Amsterdamse sloopregeling. De regeling sloot aan op de nationale sloopregeling, waaraan op dezelfde dag een einde komt omdat het geld op is. Amsterdammers kregen bovenop de nationale slooppremie een extra bedrag van de gemeente Amsterdam. De ‘Auto de deur uit-premie’ blijft voorlopig wel bestaan.
De Amsterdamse sloopregeling startte op 1 oktober 2009. Amsterdammers die hun oude personenauto of bestelauto lieten slopen en daarvoor een schonere auto terugkopen, kregen in totaal een slooppremie vanaf € 1250. De premie kon - afhankelijk van onder andere het soort auto (bestel- of personenauto) en brandstoftype - oplopen tot maximaal € 2750. Amsterdam legde daarmee extra bedragen in variërend van 250 tot 1000 euro per gesloopte auto. In totaal heeft de gemeente straks ongeveer € 750.000 aan slooppremies verstrekt. De ‘Auto de deur uit-premie’ blijft bestaan tot eind 2010. Deze is beschikbaar voor Amsterdammers die hun oude, vervuilende auto voor sloop aanbieden en er geen andere voor in de plaats willen aanschaffen. De premie kan afhankelijk van de auto oplopen tot € 1000. Een eventueel verleende parkeervergunning voor de sloopauto moet worden ingeleverd. Hiervoor krijgt men een OV-abonnement ter waarde van € 300 terug. Het is bijna zover: binnenkort wordt bekend wat de allerlaatste dag van De Nationale Sloopregeling gaat worden. Zodra de exacte datum bekend wordt gemaakt heeft u nog maximaal enkele dagen voordat het subsidieloket sluit. Op die laatste dag kunnen autobedrijven tot 17.00u precies hun aanvraag indienen bij Agentschap NL; na dit tijdstip worden geen nieuwe aanvragen meer in behandeling genomen. De sloopregeling maakt het financieel aantrekkelijker om oudere personen- of bestelauto’s versneld aan te bieden voor sloop en met een premie om te ruilen voor jongere en dus schonere auto’s. Moderne auto’s zijn minder belastend voor het milieu door de lagere uitstoot van schadelijke stoffen. Voor meer informatie zie www.nationalesloopregeling.nl
De sloopregeling in Engeland stopt vandaag. De beschikbare 400 miljoen pond (447 miljoen euro) is op. Ongeveer twintig procent van alle nieuwe auto’s in het land werd verkocht via de sloopregeling. De Britten kregen 2.000 pond als ze een meer dan tien jaar oude auto inruilden voor een nieuwe. Sinds de start van de regeling vorig jaar hebben zo’n 400.000 Britten gebruik gemaakt van de regeling. Dat is ongeveer twintig procent van de totale autoverkopen in die periode. Volgens Brits onderzoek kocht de helft van de mensen die gebruik maakten van de sloopregeling nooit eerder een nieuwe auto. Ook gaf 56 % van de mensen aan, nu geen auto gekocht te hebben, zonder slooppremie. De nieuwe auto’s zijn gemiddeld 27 % zuiniger dan de gesloopte auto’s. Hoe de autoverkopen zich nu gaan ontwikkelen is afwachten. Sinds de regeling in Duitsland is stopgezet zijn de autoverkopen in het land met twintig procent gekelderd. Lees meer via deze site.
De gemeente Amsterdam heeft vrijdag 12 maart de duizendste Amsterdamse slooppremie toegekend. Hiermee gaat de duizendste oude en vervuilende auto van de weg sinds de Amsterdamse sloopregeling van start ging op 1 oktober 2009. Deze regeling sluit aan op de nationale sloopregeling. Amsterdammers krijgen bovenop de nationale slooppremie een extra bedrag van de gemeente Amsterdam.Amsterdammers kunnen bovenop de nationale sloopregeling nog een extra bedrag krijgen als ze hun auto laten slopen en daar een nieuwere voor terugkopen. Ook heeft Amsterdam een ‘auto-de- deur uit regeling’ waarbij geen nieuwere auto terugkocht hoeft te worden.
Lees meer via Nieuw Amsterdams Klimaat. Deze week kregen autobedrijven een brief in de bus die hen oproept om de termijn tussen afsluiten van een koopovereenkomst en het indienen van een aanvraag voor de sloopregeling korter te maken. Autobedrijven wachten nu gemiddeld 35 dagen met het indienen van een aanvraag. De regeling loopt totdat het subsidiebudget bereikt is; als bedrijven te lang wachten met indienen van de subsidieaanvraag kunnen ze dus achter het net vissen. Ongeveer 60.000 aanvragen zijn bij AgentschapNL (SenterNovem) ingediend, met budget voor ongeveer 80.000 voertuigen. Op het digitale aanvraagformulier van AgentschapNL (www.senternovem.nl/sloopregeling/aanvraagformulier) en op www.nationalesloopregeling.nl kunt u zien of er nog budget beschikbaar is. Als u op een bepaalde dag kijkt en er staat dat er nog budget beschikbaar is dan komen alle subsidieaanvragen die op die dag worden ingediend nog in aanmerking voor subsidie
De markt voor gebruikte auto’s is vorig jaar nauwelijks gedaald. In tegenstelling tot de afzet van nieuwe personenauto’s een goeie 22% is die van de occasions in 2009 maar 1,5% teruggelopen. In totaal wisselden er 1.847.241 occasions van eigenaar.
De daling wordt veroorzaakt door de daling van de particuliere verkoop, van consument tot consument, hier werd 3,6% minder verkocht. Branche-organisatie Bovag signaleert bij de verkoop van autobedrijven aan particulieren een geringe stijging van 0,1%. De in mei vorig jaar geïntroduceerde sloopregeling heeft meer positieve invloed gehad voor de occasionmarkt dan voor de nieuwverkoop. Van de ruim 50.000 transacties onder de sloopregeling in 2009 werd in 76 procent van de gevallen een gebruikte auto teruggekocht. Juni 2009 was daardoor een topmaand in de occasionverkoop: er werden meer dan 100.000 gebruikte auto’s door de autobedrijven aan particulieren verkocht. Autokompas meldt dat de tweedehandsverkoop van personenwagens, ondanks de crisis op peil is gebleven.
Tegenover de met 22,5 procent gedaalde nieuwverkoop steken de occasionverkopen van de autobedrijven aanzienlijk gunstiger af. In 2009 verkochten de gezamenlijke autobedrijven namelijk 1.032.909 occasions tegenover 1.034.210 in 2008, een daling van slechts 0,1 procent. Dit blijkt uit een Aumacon-analyse van de jongste VWE-cijfers. Lees het volledige artikel op Autokompas. |
Archives
December 2014
Categories
All
|