duurzamemobiliteitblog

De Rotterdamse Taxi Centrale (RTC) heeft onlangs de eerste elektrische auto aan het wagenpark toegevoegd, een Chinese BYD. In oktober volgen nog twee elektrische auto’s. Bij succes staan er voor de komende jaren nog 22 op de planning. Rotterdam volgt daarbij Amsterdam waar al enkele jaren elektrische taxi’s in de stad rijden. Lees op de website van Verkeer in beeld een interview met de directeur van RTC over de ingebruikneming van de elektrische taxi. http://bit.ly/14X0ESt

Het aanbrengen van CO2 –uitstootverhogende accessoires of het toepassen van chiptuning bij auto’s die door hun lage CO2 –uitstoot in een verlaagde bijtellingscategorie vallen, heeft geen gevolgen voor de bijtelling. Dit is te lezen op de website van Auto & Fiscus. Voor de indeling in de bijtellingscategorieën is in de wet geregeld dat daarbij gekeken wordt naar de officiële typegoedkeuring en de daarbij vastgestelde CO2-uitstoot. Aanpassingen die na de kentekenregistratie plaatsvinden, leiden daardoor niet tot een andere bijtelling. Ook niet als deze aanpassingen een afwijkende CO2-uitstoot met zich meebrengen. Voor de BPM kunnen wijzigingen aan het motormanagement wel gevolgen hebben. Als er binnen drie jaar na de kentekenregistratie wijzigingen plaatsvinden waardoor de auto een hogere CO2-uitstoot krijgt dan waarover BPM is betaald, moet over het
verschil BPM worden bijbetaald. Lees het bericht op de website van Auto &
Fiscus. http://bit.ly/19m5XLd 

In het kader van het Energieakkoord start in 2014 een fiscale pilot met mobiliteitsbudgetten. Deze proef (volgens het akkoord binnen de huidige kaders van 19 eurocent per kilometer) moet forenzen en zakelijke reizigers stimuleren om duurzamer, minder en/of buiten de spits te reizen. Doelstelling is om in 2015 één miljoen mobiliteitspassen in gebruik te hebben. In 2014 zal verder worden gekeken naar een duurzame brandstoffenmix. Ook duurzame biobrandstoffen en LNG (aardgas/groengas) worden daarin meegenomen. Lees meer over de maatregelen in het kader van het Energieakkoord op de website van Auto & Fiscus. http://bit.ly/1fCboXH

 Onlangs is in Zuid-Holland het snelle veerschip Aqua Cat in gebruik genomen. Het maakt deel uit van de vloot van Aquabus, een samenwerkingsverband tussen Koninklijke Doeksen en Arriva Nederland. Het bedrijf is opgericht op 1 januari 2010 ten behoeve van de Waterbus-verbindingen tussen Dordrecht en de Drechtsteden onderling in de concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden tot het jaar 2022. Aquabus onderhoudt daarnaast de snelle Aqualiner veerdienst naar de RDM Campus in opdracht van Havenbedrijf en Stadsregio Rotterdam.  In Noord Holland werd eerder dit jaar besloten de snelle veerverbinding tussen Velsen en hartje Amsterdam in 2014 op te heffen. Gedeputeerde Staten van Noord-Holland hebben besloten geen nieuwe aanbesteding meer te doen voor draagvleugelboten, die sinds 27 april 1998 door Connexxion worden gevaren. Het  provinciebestuur is van oordeel dat het financieel en economisch niet langer verantwoord is deze verbinding tussen Velsen en hartje Amsterdam in stand te houden. De draadvleugelboot die voor de veerdienst wordt ingezet staat inmiddels
op Marktplaats.