duurzamemobiliteitblog

In Utrecht rijden binnenkort 40 elektrische taxi’s rond. Het tarief is hetzelfde als in een ‘gewone’ taxi. In het GreenCab Proeftuinproject dat deze week officieel van start gaat gaan partners op grote schaal ervaring opdoen met elektrisch vervoer. Prestige Taxicentrale investeert in Utrecht – met subsidie van het ministerie van I&M – in elektrische voertuigen en in oplaadpunten. De voertuigen worden af fabriek geleverd door consortiumpartners Mitsubishi Motors, Renault en Peugeot. Andere partners zijn Essent, Stedin en de Gemeente Utrecht.

Per 1 januari 2011 is de roetfilterregeling voor personenwagens en lichte bestelwagens gesloten. Via deze subsidieregeling kon € 400,- subsidie verkregen worden voor de plaatsing van een achteraf ingebouwd halfopen filter. In totaal zijn ruim 80.000 voertuigen van een filter voorzien. Lees het volledige bericht van AgentschapNL.

De Subsidieregeling nieuwe bestelauto's met roetfilter (STB) is bedoeld voor bedrijven die een nieuwe bestelwagen aanschaffen. In voorgaande jaren was de regeling ook bestemd voor bijzondere categorieën voertuigen, waaronder taxi's. Vanaf 1 januari 2011 vervallen al deze bijzondere categorieën en komen alleen nog nieuwe bestelwagens met een massa ledig gewicht van meer dan 1180 kg en voorzien van een affabriek roetfilter in aanmerking voor deze regeling. Bestelwagens met een affabriek roetfilter die tenaamgesteld zijn tot en met 31 januari 2011 ontvangen een tegemoetkoming van € 400. Tenaamgestelde voertuigen vanaf 1 februari tot en met 30 september 2011 krijgen een tegemoetkoming van € 300. Het voertuig mag een maximale uitstoot van 5 mg roetdeeltjes per kilometer hebben, gemeten volgens de personenwagen-emissienormen volgens richtlijn 70/220/EG. De subsidieaanvraag loopt nog steeds automatisch via de Belastingdienst. AgentschapNL keert de subsidie uit. Lees meer over deze regeling via AgentschapNL.

Op 28 december 2010 heeft het ministerie van I&M een Subsidieprogramma Electromobiliteit+ gepubliceerd. Het onderzoeksprogramma is gericht op de Nederlandse bijdrage aan de transnationale call Electromobility+. In deze call werken België (Vlaanderen), Denemarken, Duitsland, Frankrijk, Finland, Italië (Piëmonte), Nederland, Noorwegen, Oostenrijk, Polen, Spanje (Andalusië), Turkije en Zweden samen door het financieren van onderzoek op het gebied van electromobiliteit. Het Nederlandse subsidieprogramma ondersteunt 2 sleutelthema’s en focust binnen deze sleutelthema’s op een aantal specifieke onderwerpen. Nederlandse aanvragen komen slechts voor behandeling in aanmerking indien zij zich expliciet op deze onderwerpen richten. Dit terwijl het totale transnationale programma veel breder is. Nederlandse aanvragen moeten zich richten op verbetering van accu’s, management van het elektriciteitsnet, oplaadpunten en veiligheid voor elektrische en plugin hybride voertuigen. Lees het volledige artikel via de site van AgentschapNL.

Per 1 januari 2011 gaan de havens van Amsterdam, Moerdijk, Dordrecht en Rotterdam schone zeeschepen belonen met kortingen op het havengeld. Het gaat om schepen die goed scoren op de Environmental Ship Index (ESI). Dit is een nieuwe internationale maatstaf voor de uitstoot naar de lucht van schepen. Schepen die beter presteren dan de wettelijke norm worden beloond.
ESI is een certificaat dat per 1 januari 2011 op verzoek van het schip wordt verstrekt door het World Port Climate Initiative (zie www.environmentalshipindex.org(http://www.environmentalshipindex.org/)). De ESI is ontworpen door de havens van Le Havre, Bremen, Hamburg, Antwerpen, Amsterdam en Rotterdam. De index geeft de milieuprestatie van schepen weer over de uitstoot van luchtverontreiniging (NOx en SOx) en CO2. Havens en andere nautische dienstverleners over de hele wereld kunnen de index gebruiken om schepen te belonen en zodoende duurzaam gedrag in de scheepvaart te stimuleren.
De havens van Amsterdam, Moerdijk, Dordrecht en Rotterdam gaan als eerste ESI gebruiken om schone zeeschepen te belonen. Hans Smits, president-directeur Havenbedrijf Rotterdam, en Dertje Meijer, directeur Haven Amsterdam, voeren hierin dezelfde strategie: "Het is van groot belang dat zeehavens zich duurzaam ontwikkelen. Daarin past vergroening van haventarieven en het belonen van schone schepen. Hoe meer havens en schepen de ESI gebruiken, hoe meer dit zal leiden tot gedragsbeïnvloeding in de scheepvaart." Inmiddels hebben ook Antwerpen, Hamburg en Bremen aangegeven de ESI te gaan gebruiken. Lees het volledige artikel via de site van nieuw Amsterdams Klimaat.

Het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) heeft de neveneffecten op luchtverontreinigende emissies onderzocht voor 2020. Achterliggend idee is dat energiebesparing ook invloed heeft op de luchtkwaliteit.
De analyse laat zien dat klimaatbeleid in Nederland in 2020, de emissies van zwaveldioxide (SO2) kan verminderen van 48 naar ongeveer 32 kiloton, en de emissies van stikstofoxiden (NOx) van 199 naar ongeveer 184 kiloton. De gunstige neveneffecten voor de emissies van fijn stof (PM10) zijn minder groot. Er kunnen echter ook ongunstige neveneffecten plaatsvinden waardoor de emissies van ammoniak (NH3) en Niet-Methaan Vluchtige Organische Koolwaterstoffen (NMVOS) beperkt toenemen. De grootste onzekerheden in de geschatte neveneffecten worden veroorzaakt door het feit dat de maatregelen die nodig zijn om klimaat- en energiedoelstellingen te bereiken nog niet zijn goedgekeurd door de Nederlandse regering en parlement. Lees het volledige artikel en download het rapport via de site van het PBL.

De provincie Noord-Holland stelt 1 miljoen Euro beschikbaar voor projecten die de luchtkwaliteit verbeteren. Vanaf 1 december 2010 kunnen gemeenten, instellingen en bedrijven subsidie aanvragen. Gedeputeerde Staten hebben hiervoor de uitvoeringsregeling ‘Stimulering verbetering luchtkwaliteit Noord-Holland 2011’ vastgesteld. “Schone lucht is belangrijk. Met deze regeling heeft de provincie de afgelopen jaren veel goede initiatieven kunnen ondersteunen, zoals de overstap van diesel en benzine naar biogas en aardgas voor bedrijfswagens. Dat hopen we in 2011 weer te doen”, aldus gedeputeerde milieu Bart Heller. Voor de periode 2007 – 2011 heeft de provincie in totaal € 5 miljoen gereserveerd. Naast de overstap naar biogas en aardgas heeft de provincie onder meer subsidie gegeven voor de aanschaf van elektrische bedrijfsauto’s, rondvaartboten op aardgas en projecten van goederentransport met schonere grachtenschepen. Lees meer over de subsidieregeling via de provincie Noord-Holland.

Op 16 november 2010 heeft het college de "Regels walstroom Nieuwegein 2011" vastgesteld. In deze regels is een verbod op het gebruik van generatoren op binnenschepen (op locaties waar walstroom wordt aangeboden) vastgelegd. Dit collegebesluit is vastgesteld om het gebruik van walstroom te bevorderen, waarmee de lokale luchtkwaliteit verbetert en geluidoverlast vermindert. Deze regeling treedt in werking met ingang van 1 januari 2011

De EU-lidstaten zijn het eens geworden over bindende CO2-emissienormen voor lichte bestelwagens. Die mogen maximaal 175 gram per kilometer uitstoten per 2017. Dit wordt gefaseerd ingevoerd. Op de langere termijn (2020) geldt een maximum van 147 gram per kilometer. De normering is een belangrijk instrument in het tegengaan van de klimaatverandering. Bovendien versterkt het de concurrentiepositie van de Europese auto-industrie, omdat het innovatie stimuleert, aldus het ministerie van  Infrastructuur en Milieu.

Dankzij de OV-chipkaart kunnen mensen die lid worden van Wheels4all nu meteen op weg met een deelauto in hun buurt. Ze hoeven niet eerst formulieren op te sturen of dagen te wachten tot de postbode hun pasje bezorgt. Wheels4all is de enige aanbieder van deelauto’s waarmee je binnen een uur kunt wegrijden. Je wordt lid via de website, reserveert een auto, opent die met je OV-chipkaart en kunt meteen op weg. Zo werkt dat sinds deze week. In de praktijk bedenken veel mensen pas op het laatste moment dat ze een auto willen gebruiken. Wheels4all oprichter Henry Mentink weet uit ervaring dat mensen plotseling lid willen worden als ze eigenlijk al in een auto hadden willen zitten: “Zo worden we regelmatig – soms op zondagmorgen - gebeld met de vraag of ze dezelfde dag nog op familiebezoek kunnen met onze buurtauto. Ik ben blij dat we alles nu in enkele minuten kunnen regelen”.