duurzamemobiliteitblog

Op 31 oktober heeft de gemeenteraad van Utrecht ingestemd met de
invoering van een milieuzone voor personenvoertuigen. De milieuzone gaat vanaf
2015 in het centrum gelden.  Wel worden minder soorten auto’s geweerd dan het college van plan was. Zo geldt er voor benzineauto’s helemaal geen verbod meer en dieselbezitters hoeven zich pas zorgen te maken wanneer hun auto van voor 2000 dateert (Euro-2 of lager). De milieuzone is één van de maatregelen die de stad neemt om de lucht schoner te maken. De extra maatregelen zijn opgenomen in het Uitvoeringsprogramma Gezonde Lucht voor Utrecht, dat onlangs is besproken in de gemeenteraad. Bovenaan de lijst van de meest effectieve maatregelen staan schonere bussen, subsidieregelingen voor het vervangen van vieze auto's, het weren van de meest vervuilende auto's uit het centrum en het uitwerken en invoeren van een intelligent doorstromingssysteem voor auto's in de stad. Lees meer over het pakket aan maatregelen op de website van de gemeente Utrecht. http://bit.ly/WWUNur 

Een voorstel van de Haagse Stadspartij om een onderzoek in te stellen naar de mogelijkheid om de milieuzone uit te breiden, werd begin november aangenomen tijdens de begrotingsbehandeling in de Haagse gemeenteraad. Het onderzoek gaat zich richten op uitbreiding naar de gebieden langs de Centrumring. Volgens de Stadspartij kan het uitbreiden van de milieuzone op korte termijn een behoorlijke verbetering voor de luchtkwaliteit betekenen. Lees meer op de website van Den Haag fm. http://bit.ly/17xLrKN 

Ondanks wetenschappelijke kennis over gezondheidsrisico’s van luchtverontreiniging voor kinderen, blijven gemeenten scholen bouwen langs
drukke wegen. Het lokale bestuur is de ontbrekende schakel in het zorgen voor
deugdelijk beleid op het gebied van kinderen, milieu en gezondheid. Dat stelt
Peter van den Hazel, milieuarts bij de GGD Gelderland-Midden in Arnhem. Hij
promoveerde 8 november aan de Radboud Universiteit Nijmegen op onderzoek naar kinderen, gezondheid en milieu. Lees meer over het onderzoek van Van den Hazel op de website van de Radboud Universiteit. http://bit.ly/19puuwD

Minister Melanie Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu wil de maximumsnelheid op snelwegen niet weer verlagen, omdat de luchtkwaliteit
daar verslechterd is. Dat schrijft ze begin november in de beantwoording van
vragen van SP-Kamerlid Henk van Gerven. Ze ziet geen reden om nu de
maximumsnelheid terug te draaien, omdat ze “binnen de wettelijk vastgestelde
normen blijft, die mede zijn gebaseerd op de effecten voor de gezondheid”.
Schultz zegt wel een vinger aan de pols te houden met jaarlijkse metingen en als
de normen toch worden overschreden, neemt ze passende maatregelen. In een andere brief gaat de minister in op de metingen van de Dienst Centraal Milieubeheer Rijnmond (DCMR), waaruit zou zijn gebleken dat het verhogen van de
maximumsnelheid op de A13 bij het Rotterdamse Overschie van tachtig naar honderd kilometer per uur een schadelijk effect heeft op de gezondheid van bewoners van de wijk. Schultz wijst er in de Kamerbrief op dat de door de DCMR gemeten concentraties stikstofdioxide inderdaad hoger (1,2 microgram/m3) liggen dan door Rijkswaterstaat in 2011 is berekend. Het verschil betreft volgens de minister slechts enkele procenten van de grenswaarde voor stikstofdioxide en valt volgens onderzoek van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) “ruim binnen de onvermijdelijke (en toegestane) onzekerheid van dit soort
berekeningen”.

Melanie Schultz van Haegen, minister van Infrastructuur en Milieu, roept leiders in de wereldwijde maritieme en offshoresector op tot voortdurende innovatie en een internationaal ‘level playing field’ op het gebied van milieuregulering., meldt het Dagblad Transport naar aanleiding van de opening van Europort 2013 in Ahoy Rotterdam. Schultz gaf aan dat het kabinet zich inzet om de infrastructuur voor vervoer over waterwegen verder te ontwikkelen en haar beloften op het gebied van milieuwetgeving gaat nakomen. Daarbij benadrukte ze het belang van consensus over het tempo waarin de regels worden gewijzigd. ‘Ik wil samen met de sector werken aan het ontwikkelen van oplossingen op internationaal niveau. Ik vind niet dat EU-regelgeving strenger moet zijn dan mondiale regelgeving.’ Ze verwees daarbij specifiek naar de doelstellingen voor het verlagen van de CO2-uitstoot. ‘Mijn standpunt is dat die het meest effectief zijn als daarover wereldwijd overeenstemming is.’ Lees meer op de website van het Dagblad Transport. http://bit.ly/HQ0DHv 

Tijdens de bijeenkomst geeft een aantal partijen inzicht in de huidige stand van de techniek en innovatieve toepassingen van LNG als brandstof. Hierbij gaat de aandacht uit naar de eindgebruiker met daarnaast de innovatie op andere plekken in de keten. Veiligheid is een belangrijk onderwerp en vormt het een basis voor de regelgeving. Lees meer over de bijeenkomst en hoe u zich aan kunt melden op de website van het Nationaal LNG Platform. http://bit.ly/17vigTA

Begin november is het eerste LNG tankstation van Gelderland geopend. De provincie Gelderland, GDF SUEZ LNG Solutions, gemeente Duiven en het
Consortium Duiven organiseren dit. Overheden en bedrijfsleven zetten voor
vrachtverkeer fors in op de introductie van LNG als transportbrandstof.

De gemeente Arnhem en Alliander Mobility Services gaan  samenwerken om een uitgebreidere openbare laadinfrastructuur voor elektrisch rijden op te zetten. Alliander Mobility heeft voor een periode van negen jaar concessie gekregen om laadpalen te leveren, exploiteren, beheren en onderhouden. In Arnhem zijn inmiddels dertig aanvragen voor laadpalen. Alliander Mobility Services zal de eerste nieuwe laadpalen in december 2013 plaatsen.  Arnhemmers die elektrische rijden en een laadpaal willen, kunnen dat binnenkort via een speciale website aanvragen.

Afgelopen oktober is 37,4% meer auto’s verkocht dan in oktober 2012. Dit is de eerste keer dit jaar dat de autoverkoop in de plus zit. Dat blijkt uit cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en RDC. De toename is voornamelijk toe te schrijven aan de uitlevering van plug-in hybrides (Opel Ampera), EV’s (Renault Zoe) en auto’s uit de 14 procent-bijtellingscategorie (Renault Mégane), die met ingang van 2014 onder een fiscaal minder gunstig regime vervallen. Mitsubishi zag door de start van de uitlevering van de plug-in Outlander PHEV de registraties met meer dan 400 procent toenemen. De dealers zullen moeite moeten doen om alle verkochte auto’s voor 1 januari op kenteken te zetten zodat de kopers nog kunnen profiteren van fiscale voordelen. Lees meer over de toegenomen autoverkoop op de website van de Bovagkrant. http://bit.ly/1aXax6J 

Woensdag 6 november vindt in de Seats2Meet in de Beurs van Berlage in Amsterdam een bijeenkomst plaats over mobiliteit, bezien vanuit het oogpunt van de circulaire economie. Tijdens de expertmeeting (van 17.30 tot 20.00 uur) wordt de Weteringbuurt als case benut. Het gaat daarbij niet om het bespreken van het bestaande mobiliteitsbeleid van Amsterdam, maar om het zoeken naar nieuwe benaderingswijzen. Op de bijeenkomst geven prof. dr.Johan Schot (nu nog TuE) en Douwe Jan Joustra (OPAi) een inleiding. Daarna wordt met beleidsmakers, wetenschappers, ondernemers en consultants in dit veld gezocht naar nieuwe circulaire wegen. U kunt zich per mail aanmelden voor de bijeenkomst bij Douwe Jan Joustra djj@opai.eu