duurzamemobiliteitblog

Minister Schultz van Haegen is niet van plan de snelheidsverhoging op de A13 bij Rotterdam van 80 naar 100 kilometer terug te draaien. Ook al is er een forse toename van de luchtverontreiniging in de wijk Overschie. Sterker nog, als de minister opnieuw een besluit zou moeten nemen, zou ze precies hetzelfde doen. Dat liet de bewindsvrouw 16 oktober via haar juristen weten tijdens een rechtszaak tegen het omstreden besluit in Rotterdam, dat meldt het AD op 17
oktober. Omwonenden, de gemeente Rotterdam en Milieudefensie eisten daarin dat de snelheidsverhoging weer wordt teruggedraaid, omdat dit ernstige gevolgen
heeft voor de gezondheid van duizenden Rotterdammers. Uit metingen van de Dienst Centraal Milieubeheer Rijnmond (DCMR) blijkt dat door de snelheidsverhoging de uitstoot 2,5 keer zo veel is gestegen als was voorzien in de oorspronkelijke berekeningen. De gemeente Rotterdam, bewonersgroepen en Milieudefensie zijn altijd tegen de verhoging van de maximumsnelheid geweest omdat zij bang waren voor extra vervuiling. Volgens de berekeningen van de DCMR heeft de hogere uitstoot schadelijke gevolgen voor de mensen die in de buurt van de snelweg wonen. De levensverwachting van 8500 mensen daalt met 20 dagen. Ze hebben een verhoogde kans op het krijgen van kanker, een beroerte of longemfyseem, zegt de DCMR. Lees meer over de rechtszaak op de website van het AD. http://bit.ly/16cigfG  Via de website van DCMR kan het rapport ’Snelheidsverhoging A 13’gedownload worden. http://bit.ly/1cxPoOA

Voorlopig komen er geen nieuwe CO2-normen voor nieuwe personenauto's en busjes. De Europese lidstaten konden het er onlangs tijdens de Milieuraad in Luxemburg niet over eens worden.  Volgens de plannen zou de toegestane
CO2-uitstoot voor nieuwe personenauto's omlaag gaan naar 95 gram per kilometer. Voor bestelwagens zou dat 147 gram worden. De maatregelen moesten ingaan in 2020. Maar Duitsland vindt dat te vroeg. Het land heeft een grote auto-industrie en wilde vier jaar uitstel. Op de vergadering in Luxemburg moest een compromis worden bereikt, maar dat is niet gelukt. Een dag na de mislukte vergadering in Luxemburg, werd volgens BNR duidelijk dat de BMW-familie bijna 700.000 euro heeft gestort in de partijkas van het CDU. Tegelijkertijd verscheen
in Duitsland een publicatie over hoe vaak CEO’s van Duitse autobedrijven bij
Angela Merkel op bezoek mochten komen. Dat was 65 keer in totaal. 
BNR zegt daarover: "Dus niet alleen vanuit de hoek van de gift, ook vanuit de hoek van het registeren van bezoeken kun je wel opmaken dat de Duitse autolobby een flinke vinger in de pap heeft bij Merkel." Lees meer op de website van BNR Radio. http://bit.ly/GWJM5C

Er komt geen referendum over de invoering van een milieuzone in Utrecht. De gemeente wil zo oudere auto's uit de binnenstad weren om de luchtkwaliteit te verbeteren. De Koninklijke Nederlandsche Automobiel Club (KNAC) is fel tegen dat plan en was een petitie gestart, maar er zijn te weinig handtekeningen opgehaald. Er waren 2700 handtekeningen nodig, maar de teller is blijven steken rond de 1800. Een teleurstelling voor de initiatiefnemers, maar ze hopen dat de gemeenteraadsverkiezingen van volgend jaar hulp bieden.

Begin oktober heeft Heineken op de Ecomobielbeurs in Rotterdam de grootste elektrische vachtwagen van Europa gepresenteerd. Heineken ontwikkelde die in samenwerking met Hytruck, G. van der Heijden Distibutie B.V. en de gemeente Rotterdam. De volledig elektrische vrachtwagen wordt ingezet voor stedelijke distributie in Rotterdam. De inzet van deze vrachtwagen past binnen het streven van de brouwer om in 2020 voor de horecadistributie in Nederlandse steden volledig gebruik te maken van 0-emissie transport. De vrachtwagen is dankzij het laadvermogen van negen ton en een bereik tot 200 km, uitermate geschikt voor stedelijke distributie. De brouwer neemt in de toekomst meer elektrische vrachtwagens van Hytruck in gebruik in Rotterdam en Amsterdam. 

Pakketbezorger UPS is voor een deel overgestapt op elektrische trucks. De trucks worden in eerste instantie ingezet voor de bezorging in Amsterdam. Het gaat om omgebouwde dieselvrachtwagens, de 'hondenkoppen' die vijftien jaar oud zijn. De trucks hebben een bereik van tachtig kilometer. Dat is volgens UPS ruim voldoende, omdat heen en weer van het distributiecentrum naar de stad maximaal 15 kilometer is. De laadtijd van een leeg accupakket kost acht uur. De auto's zijn gefinancierd door het subsidieprogramma proeftuinen van het Ministerie van Economische Zaken. Begin 2014 wil UPS vier elektrische trucks rond hebben rijden in Rotterdam. Deze wagens worden gefinancierd door het Europese FREVUE programma

Vanaf begin december zet de busvervoerder Qbuzz drie elektrische bussen in Utrecht in. De bussen gaan de komende tien jaar door de binnenstad rijden. Qbuzz is wil op deze manier zien hoe het systeem in de praktijk werkt en of uitbreiding in de toekomst tot de mogelijkheden behoort. Het Britse Optare levert de bussen, type Solo EV. Ze zijn tussen de 8 en 9.5 meter lang. In Nottingham rijden er al jaren acht Solo's mee in de dienstregeling. De bussen zijn zo populair dat de stad er dit jaar nog eens twintig bij heeft besteld.

Het eerste snellaadstation voor elektrische auto’s - bij pompstation Haarrijn, Breukelen (A2) – is 10 oktober in gebruik genomen. Het snellaadstation is in opdracht van MisterGreen aangesloten op het elektriciteitsnetwerk van netbeheerder Stedin. Travelcard , leverancier van tankpassen, exploiteert het snellaadstation. EV-rijders van Travelcard met een ev-laadpas, geschikt voor het publieke netwerk in Nederland, hebben automatisch toegang tot dit laadstation. Met tien minuten elektrisch snelladen kan gemiddeld 60 km worden gereden. Het snellaadstation is de eerste van twintig uit het snellaadnetwerk ‘Charge Network’. Oprichter MisterGreen Electric Lease breidt het netwerk het komende jaar verder uit met nog twintig elektrische pompstations langs snelwegen in de Randstad.

Begin oktober verscheen de gids 'Stedelijke distributie met elektrisch
vervoer’ die door Agentschap NL is uitgegeven. Deze gids biedt gemeenten
praktische handvatten om beleid te ontwikkelen en uit te voeren voor stedelijke
distributie met elektrisch vervoer (e-distributie). De gids belicht de
verschillende rollen die gemeenten kunnen vervullen om elektrisch vervoer te
  bevorderen. Ook beschrijft de gids de beleidskeuzen en maatregelen die bij deze
  rollen passen. Verder geven praktijkervaringen en voorbeelden een duidelijk
  beeld van wat gemeenten en ondernemers doen die al op dit terrein actief zijn.
  De gids is een aanvulling op de 'Startgids elektrisch rijden voor gemeenten'
  van Agentschap NL. Lees meer over de gids en hoe u die kunt downloaden op de
  website van Agentschap NL. http://bit.ly/1aiWtjA

De subsidieregeling ‘Milieumaatregelen binnenvaart ‘ die in juli van dit jaar van start ging, is volgens de website van Schuttevaer met groot enthousiasme ontvangen door de binnenvaartsector. Het totale subsidiebedrag van 6,2 miljoen euro is al overschreden. De subsidieregeling maakt deel uit van het Regionaal samenwerkingsproject Verkeer en Luchtkwaliteit, één van de projecten uit het Provinciaal Actieprogramma Luchtkwaliteit. Hierin werken de provincie Zuid-Holland, de stadsregio Rotterdam en gemeenten samen aan het verbeteren van
de luchtkwaliteit. Ongeveer een kwart van de stikstofdioxide-concentratie en
ongeveer dertien procent van de fijn stof concentratie is afkomstig van de uitstoot door schepen die rondom de Rotterdamse haven varen. Door de subsidieregeling vermindert de uitstoot rond Rotterdam met 50 tot 75 ton stikstof per jaar. De meeste schippers vragen subsidie aan voor een SCR-katalysator. Daarnaast zijn er aanvragen om de motor te vervangen en voor een schonere motor. Lees meer over de subsidieregeling op de website van Schuttevaer. http://bit.ly/1bHNWsn

Hybride auto’s zijn niet alleen in Nederland populair. Sinds 2010 is inmiddels 1 op de 18 van de hier geleverde Lexus-RX  gestolen en definitief vermist, meldt de website van AMT. Naar aanleiding van de komst van de Outlander PHEV heeft de VbV (een gemeenschappelijk initiatief van verzekeraars om voertuigcriminaliteit te bestrijden) een brief naar de verzekeraars gestuurd. Daarin staan een aantal diefstalcijfers van sinds 2010 in ons land geleverde suv’s. Naast de Lexus RX zijn populair bij autodieven: Honda CR-V: 1 op 25 definitief vermist, BMW X5: 1 op 43, Landrover: 1 op 51. De Mitsubishi Outlander PHEV zou dat record wel eens kunnen gaan breken, verwacht AMT. Dat is niet alleen vervelend voor de verzekeraars, maar ook voor de berijders. Met de diefstal verdwijnt voor hen immers de 0%
bijtelling. De vervangende auto zal dan van na 1 januari 2014 zijn, 7% bijtelling hebben en daardoor ongeveer  € 1.500,- per jaar extra kosten. Lees meer op de website van AMT. http://bit.ly/15sNcpu