Arnhem-Nijmegen.
Mobiliteit, en in het bijzonder scheepvaart over de grote rivieren, is een van de grootste veroorzakers van luchtvervuiling in de regio Arnhem-Nijmegen. Om die luchtverontreiniging te verminderen, ontvangt de gemeente Nijmegen 500.000 euro voor de aanleg van walstroomkasten aan de Waalkade in Nijmegen. Dat is een schoon alternatief voor aangemeerde schepen die normaal gesproken hun dieselaggregaat laten draaien om hun boordapparatuur, verlichting en andere apparatuur van stroom te voorzien. Het geld is beschikbaar vanuit het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL)programma. De gemeente Nijmegen legt zelf ook nog eens vijf ton bij. De aanleg van de walstroomkasten wordt meegenomen in de renovatie van de Waalkade en moet uiterlijk volgend jaar zomer klaar zijn. Overigens bestaan ook in Arnhem plannen voor de aanleg van walstroom langs de Rijnkade. Lees meer op de website van de stadsregio
Arnhem-Nijmegen. Uit een studie in opdracht van de haven van Zeebrugge en POM West-Vlaanderen blijkt dat een omschakeling naar walstroom economisch interessant is voor regelmatige havengebruikers. Voor de studie werden die schepen geselecteerd die regelmatig en voor langere periodes in de haven van Zeebrugge zijn. Die selectie vertegenwoordigde ongeveer de helft van het aantal scheepvaartbewegingen in de haven. Uit de economische haalbaarheidsstudie blijkt dat het voor 25% van de onderzochte schepen nu al economisch interessant is om over te schakelen op walstroom. Zeebrugge beschikt al sinds 2000 over een walstroominstallatie aan het Wielingendok en was daarmee een voorloper. Lees meer op de wesbite van De Lloyd.be.
Het havenbestuur van Zeebrugge wil een walstroomnet aanleggen voor zeeschepen, dat gevoed gaat worden door groene energie van windmolens. Op
dit ogenblik draaien de schepen van Cobelfret die de SECU's vervoeren voor Stora-Enso en die laden en lossen in het Wielingendok al op walstroom. De bedoeling is om een netwerk van walstroom op te bouwen, zodat ook andere schepen hun dieselmotoren niet hoeven te laten draaien als ze afgemeerd liggen. Stena Line in Rotterdam maakt ook al gebruik van walstroom. Lees meer over de plannen in Zeebrugge op de website van De Lloyd. http://bit.ly/SaEGHm De afgelopen jaren zijn verschillende onderzoeken uitgevoerd naar de winst op het gebied van luchtkwaliteit die door toepassing van walstroom geboekt kan worden. Over het algemeen leverden deze onderzoeken een positief beeld op. Hoe groot de geluidsreductie is, is nog niet onderzocht. Het Kenniscentrum Geluid Rijnmond gaat nu voor woningen in Rijnmond in beeld brengen wat de reductie van geluid en luchtverontreiniging is, wanneer er op grote schaal walstroom wordt toegepast. Het toepassen van walstroom is nu, vanwege de hoge investeringen, niet voor alle situaties 'interessant'. Winst op het gebied van én luchtkwaliteit én geluid kan de realisatie van walstroom meer rendabel maken. Lees meer over het onderzoek op de website van Kenniscentrum Geluid Rijnmond. http://bit.ly/SB4d9t
Stena Line heeft onlangs de KVNR (Redersvereniging) Shipping Award gewonnen. Stena Line heeft haar schepen en de kade in Hoek van Holland uitgerust met walstroomvoorzieningen. Schepen die stilliggen in havens laten vaak hun generatoren draaien voor het hotelbedrijf aan boord. Deze zijn luidruchtig en produceren de nodige uitstoot van fijnstof en zwavel- en stikstofoxiden. Met walstroom zorgt het reguliere stroomnet voor de energievoorziening als het schip aan de kade ligt. De jury prees vooral de maatschappelijke kant van deze innovatie. De Noordzijde van de nieuwe waterweg is, op de kade van Stena Line en de haven van Schiedam na, volledig ingericht op wonen en recreatie. De walstroomvoorziening in de Hoek van Holland draagt volgens de jury bij aan betere leefomgeving. Deze innovatie kostte vijf miljoen euro. Havenbedrijf Rotterdam verstrekte een subsidie van 2,8 miljoen euro. De gemeente Rotterdam en het ministerie van Infrastructuur& Milieu droegen 750.000 euro bij.
In navolging van Rotterdam gaat de haven van Gent er voor zorgen
dat zeeschepen vanaf eind 2014 gebruik kunnen maken van walstroom. Schepen aan de kaai op walstroom aansluiten is goed voor het milieu en voor de luchtkwaliteit in de haven. Schepen hoeven dan hun dieselgenerator niet te laten draaien om elektriciteit op te wekken. Dat betekent ook minder geluidshinder. Dat de overstap naar walstroom pas in 2014 plaatsvindt, heeft te maken met de aanpassingen die nog moeten plaatsvinden. Het Havenbedrijf Gent staat in voor alle voorzieningen om elektriciteit tot aan de kaai te brengen. DFDS, dat sinds juni met DFDS Seaways, zijn drie grootste schepen inzet op de route tussen Gent en Göteborg, zal schepen aanpassen om ze op walstroominstallaties te kunnen aansluiten. Ook op de terminal moeten werkzaamheden uitgevoerd worden zodat schepen op walstroom aangesloten kunnen worden. Op 16 november 2010 heeft het college de "Regels walstroom Nieuwegein 2011" vastgesteld. In deze regels is een verbod op het gebruik van generatoren op binnenschepen (op locaties waar walstroom wordt aangeboden) vastgelegd. Dit collegebesluit is vastgesteld om het gebruik van walstroom te bevorderen, waarmee de lokale luchtkwaliteit verbetert en geluidoverlast vermindert. Deze regeling treedt in werking met ingang van 1 januari 2011
De provincie Zuid-Holland wil een betere luchtkwaliteit in de regio. Binnenvaartschepen kunnen hieraan bijdragen door walstroom te gebruiken. Daarom plaatst de provincie medio september walstroomkasten bij de ligplaatsen voor binnenvaartschepen aan de Oostsingel en Haagweg in Delft, aan de Rijndijk in Rijnwoude en aan de Vlietweg in Leidschendam. Binnenvaartschepen die hier afmeren kunnen straks gebruikmaken van walstroom als ze elektriciteit nodig hebben. De schepen hoeven dan niet langer hun dieselgeneratoren te laten draaien. Vanaf 2011 is dat zelfs verboden. Voor omwonenden betekent dat schonere lucht en minder geluidsoverlast. Walstroom komt er niet alleen in deze drie plaatsen, maar ook bij andere openbare ligplaatsen langs vaarwegen die de provincie beheert en in de havens van Rotterdam en de Drechtsteden. Met het aanbieden van deze en andere voorzieningen voor binnenvaartschepen wil de provincie ook het goederenvervoer over water stimuleren.
Meer informatie is te vinden op de website walstroom van de Provincie. Demissionair Minister Eurlings heeft begin september een gerichte subsidieregeling bekend gemaakt. Terminals voor Roll-on-roll-off-passagierschepen (ropax-terminals) in de Mainport Rotterdam kunnen subsidie aanvragen voor walstroom. In Nederland wordt (behalve in de marinebasis te Den Helder) nog geen walstroom toegepast voor zeeschepen. Voor binnenvaartschepen komen er steeds meer voorzieningen in Nederland. In Europa zijn al diverse terminals voorzien van walstroom, waarbij echter conversie van 50Hz naar 60Hz niet plaatsvindt. Er is slechts één containerterminal voor kleine schepen met een gemiddeld afgenomen vermogen van 0,4 MW waarbij deze conversie wel plaatsvindt. Het subsidieplafond is € 750.000,-. Het Havenbedrijf Rotterdam N.V. heeft in het verleden haalbaarheidsonderzoeken uitgevoerd naar walstroom. De conclusies van deze onderzoeken en ook ervaringen uit andere Europese havens leren, dat walstroom voor ropaxterminals3 het meest effectief is ten opzichte van andere (bijvoorbeeld container- of cruise-) terminals. Dit komt door de vaste dienstregeling, waarbij hetzelfde kleine aantal schepen dagelijks relatief lang (ca. elf uur per dag) afgemeerd liggen aan de kade.
Lees de volledige tekst van de subsidieregeling hier (pdf). Amsterdam meldt in een persbericht dat de Amsterdamse haven moet in 2020 één van de meest duurzame havens moet zijn. Dat is de ambitie van het Amsterdams havenbedrijf. Eén van de projecten om dit te realiseren is de aanleg van walstroom voor binnenvaart en riviercruise aan kades en steigers in Amsterdam. Binnenvaart- en passagiersschepen zijn daarom met ingang van 23 augustus 2010 verplicht om, bij het afmeren aan kades waar walstroom beschikbaar is, hier ook daadwerkelijk gebruik van te maken. De bouw en installatie van de walstroomkasten zal gefaseerd worden uitgevoerd. In augustus 2010 zijn 16 moderne walstroomkasten voor binnenvaartschepen opgeleverd aan de Veemkade, Suriname- en Javakade. Daarnaast is een stroomkast geplaatst aan het IJ- plein in Amsterdam Noord ten behoeve van zeilcharterschepen. Schippers kunnen zich net als in Rotterdam, de Drechtsteden en op meer plaatsen in Zuid-Holland, met hun mobiele telefoon aanmelden via een unieke code of als onderdeel van een abonnement. Dit systeem is landelijk afgestemd en wordt in andere havensteden ook gebruikt. Meer informatie hierover is te vinden via www.walstroom.nl. Op deze site staat overigens ook dat schippers een tarief van € 0,34 / Kwh moeten betalen. In Rotterdam is dit nog € 0,27 en in Zuid-Holland nog € 0,17.
In 2012 zal 50 procent van de openbare wachtplaatsen voor binnenvaartschepen voorzien zijn van walstroom. Haven Amsterdam streeft naar 100 procent in 2015. Alle nieuwe openbare wachtplaatsen krijgen meteen walstroom. |