Liquefied Natural Gas (LNG) is op dit moment financieel alleen aantrekkelijk als je daardoor een truck kunt inzetten voor nacht- of dagranddistributie. Het wordt pas echt financieel aantrekkelijk voor alle soorten transport als de olieprijzen gaan stijgen.Die stijging wordt na 2014 verwacht. De prijzen van aardgas zijn niet gekoppeld zijn aan de olieprijzen. Deze conclusies waren te horen op het druk bezochte en uitermate informatieve symposium 'Gas in het wegtransport', dat afgelopen dinsdag in Bodegraven plaatsvond. Een LNG truck produceert bij optrekken maximaal 72 dBA terwijl dit voor een dieseltruck 79 dBa is. Dat is meer dan een verdubbeling. Een potentieel nadeel van LNG trucks is het relatief lage vermogen (280 pk). Dat nadeel heeft een dual-fuel truck niet. Daarbij wordt LNG bij de diesel gemengd tot een percentage van maximaal 75 %. Lees het volledige verslag via de site van TTM.
RSS Feed
