of bus (zwaarder dan 5.000 kilo). Per aanvrager kan tot een maximum van € 12.000 subsidie worden ontvangen. De subsidie is met name bestemd voor bedrijven die vrijgesteld zijn van het betalen van BPM. De regionale subsidieregeling kan worden aangevuld met een landelijke subsidie à € 1.250 uit de regeling‘emissiearme taxi’s en bestelauto’s’ voor lichte voertuigen tot 5.000 kilo of€ 4.500 voor voertuigen zwaarder dan 5.000 kilo, op grond van de ‘subsidieregeling voor schoonste trucks en bussen’van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Lees meer over de subsidiemogelijkheden op de website van de stadsregio Arnhem – Nijmegen. http://bit.ly/TBS3iq
De stadsregio Arnhem-Nijmegen stelt vanaf 1 december 2012 subsidie beschikbaar voor bedrijfsauto’s die rijden op groen gas (CNG). De regionale subsidie bedraagt € 2.000 voor een taxi of bestelbus tot 5.000 kilo en € 6.000 voor een vrachtauto
of bus (zwaarder dan 5.000 kilo). Per aanvrager kan tot een maximum van € 12.000 subsidie worden ontvangen. De subsidie is met name bestemd voor bedrijven die vrijgesteld zijn van het betalen van BPM. De regionale subsidieregeling kan worden aangevuld met een landelijke subsidie à € 1.250 uit de regeling‘emissiearme taxi’s en bestelauto’s’ voor lichte voertuigen tot 5.000 kilo of€ 4.500 voor voertuigen zwaarder dan 5.000 kilo, op grond van de ‘subsidieregeling voor schoonste trucks en bussen’van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Lees meer over de subsidiemogelijkheden op de website van de stadsregio Arnhem – Nijmegen. http://bit.ly/TBS3iq De Provincie Limburg heeft een subsidieregeling opengesteld die korting geeft bij de aanschaf van aardgas/groengas- en elektrische voertuigen die vrijgesteld zijn van Belastingen op Personenauto's en Motorrijwielen (BPM). De subsidie bedraagt maximaal€ 1250,- voor aardgas/groengas voertuigen en maximaal € 3000,- voor elektrische voertuigen. Doel van deze regeling is het bevorderen van de aanschaf van schone voertuigen, zodat de luchtkwaliteit in Limburg verbetert. De Provincie sluit met deze regeling aan op de subsidieregeling van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu, dat voor deze categorie dezelfde subsidiebedragen uitkeert. Door gebruik te maken van beide regelingen kan een voordeel van €2500,- op aardgas/groengas voertuigen en € 6000,- op elektrische voertuigen behaald worden. Lees meer over de subsidieregeling op de website van de Provincie Limburg.
De gemeente Zaanstad heeft een subsidieregeling voor bedrijven die een elektrische auto aanschaffen. Het maximale subsidiebedrag bedraagt € 7.500,-, en de subsidie bedraagt maximaal 50% van de aanschafkosten. Bij de aanschaf van bijvoorbeeld een Renault Twizy van € 8.500,- is de subsidie € 4.250,-. Bij een Opel Ampera (vanaf € 42.900,-)of Nissan Leaf (vanaf € 34.990,-) is het bedrag € 7.500,-. Een belangrijke voorwaarde is dat het bedrijf dat de subsidie aanvraagt gevestigd is in Zaanstad en voornamelijk haar kilometers binnen de gemeente maakt. Lees meer over de subsidieregeling op de website van de gemeente Zaanstad.
Volgens de Randstedelijke Rekenkamer is de subsidie die de provincie Utrecht verleent aan bedrijven om werknemers buiten de spits te laten reizen weggegooid geld. De zogenaamde Tijdsordeningsubsidie is gericht op het stimuleren van bedrijven en organisaties om hun medewerkers structureel buiten de spits te laten reizen of niet te laten reizen, zodat wordt bijgedragen aan een vermindering van het autoverkeer tijdens de spits in de provincie Utrecht. Organisaties kunnen een bijdrage ontvangen voor het aanschaffen van voorzieningen om telewerken en/of flexwerken van de medewerkers mogelijk te maken. De provincie heeft er voor 2011 en 2012 drie miljoen euro voor uitgetrokken, waarvan tot nu toe nog maar 1,5 ton is uitgegeven. De provincie wilde met de subsidie bereiken dat in totaal 3.000 personen twee dagen per week buiten de spits gaan reizen of niet reizen. Maar, zo meldt de Rekenkamer, de subsidie is nauwelijks doeltreffend, want die heeft er tot op heden toe geleid dat naar verwachting zeven personen twee dagen per week buiten de spits zijn gaan reizen. Gedeputeerde Staten van Utrecht hebben in een reactie op het rapport laten weten dat de subsidieregeling wordt stopgezet. Download het volledige rapport ‘Rapport Gevalstudie: doeltreffendheid subsidie Tijdsordening’ op de website van de Randstedelijke Rekenkamer.
Om de normen voor luchtkwaliteit in 2015 te halen, gaat staatssecretaris Atsma (Infrastructuur en Milieu) de aanschaf van taxi’s en bestelbussen die voldoen aan de schone Euro 6 norm stimuleren. Deze maatregel komt bovenop de stimuleringsregeling voor versnelde introductie van schone Euro 6 vrachtwagens en bussen. Deze laatste regeling gaat ook gelden voor grote bestelauto’s. Dat blijkt uit de brief over uitvoering van het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL), die staatssecretaris Atsma aan de Tweede Kamer heeft gestuurd.Het stimuleren van schonere taxi’s en bestelbussen zal met name in binnensteden, waar veel taxi’s en bestelbussen rijden, de lokale luchtkwaliteit verbeteren. “Grote steden kunnen met aanvullende lokale maatregelen het gewenste milieueffect op knelpunten verder vergroten. Daarover zijn we met de vier grote steden verder in gesprek” zo schrijft Atsma in zijn brief. Downloade via de website van het ministerie van I&M de brief aan de Tweede Kamer.
http://www.rijksoverheid.nl/documenten-en-publicaties/kamerstukken/2011/11/14/kamerbrief-over-het-nationaal-samenwerkingsprogramma-luchtkwaliteit.html In het eerste kwartaal van 2012 zal staatssecretaris Atsma starten met een subsidieregeling voor de aanschaf van Euro VI vrachtauto’s en bussen, zo heeft hij de Europese Commissie inmiddels laten weten. Euro VI is de norm die per 1 januari 2014 voor alle nieuwe vrachtauto’s zal gelden. Euro VI trucks veroorzaken zowel bij hoge als bij lage snelheden veel minder NO2–emissies. Deze versnelde
marktintroductie van schone Euro VI voertuigen draagt bij het verlagen van NO2- concentraties, vooral op plekken langs rondwegen van steden, waar de norm nog wel eens wordt overschreden. Voor de subsidieregeling is 39 miljoen euro beschikbaar; per voertuig zal maximaal 4.500 euro subsidie worden verleend. Zodra twee autofabrikanten Euro VI trucks aan de markt kunnen leveren, zal de regeling in de Staatscourant worden gepubliceerd en treedt de stimuleringsregeling in werking. Duitse automobilisten krijgen vanaf 1 januari 2012 weer een subsidie van 330 Euro als een roetfilter op hun personen- of bestelwagen laten monteren. In totaal is 30 miljoen Euro beschikbaar. Dat is voldoende voor 90.000 roetfilters. Lees via de site van BMU het volledige artikel. http://www.bmu.de/pressemitteilungen/aktuelle_pressemitteilungen/pm/47938.php
Minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) stelt vijf miljoen euro beschikbaar om het rijden op waterstof in Nederland te stimuleren. Dat heeft de minister vandaag bekend gemaakt bij de opening van de beurs voor duurzame mobiliteit, Ecomobiel in Rotterdam. Volgens de minister kan Nederland samen met onze buurlanden een waterstof-Walhalla in Europa worden. Samen met het bedrijfsleven en de regionale overheden gaat het Rijk in het voorjaar een uitgewerkt plan van aanpak uitbrengen. De minister wil daarmee tijdig inspelen op met name de personenauto’s op waterstof die naar verwachting vanaf 2014 op de markt komen. Voorop staat voor de minister dat er iets moet gebeuren aan het “kip-ei probleem” van de tankinfrastructuur. ‘We hebben nu welgeteld twee tankstations voor waterstof: een in Arnhem en een in Amsterdam, die niet voor het publiek toegankelijk is. We hebben meer vulpunten nodig. Voor bussen, vrachtauto’s én personenauto’s’, aldus de minister. Lees hier de
toespraak van de minister. http://www.rijksoverheid.nl/documenten-en-publicaties/toespraken/2011/09/27/opening-ecomobiel-2011.html Na Zaanstad en het Amsterdamse stadsdeel West, zou nu ook de
provincie Gelderland een subsidie voor elektrische scooters willen. De hoogte van de subsidie is nog niet bekend. Volgens een woordvoerder van de provincie in ‘Binnenlands Bestuur’zou hier vorige week een beslissing over genomen worden door Gedeputeerde Staten. Volgens de besluitenlijst van GS is dit onderwerp echter niet besproken. Stadsdeel West stelt vanaf 4 augustus 2011 een subsidie beschikbaar voor de aanschaf van elektrische scooters door horecaondernemers met bezorgdienst. Zij kunnen een subsidie aanvragen van 50% van de meerkosten ten opzichte van een traditionele scooter, met een maximum van € 1.500,-- per scooter. Stadsdeel West wil het gebruik van elektrische scooters stimuleren om de luchtkwaliteit te verbeteren. Portefeuillehouder milieu Dirk de Jager: "Wij bieden deze subsidie heel gericht aan voor horecaondernemers omdat zij intensief gebruik maken van scooters voor het bezorgen van maaltijden. Als alle bezorgscooters elektrisch zijn, heeft dat een positieve invloed op de luchtkwaliteit. Daarnaast produceren elektrische scooters nauwelijks geluid. Een ondernemer die gebruik maakt van de subsidieregeling betaalt zelf ook een deel van de elektrische scooter, maar de drempel om op elektrisch over te gaan wordt op deze manier flink verlaagd.'' De subsidieregeling loopt tot eind 2011. Het stadsdeel benadert horecaondernemers met bezorgdienst rechtstreeks met een brief om hen op de hoogte te brengen van de subsidieregeling.
|
Archives
December 2014
Categories
All
|