TTM meldt dat MAN Truck en Bus Nederland woensdag op de Nationale Distributiedagen in Almere twee duurzame trucks heeft geïntroduceerd. Een geheel elektrische versie van een 12 tons MAN TGL werd ontwikkeld in samenwerking met All Green Vehicles (AGV). Ook werd er een TGM 18.250 met een EEV diesel en een groen gas injectiesysteem gepresenteerd. Beide voertuigen kunnen prima mee in de hedendaagse stadsdistributie. Pilots met beide trucks gaan nu van start.
De volledig elektrisch aangedreven truck is ontwikkeld door All Green Vehicles uit Oosterhout en maakt gebruik van een 12 tons MAN TGL chassis-cabine. Alle dieselcomponenten zijn hieruit verwijderd en vervangen door een 180 kW elektromotor (koppel 700 Nm), die via een reductiekast de achterwielen aandrijft. In en aan het chassis, maar ook onder de cabine zijn diverse accubakken gemonteerd, waarbij het aantal accupakketten uiteraard de actieradius bepaalt. Met een 80 kWh accupakket ligt die op 110 km en voorzien van een 120 kWh pakket komt de AVG E-TGL 165 km ver. Separaat is nog een tweede elektromotor aangebracht die middels een compressor de besturings-, rem- en luchtveringsfuncties aanstuurt. Met een eigen gewicht van 4.200 kilogram (afhankelijk van het aantal accupakketten) en een toegestaan totaalgewicht van 11.990 kilogram beschikt deze volledig elektrische stadstruck over meer dan voldoende vervoersmogelijkheden.
Een ander initiatief betreft de zwaardere MAN TGM 18.250 distributietruck, die met zijn standaard gemonteerde EEV dieselmotor. Samen met de specialisten van Prins Autogas Systemen is nu een systeem ontwikkeld waarmee het mogelijk is om groen gas bij te mengen in de dieselmotor. Daarmee heb je het beste uit twee werelden. De schoonste diesel die zorgt voor lage uistoot van roet en NOx voor betere lokale luchtkwaliteit en een tweede extra schone brandstof, die ook nog eens bijdraagt aan het terugdringen van de CO2 uitstoot (voor een beter klimaat) tot wel 40 procent en ook nog eens een reductie op het brandstofverbruik geeft van 15 procent. Lees het volledige artikel via TTM.
De volledig elektrisch aangedreven truck is ontwikkeld door All Green Vehicles uit Oosterhout en maakt gebruik van een 12 tons MAN TGL chassis-cabine. Alle dieselcomponenten zijn hieruit verwijderd en vervangen door een 180 kW elektromotor (koppel 700 Nm), die via een reductiekast de achterwielen aandrijft. In en aan het chassis, maar ook onder de cabine zijn diverse accubakken gemonteerd, waarbij het aantal accupakketten uiteraard de actieradius bepaalt. Met een 80 kWh accupakket ligt die op 110 km en voorzien van een 120 kWh pakket komt de AVG E-TGL 165 km ver. Separaat is nog een tweede elektromotor aangebracht die middels een compressor de besturings-, rem- en luchtveringsfuncties aanstuurt. Met een eigen gewicht van 4.200 kilogram (afhankelijk van het aantal accupakketten) en een toegestaan totaalgewicht van 11.990 kilogram beschikt deze volledig elektrische stadstruck over meer dan voldoende vervoersmogelijkheden.
Een ander initiatief betreft de zwaardere MAN TGM 18.250 distributietruck, die met zijn standaard gemonteerde EEV dieselmotor. Samen met de specialisten van Prins Autogas Systemen is nu een systeem ontwikkeld waarmee het mogelijk is om groen gas bij te mengen in de dieselmotor. Daarmee heb je het beste uit twee werelden. De schoonste diesel die zorgt voor lage uistoot van roet en NOx voor betere lokale luchtkwaliteit en een tweede extra schone brandstof, die ook nog eens bijdraagt aan het terugdringen van de CO2 uitstoot (voor een beter klimaat) tot wel 40 procent en ook nog eens een reductie op het brandstofverbruik geeft van 15 procent. Lees het volledige artikel via TTM.
RSS Feed
