Het NSL is op de goede weg, maar het halen van fijn stofnormen (PM10) bij veehouderijen en NO2-normen langs drukke wegen wordt lastig. Aanvullende maatregelen zijn nodig. Aldus staatssecretaris Joop Atsma (Infrastructuur en Milieu) in de brief waarmee hij de eerste rapportage over de voortgang van het NSL vandaag naar de Eerste en Tweede Kamer heeft gestuurd. Auto’s en vrachtwagens zijn in Nederland de belangrijkste veroorzakers van de verhoogde NO2-concentraties (stikstofdioxide). Locaties waar nog verhoogde concentraties zijn, bevinden zich dan ook vooral langs drukke verkeerswegen, zowel rijkswegen als in stedelijk gebied. Het oplossen van de knelpunten van de NO2 grenswaarde is een grotere opgave dan ingeschat bij de vaststelling van het NSL. Om deze knelpunten weg te nemen zijn extra maatregelen nodig. In het rapport wordt er op gewezen dat op veel locaties de nu berekende concentraties net onder de grenswaarde liggen. Daardoor kan het aantal overschrijdingen snel toenemen bij een tegenvaller. Dit heeft vooral gevolgen voor het stedelijk gebied. Voor rijkswegen wordt voorzien in extra maatregelen in de vorm van schermen, over een lengte van 4,4 km. Daarnaast wil het kabinet Euro 6 personenwagens en Euro VI vrachtwagens gaan stimuleren. Het wegnemen van verhoogde concentraties in grote steden is een lastiger opgave. De NSL-partners zijn gezamenlijk verantwoordelijk voor het nemen van voldoende maatregelen om tijdig te voldoen aan de normen. Lees hier het volledige artikel en download de stukken via de site van de Rijksoverheid.
Comments are closed.
|
Archives
December 2014
Categories
All
|