duurzamemobiliteitblog

Mobiliteit, en in het bijzonder scheepvaart over de grote rivieren, is een van de grootste veroorzakers van luchtvervuiling in de regio Arnhem-Nijmegen. Om die luchtverontreiniging te verminderen, ontvangt de gemeente Nijmegen 500.000 euro voor de aanleg van walstroomkasten aan de Waalkade in Nijmegen. Dat is een schoon alternatief voor aangemeerde schepen die normaal gesproken hun dieselaggregaat laten draaien om hun boordapparatuur, verlichting en andere apparatuur van stroom te voorzien. Het geld is beschikbaar vanuit het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL)programma. De gemeente Nijmegen legt zelf ook nog eens vijf ton bij. De aanleg van de walstroomkasten wordt meegenomen in de renovatie van de Waalkade en moet uiterlijk volgend jaar zomer klaar zijn. Overigens bestaan ook in Arnhem plannen voor de aanleg van walstroom langs de Rijnkade. Lees meer op de website van de stadsregio
Arnhem-Nijmegen.

Uit een studie in opdracht van de haven van Zeebrugge en POM West-Vlaanderen blijkt dat een omschakeling naar walstroom economisch interessant is voor regelmatige havengebruikers. Voor de studie werden die schepen geselecteerd die regelmatig en voor langere periodes in de haven van Zeebrugge zijn. Die selectie vertegenwoordigde ongeveer de helft van het aantal scheepvaartbewegingen in de haven.  Uit de economische haalbaarheidsstudie blijkt dat het voor 25% van de onderzochte schepen nu al economisch interessant is om over te schakelen op walstroom. Zeebrugge beschikt al sinds 2000 over een walstroominstallatie aan het Wielingendok en was daarmee een voorloper. Lees meer op de wesbite van De Lloyd.be.

Het havenbestuur van Zeebrugge wil een walstroomnet aanleggen voor zeeschepen, dat gevoed gaat worden door groene energie van windmolens. Op
dit ogenblik draaien de schepen van Cobelfret die de SECU's vervoeren voor
Stora-Enso en die laden en lossen in het Wielingendok al op walstroom.  De bedoeling is om een netwerk van walstroom op te bouwen, zodat ook andere schepen hun dieselmotoren niet hoeven te laten draaien als ze afgemeerd liggen. Stena Line in Rotterdam maakt ook al gebruik van walstroom. Lees meer over de plannen in Zeebrugge op de website van De Lloyd. http://bit.ly/SaEGHm 

De afgelopen jaren zijn verschillende onderzoeken uitgevoerd naar de winst op het gebied van luchtkwaliteit die door toepassing van walstroom geboekt kan worden. Over het algemeen leverden deze onderzoeken een positief beeld op. Hoe groot de geluidsreductie is, is nog niet onderzocht. Het Kenniscentrum Geluid Rijnmond gaat nu voor woningen in Rijnmond in beeld brengen wat de reductie van geluid en luchtverontreiniging is, wanneer er op grote schaal walstroom wordt toegepast. Het toepassen van walstroom is nu, vanwege de hoge investeringen, niet voor alle situaties 'interessant'. Winst op het gebied van én luchtkwaliteit én geluid kan de realisatie van walstroom meer rendabel maken. Lees meer over het onderzoek op de website van Kenniscentrum Geluid Rijnmond. http://bit.ly/SB4d9t

Stena Line heeft onlangs de KVNR (Redersvereniging) Shipping Award gewonnen. Stena Line heeft haar schepen en de kade in Hoek van Holland uitgerust met walstroomvoorzieningen. Schepen die stilliggen in havens laten vaak hun generatoren draaien voor het hotelbedrijf aan boord. Deze zijn luidruchtig en produceren de nodige uitstoot van fijnstof en zwavel- en stikstofoxiden. Met walstroom zorgt het reguliere stroomnet voor de energievoorziening als het schip aan de kade ligt. De jury prees vooral de maatschappelijke kant van deze innovatie. De Noordzijde van de nieuwe waterweg is, op de kade van Stena Line en de haven van Schiedam na, volledig ingericht op wonen en recreatie. De walstroomvoorziening in de Hoek van Holland draagt volgens de jury bij aan betere leefomgeving. Deze innovatie kostte vijf miljoen euro. Havenbedrijf Rotterdam verstrekte een subsidie van 2,8 miljoen euro. De gemeente Rotterdam en het ministerie van Infrastructuur& Milieu droegen 750.000 euro bij.

In navolging van Rotterdam gaat de haven van Gent er voor zorgen
dat zeeschepen vanaf eind 2014 gebruik kunnen maken van walstroom. Schepen aan de kaai op walstroom aansluiten is goed voor het milieu en voor de
luchtkwaliteit in de haven. Schepen hoeven dan hun dieselgenerator niet te laten draaien om elektriciteit op te wekken. Dat betekent ook minder geluidshinder. Dat de overstap naar walstroom pas in 2014 plaatsvindt, heeft te maken met de
aanpassingen die nog moeten plaatsvinden. Het Havenbedrijf Gent staat in voor
alle voorzieningen om elektriciteit tot aan de kaai te brengen. DFDS, dat sinds
juni met DFDS Seaways, zijn drie grootste schepen inzet op de route tussen Gent
en Göteborg, zal schepen aanpassen om ze op walstroominstallaties te kunnen
aansluiten. Ook op de terminal moeten werkzaamheden uitgevoerd worden zodat
schepen op walstroom aangesloten kunnen worden.