duurzamemobiliteitblog

In Rotterdam is sinds kort een sloopregeling voor oude auto’s van kracht. Bezitters van oudere personen- of bestelauto’s kunnen via deze regeling subsidie krijgen voor het laten demonteren van hun voertuig. Met deze regeling wil de gemeente een extra impuls geven aan schonere lucht in Rotterdam. Subsidie is alleen verkrijgbaar voor in Rotterdam geregistreerde dieselauto’s
die ouder zijn dan januari 2005 en benzineauto’s die ouder zijn dan juli 1992.
De auto moet bovendien sinds 28 november 2013 op naam van de bewoner staan. De premie is hogere als een vervangend voertuig wordt aangeschaft dat elektrisch is of op groen gas (CNG) rijdt. In de regeling zit ook een mogelijkheid om oude
dieselbestelauto’s in te ruilen voor schonere bestelauto’s. Lees meer over de
sloopregeling, de voorwaarden en subsidiebedragen op de website van de gemeente Rotterdam. http://bit.ly/1iGtRHk 

De Haagse sloopregeling voor oude, vervuilende auto's en busjes wordt
verlengd tot 1 december 2014. De regeling zou oorspronkelijk op 31 maart
aflopen. Omdat er nog budget is voor nieuwe aanvragen heeft het college van
burgemeester en wethouders besloten om de termijn te verruimen. De sloopregeling is in juli vorig jaar van start gegaan. De gemeente wil zo bijdragen aan het verbeteren van de luchtkwaliteit. In november 2013 is het budget (1,5 miljoen euro) van de regeling verdubbeld vanwege de grote belangstelling. Hierdoor kunnen in totaal circa 2000 vervuilende auto's gedemonteerd worden. Lees meer over de regeling, de voorwaarden en subsidiebedragen op de website van omroep West. http://bit.ly/1eVykBa

De lucht in een auto is vele keren meer vervuild dan de lucht die een voetganger of fietser inademt. Dat blijkt uit Frans onderzoek van het 'Observatoire régional
independant de l'air en Midi-Pyrénées.' Dat bericht de Franse krant Le Monde.
Het onderzoek keek zowel naar de blootstelling aan fijn stof, stikstofdioxide,  koolmonoxide en benzeen. Vooral automobilisten worden blootgesteld aan hoge concentraties vervuilende stoffen. Het gaat vooral om een veelvoud aan koolmonoxide. Het koolmonoxidegehalte in een personenwagen blijkt liefst tien keer zo hoog als in de lucht die een fietser inademt en nog steeds een veelvoud van een voetganger. De reden voor de enorme kloof is onder meer dat de stoffen zich opstapelen in de kleine ruimte van een personenwagen. Verder zijn automobilisten ook dichter bij de vervuilingsbron dan bijvoorbeeld voetgangers en fietsers.  Ook bij de andere giftige stoffen krijgt de automobilist vaak slechtere
scores dan voetgangers en fietsers. Lees meer over de uitkomsten van het
onderzoek op de website van Brussel Nieuws. http://bit.ly/1fJN1qt 

De aanpak voor een betere doorstroming op de grote fileknooppunten in twaalf regio’s begint zijn vruchten af te werpen, aldus minister Schultz. Dit meldt de website van Verkeersnet. Inmiddels mijden jaarlijks ruim drie miljoen bestuurders de spits. Dagelijks gaat het om 13.500 mensen die uit de spits verdwenen zijn. Dat blijkt uit de eerste resultaten van de aanpak voor een betere benutting van de bestaande infrastructuur. De eerste resultaten zijn vooral het gevolg van de verschillende spitsmijdprojecten waarbij Nederlandse automobilisten in verschillende regio’s worden gestimuleerd op andere manieren of op een ander tijdstip van en naar het werk te reizen. Lees meer over de resultaten van de aanpak op de website van Verkeersnet. http://bit.ly/1fJA9Rj 

Deudekom Verhuizingen, Opslag en Facilitairbedrijf in Duivendrecht heeft voor zijn verhuisafdeling een elektrische Hytruck C16e aangeschaft. De truck wordt ingezet binnen steden met milieuzones zoals Amsterdam. Het bedrijf gaat samenwerken met Cargohopper Amsterdam. De Hytruck C16E is gebaseerd op een DAF LF55 Chassis. Daarin zit in plaats van de dieselmotor een 700 Volt elektromotor die direct het cardan aandrijft. De energie daarvoor komt uit een Lion-Polymeer accupakket van 160 kW. De auto heeft negen ton netto laadvermogen. Lees meer over de Hytuck en hoe die ingezet gaat worden op de website van Transportnieuws. http://bit.ly/1dt53O7 .

Binnen de milieuzone van Amsterdam wordt sinds kort een deel van de zendingen 100% zero-emissie aangeleverd vanuit de nieuwste vestiging van Cargohopper in Duivendrecht. Verladers en vervoerders kunnen voor hun laatste kilometers het elektrische transport van Cargohopper inzetten voor hun dagelijkse pallets en pakketten. Met de Amsterdamse vestiging van Cargohopper én de elektrische Hytruck van Deudekom beschikt Amsterdam over het eerste zero-emissie stedelijke consolidatie centrum. Lees meer over Cargohopper Amsterdam op de website van Nieuwsblad Transport. http://bit.ly/1gKcMeS 

Om aan de vraag naar elektrische laadpunten in de provincies  Noord-Holland, Flevoland en Utrecht te voldoen organiseert MRA Elektrisch (MRA-E) een Europese aanbesteding. Sinds juli 2013 plaatst de combinatie Nuon/Heijmans 200 openbare oplaadpunten in opdracht van MRA-E. In de meer dan 80 gemeenten in Noord-Holland, Flevoland en Utrecht zijn echter meer laadpunten nodig. Onlangs is een Europese aanbesteding voor nieuwe laadpunten gestart. Met 1.200 laadpunten extra kan naar verwachting de komende tijd worden voldaan aan de vraag in de provincies Noord-Holland, Flevoland en Utrecht. Lees meer over de aanbesteding op de website van MRA-E http://www.mrae.nl/

Eindhoven is de eerste stad in Nederland die experimenteert met privé-oplaadpunten voor elektrische auto’s in de openbare ruimte. Het gaat om
een pilot van twee jaar, waar in totaal tien particuliere autobezitters aan
meedoen. De gemeente biedt particulieren met een elektrische auto en zonder de
mogelijkheid om op eigen terrein te kunnen laden, de mogelijkheid om een
privaat laadpunt te realiseren in de openbare ruimte, een zogenaamde 'verlengde
private aansluiting'. De aanvrager wordt eigenaar van het laadpunt en het
laadpunt wordt aangesloten op de eigen huisaansluiting. De deelnemer sluit een
overeenkomst met de gemeente waarin toestemming wordt verleend. In de
overeenkomst worden onder meer afspraken gemaakt over veiligheid,
aansprakelijkheid, beheer, onderhoud. De kosten voor aanleg en aansluiting zijn
voor de particulier. De kosten voor plaatsen van het verkeersbord met het
kenteken van de auto zijn voor de gemeente. Omdat de deelnemer de volledige
investering doet, reserveert de gemeente het bijbehorende parkeervak specifiek
voor het elektrische voertuig van de deelnemer. Lees meer over de proef op de
website van de gemeente Eindhoven. http://bit.ly/1qZlElA 

De Franse miljardair Vincent Bollore wil tussen eind 2014 en 2016 3.000
elektrische deelauto’s laten rijden in Londen. Na het succes van het Autolib
EV-autodeelprogramma in Parijs, (315.000 reserveringen per maand) wil Bollore
zijn pijlen richten op Londen. Om de grijs-witte Bluecar auto’s op de weg te
krijgen, die met 6.000 nieuwe laadpalen van stroom worden voorzien, is een
investering van ruim 190 miljoen euro nodig. Via een smartphone app kunnen de
Londenaren straks een beschikbare EV in de buurt vinden. Voor slechts 10 pond
(ongeveer 12 euro) per uur kunnen de Londenaren zich van A naar B verplaatsen,
om de auto daarna af te melden binnen het grensgebied. Toegang tot het voertuig
wordt verschaft door middel van een kaart die de bestuurder herkent en zelfs
zijn favoriete radiozender onthoudt. http://reut.rs/1kPFhv4

.

Nissan introduceert, naast de Leaf, zijn tweede volledige  elektrisch aangedreven voertuig, de Nissan e-NV200. De nieuwe elektrische bestelauto combineert de elektrische aandrijflijn uit de Leaf met de laadruimte van de NV200. Het maximale laadvermogen en de laadruimte van de elektrische Nissan zijn gelijk aan die van de gewone NV200. De e-NV200 heeft een bereik van 170 kilometer (NEDC).
Het Amsterdamse Taxi Electric is het eerste taxibedrijf dat de personenwagen versie van de Nissan e-NV200 in gebruik neemt. Lees meer over de Nissan e-NV200 op de website van Bestelauto.nl. http://bit.ly/1eptrUd