om het netwerk commercieel te exploiteren. Die zijn niet gevonden. Lees meer
over de nieuwe organisaties op de website van de Stichting e-laad. http://bit.ly/1kWN0s3
De activiteiten van Stichting e-laad bij de ondersteuning van publieke laadinfrastructuur voor elektrische auto’s worden de komende jaren voortgezet. Deze worden ondergebracht in twee nieuwe organisaties: ElaadNL en EVnetNL. ElaadNL gaat opereren als kennis- en innovatiecentrum op het gebied van laadinfrastructuur. EVnetNL gaat vanuit de netwerkbedrijven het bestaande netwerk van publieke laadpunten beheren, zodat deze ook de komende jaren probleemloos gebruikt kunnen worden. E-laad heeft gezocht naar kandidaten
om het netwerk commercieel te exploiteren. Die zijn niet gevonden. Lees meer over de nieuwe organisaties op de website van de Stichting e-laad. http://bit.ly/1kWN0s3 RAI Vereniging is van mening dat er meer geld moet komen voor nieuwe openbare laadpalen voor elektrische voertuigen. Samen met andere partijen, waaronder overheid en bestaande openbare aanbieders zoals energiebedrijven, wil de vereniging geld inzamelen om nieuwe laadpalen te financieren. RAI Vereniging liet dit weten in een interview met BNR Nieuwsradio. De branchevereniging zegt met de diverse partijen al in gesprek te zijn. Momenteel zijn de gemeenten verantwoordelijk voor het installeren van laadpalen. Maar de een pakt dat voortvarender op dan de ander. Lees meer op de website van BNR Radio. http://bit.ly/KFPlGQ
De rechtbank oordeelde op 17 januari jl. dat minister Schultz (Verkeer) het besluit over de maximumsnelheid op de A10 West opnieuw moet nemen. De maximumsnelheid is eerder verhoogd van 80 naar 100 kilometer per uur. Bij dit besluit is volgens de rechtbank te weinig rekening gehouden met de negatieve effecten op de luchtkwaliteit. De gemeente Amsterdam wil dat de maximumsnelheid op de Ring A10 West weer naar 80 gaat. De door Milieudefensie gevraagde ‘voorlopige voorziening’ wordt niet gehonoreerd. Dit betekent dat de snelheid niet direct wordt verlaagd tot 80 kilometer per uur. De minister heeft zes weken de tijd om een nieuw besluit te nemen. Lees meer over het besluit van de rechtbank en de reactie van de wethouder Verkeer op de website van de gemeente Amsterdam. http://bit.ly/1fb4SbF
Het Europees Parlement (EP) stemde onlangs met ruime meerderheid voor een compromis om de norm voor CO2-uitstoot van nieuwe lichte bedrijfswagens te verlagen. De nieuwe maximale uitstoot van 147 g/km (dit is nu 203 g/km) in 2020 geldt voor Europese fabrikanten van bestelauto’s tot 2,610 ton ongeladen en 3,5 ton geladen en is alleen van toepassing op fabrikanten die meer dan 1.000 voertuigen per jaar produceren. Om hieraan te voldoen zullen fabrikanten meer zuinige modellen moeten maken om hun zwaardere of meer vervuilende voertuigen te compenseren en zo op een gemiddelde uitstoot van 147 g/km per 2020 uit te komen. Lukt dat niet, dan staan daar boetes tegenover. Het EP wil verder zo snel mogelijk de bestaande (verouderde) testprocedure voor milieuprestaties vervangen door het nieuwe ‘World Light Duty Test’-procedure (WLTP) van de Verenigde Naties. De uitkomst van onderhandelingen is dat de Europese Commissie zo snel mogelijk het WLTP in werking moet laten treden. Lees meer over deze besluiten van het Europees Parlement op de website van Groen7.nl. http://bit.ly/1duUBnx
De Rijksoverheid heeft voor 2014 wijzigingen aangebracht in de Milieu Investeringsaftrek (Mia) en de Willekeurige Afschrijving Milieu-investeringen (Vamil). Er zijn dit jaar 310 duurzame maatregelen overgebleven die in aanmerking komen voor subsidie. De fiscale voordelen voor volledig elektrische auto’s en plug-in hybrides zijn ingeperkt. Zo komt een EV voor ten hoogste 50.000 euro van het investeringsbedrag in aanmerking voor een Mia van 36 procent. Voor een plug-in hybride met een uistoot van 31 tot 50 gram CO2 geldt voor ten hoogste
12.500 euro een Mia van 27 procent. Voor zakelijk aangeschafte auto’s met een aardgasmotor (cng) geldt voor 50 procent van het investeringsbedrag een Mia van 13,5 procent. Lees meer over de gewijzigde Mia en Vamil op de website van Bovagkrant. http://bit.ly/1mrw6gz Vanaf 2015 rijden in Breda alle stadsbussen elektrisch. De Brabantse stad is daarmee de eerste stad in Europa. Dat is de uitkomst van een aanbestedingsprocedure van de provincie Noord-Brabant. De afgelopen twaalf
maanden werden in Breda verschillende elektrische bussen getest. De resultaten daarvan waren zo positief dat door de provincie besloten is in de nieuwe concessie op te nemen dat in Breda alleen elektrisch gereden mag worden vanaf 2015. Daarnaast werkt de provincie aan nieuwe praktijkproeven voor elektrisch vervoer op andere locaties in Brabant. Veolia Transport Brabant NV krijgt vanaf december 2014 voor acht jaar het exclusieve recht om het openbaar vervoer te verzorgen in het concessiegebied West-Brabant. Arriva Personenvervoer BV doet dat tot december 2024 in Oost-Brabant inclusief de regio Midden-Brabant, met uitzondering van het SRE gebied. Transport voor Londonn (Tfl) werkt aan een voorstel dat als doel heeft om alle taxi’s in de stad zonder uitstoot te laten rijden. De burgemeester van Londen, Boris Johnson, stelt daarbij 1 januari 2018 als deadline. De taxi’s moeten zich uitstootvrij gaan voortbewegen in gebieden waar de luchtkwaliteit het slechtst is, zoals in delen van centraal Londen het geval is. Sinds vorig jaar wordt er ook al gesproken over een Ultra Low Emission Zone in centraal Londen, die in 2020 van kracht moet gaan. Om taxichauffeurs te helpen en aan te moedigen om de milieuvriendelijkere voertuigen voor 2018 aan te schaffen, wordt er gekeken naar een aantal ondersteunende maatregelen en financiële opties. TfL werkt nauw samen met producenten van emissievrije taxi’s – Frazer-Nash, Nissan, Karsan, London Taxi Company en Mercedes – om de nieuwe taxi’s voor Londen zo snel mogelijk op de straten van de hoofdstad te krijgen, nog voor de deadline van de burgemeester. Lees meer over de plannen in Londen op de website van Transport Engineer. http://bit.ly/1ecS4zi
De gemeente Amsterdam gaat investeren in zeven nieuwe groengas
tankstations via haar Amsterdam Klimaat – en Investeringsfonds (AKEF). Orangegas, ontwikkelaar en exploitant van groen gas tankstations, gaat de tankstations installeren. Het AKEF-fonds, gevuld met (een klein deel van) de verkoop van Nuon-aandelen, gaat 3,75 miljoen euro investeren in de zeven tankstations op groen gas. Deze komen te liggen langs uitvalswegen van de stad. Op dit moment baat OrangeGas al vier tankstations uit. Het Amsterdamse groen gas komt onder meer van waterzuiveringbedrijf Waternet (zuivering rioolwater) en afvalverwerker Afval Energie Bedrijf, die groen gas invoert op het gasnetwerk. Lees meer op de website van EnergieOverheid. http://bit.ly/KDMBKA De LNG Demodagen worden dit jaar voor de tweede keer door LNG24 georganiseerd in samenwerking met partners DKV, Iveco en Volvo Trucks. De LNG Demodagen vinden plaats van dinsdag 18 tot en met 20 maart 2014 op het buitenterrein van de evenementenhal in Hardenberg, waar op dat moment
Transport Compleet plaatsvindt (voorheen Carrosserie Vakdagen). “LNG is het alternatief voor de bestaande brandstoffen van de transportsector. De nieuwe accijnsplannen van het kabinet versterken dit. De transportsector erkent de strategische voordelen van LNG als schone en economisch aantrekkelijke brandstof, maar is ook benieuwd naar de ontwikkeling van de markt. De LNG Demodagen bieden een platform om te laten zien dat investeren in LNG een investering met toekomst is én blijft.“, aldus Antwan van Echtelt, General Manager van LNG24. Meer informatie over de Demodagen op de website van LNG24. http://bit.ly/1apCWDA De export van gebruikte personenauto’s uit Nederland is in 2013 met 14,1% gedaald, van 324.842 naar 279.036 auto’s. Daarmee bereikte deze export nog wel het één na hoogst niveau ooit. Het aantal exporten daalde bij personenauto’s in vrijwel alle leeftijden tussen de 3 en 22 jaar. Een categorie waarvan export wel sterk groeide zijn de oldtimers. Export van deze personenauto’s van 25 jaar en ouder steeg van 6.182 naar 14.115 auto’s, een groei van maar liefst 128%. Deze exporthausse komt vooral door aanpassingen in de fiscale regelingen voor oldtimers. Sinds 1 januari moet er voor bijna 70 procent van de oldtimers wegenbelasting worden betaald. Voor auto's die tussen de 26 en 40 jaar oud zijn geldt vanaf dit jaar een overgangsregeling. Alleen oldtimers die ouder zijn dan 40 jaar oud vallen nog onder de vrijstellingsregeling.
|
Archives
December 2014
Categories
All
|