Minister Melanie Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu wil de maximumsnelheid op snelwegen niet weer verlagen, omdat de luchtkwaliteit
daar verslechterd is. Dat schrijft ze begin november in de beantwoording van
vragen van SP-Kamerlid Henk van Gerven. Ze ziet geen reden om nu de
maximumsnelheid terug te draaien, omdat ze “binnen de wettelijk vastgestelde
normen blijft, die mede zijn gebaseerd op de effecten voor de gezondheid”.
Schultz zegt wel een vinger aan de pols te houden met jaarlijkse metingen en als
de normen toch worden overschreden, neemt ze passende maatregelen. In een andere brief gaat de minister in op de metingen van de Dienst Centraal Milieubeheer Rijnmond (DCMR), waaruit zou zijn gebleken dat het verhogen van de
maximumsnelheid op de A13 bij het Rotterdamse Overschie van tachtig naar honderd kilometer per uur een schadelijk effect heeft op de gezondheid van bewoners van de wijk. Schultz wijst er in de Kamerbrief op dat de door de DCMR gemeten concentraties stikstofdioxide inderdaad hoger (1,2 microgram/m3) liggen dan door Rijkswaterstaat in 2011 is berekend. Het verschil betreft volgens de minister slechts enkele procenten van de grenswaarde voor stikstofdioxide en valt volgens onderzoek van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) “ruim binnen de onvermijdelijke (en toegestane) onzekerheid van dit soort
berekeningen”.
daar verslechterd is. Dat schrijft ze begin november in de beantwoording van
vragen van SP-Kamerlid Henk van Gerven. Ze ziet geen reden om nu de
maximumsnelheid terug te draaien, omdat ze “binnen de wettelijk vastgestelde
normen blijft, die mede zijn gebaseerd op de effecten voor de gezondheid”.
Schultz zegt wel een vinger aan de pols te houden met jaarlijkse metingen en als
de normen toch worden overschreden, neemt ze passende maatregelen. In een andere brief gaat de minister in op de metingen van de Dienst Centraal Milieubeheer Rijnmond (DCMR), waaruit zou zijn gebleken dat het verhogen van de
maximumsnelheid op de A13 bij het Rotterdamse Overschie van tachtig naar honderd kilometer per uur een schadelijk effect heeft op de gezondheid van bewoners van de wijk. Schultz wijst er in de Kamerbrief op dat de door de DCMR gemeten concentraties stikstofdioxide inderdaad hoger (1,2 microgram/m3) liggen dan door Rijkswaterstaat in 2011 is berekend. Het verschil betreft volgens de minister slechts enkele procenten van de grenswaarde voor stikstofdioxide en valt volgens onderzoek van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) “ruim binnen de onvermijdelijke (en toegestane) onzekerheid van dit soort
berekeningen”.
RSS Feed
