Het materieel van het Nederlandse openbare busvervoer behoort tot het
modernste van Europa. Dat blijkt uit de kaart ‘Milieuprestatie ov-bussen 2013‘
die KpVV heeft uitgebracht. Daarop is per concessie te zien hoe schoon de
Nederlandse ov-bussen zijn, meldt de website van Verkeersnet. Doordat overheden bij concessies eisen stellen aan de milieuprestaties, is het ov-busmaterieel schoner en jonger dan het vrachtwagenpark. Van de 5.028 ov-bussen valt liefst 86% in de categorieën Euro-V, EEV, hybride of elektrisch. Hiervan rijden er 644 op aardgas of groengas. Eind 2013 gaan de concessies Tram en Bus Regio Utrecht, Twente en IJsselmond in. Dan daalt het aantal Euro III-bussen tot minder dan 300. In Regio Utrecht gaan dan 165 Euro VI-bussen rijden. Hierdoor en door het gebruik van schone brandstof zal de uitstoot van fijnstof en stikstofoxiden door ov-bussen in de Utrechtse concessie met 90% verminderen. Lees meer op de website van Verkeersnet. http://bit.ly/18cfLXt
modernste van Europa. Dat blijkt uit de kaart ‘Milieuprestatie ov-bussen 2013‘
die KpVV heeft uitgebracht. Daarop is per concessie te zien hoe schoon de
Nederlandse ov-bussen zijn, meldt de website van Verkeersnet. Doordat overheden bij concessies eisen stellen aan de milieuprestaties, is het ov-busmaterieel schoner en jonger dan het vrachtwagenpark. Van de 5.028 ov-bussen valt liefst 86% in de categorieën Euro-V, EEV, hybride of elektrisch. Hiervan rijden er 644 op aardgas of groengas. Eind 2013 gaan de concessies Tram en Bus Regio Utrecht, Twente en IJsselmond in. Dan daalt het aantal Euro III-bussen tot minder dan 300. In Regio Utrecht gaan dan 165 Euro VI-bussen rijden. Hierdoor en door het gebruik van schone brandstof zal de uitstoot van fijnstof en stikstofoxiden door ov-bussen in de Utrechtse concessie met 90% verminderen. Lees meer op de website van Verkeersnet. http://bit.ly/18cfLXt
RSS Feed
