duurzamemobiliteitblog

De voortgang van de aanpak van het Rijk en lokale overheden voor verbetering van de luchtkwaliteit, wordt jaarlijks in kaart gebracht door middel van de Monitoringstool. Hiermee wordt de luchtkwaliteit en de effecten van maatregelen berekend op basis van een aantal locatie parameters. Uit onderzoek van het Programma Bureau Luchtkwaliteit van de gemeente Amsterdam blijkt dat de
gemiddelde berekende NO2  concentraties in 2011 gemiddeld 9% lager waren
dan de werkelijk gemeten waarden (op basis van 40 locaties). De verschillen
komen onder meer doordat de wagenparksamenstelling in Amsterdam afwijkt van het geraamde gemiddelde wagenpark in Nederland voor stedelijk gebied. Door de
correctie van de wagenparksamenstelling zijn meer knelpunten zichtbaar dan in de standaard Monitoringstool. Dit aantal stijgt in dat geval van drie naar zes. Op
basis van de gemeten NO2 concentraties door de GGD en de gemiddelde jaarlijkse
afname hiervan, zouden hier nog eens tien locaties bij kunnen komen. Lees het
rapport ‘Gevoeligheidsanalyse Monitoring Luchtkwaliteit Amsterdam’ via de website van de gemeente Amsterdam.

Het ontwerp-programma ‘Gezonde lucht voor Utrecht’ staat open voor inspraak. Tot 10 april kan worden gereageerd op de voorstellen van de gemeente om de luchtkwaliteit te verbeteren. Het verkeer is verantwoordelijk voor bijna driekwart van de uitstoot van stikstofoxiden in de provincie Utrecht. Bovendien blijkt uit onderzoek van TNO dat het Utrechtse verkeer vervuilender is dan het landelijke gemiddelde. Het programma ‘Gezonde lucht voor Utrecht’ richt zich dan ook op dat verkeer met een mix van maatregelen, uiteenlopend van stimuleringsmaatregelen voor schonere auto's (zoals een sloopregeling), het
invoeren van een milieuzone voor personenvoertuigen in het centrum van Utrecht
en het doseren van verkeer dat de stad inkomt aan de randen van de stad.
Dosering aan de randen van de stad zal in overleg met de regiopartners
plaatsvinden en moet leiden tot minder auto's en daarmee tot schonere lucht in
de stad. Daarnaast worden ook maatregelen voor woon- en werkverkeer, bedrijfs,
vracht- en bestelverkeer, bussen en taxi's voorgesteld. Lees meer over de
maatregelen van het uitvoeringsprogramma en achtergrond informatie op de website van de gemeente Utrecht. 

De jaarlijkse conferentie over Europees milieubeleid ‘Green Week’ wordt dit jaar gehouden van 4 tot en met 7 juni. Het onderwerp is luchtkwaliteit. Eurocommissaris voor Milieu, Janez Potoçnik heeft 2013 uitgeroepen tot Jaar van de Luchtkwaliteit. Hij publiceert in het najaar een vernieuwde Europese strategie voor luchtkwaliteit en de hieraan gekoppelde wetgevende voorstellen. Tijdens de ‘Green Week’ worden meer dan 40 sessie georganiseerd. De themaweek is een gelegenheid voor debat en het uitwisselen van ervaringen tussen overheden, bedrijven, niet overheidsorganisaties en andere relevante stakeholders. Lees meer over de ‘Green Week’ op de website van Europa Decentraal. 

Taxibedrijven en andere ondernemers kunnen subsidie aanvragen bij de Stadsregio Arnhem Nijmegen als ze een taxi, bestelauto, vrachtwagen of
bus op groengas (CNG) kopen. Totaal heeft de stadsregio hier een budget van
maximaal 200.000 euro voor. De subsidieregeling loopt zolang er geld is, tot
uiterlijk eind 2013. Voor een groengas taxi of bestelauto geeft de stadsregio
2.000 euro subsidie. Deze subsidie mag worden gestapeld met een rijkssubsidie
van 1.250 euro, zodat de aanvrager in totaal 3.250 euro subsidie kan krijgen.
Voor een vrachtauto of bus zwaarder dan 5.000 kg geeft de stadsregio 6.000 euro
subsidie.Lees meer op de website van Verkeersnet.nl.

Mobiliteit, en in het bijzonder scheepvaart over de grote rivieren, is een van de grootste veroorzakers van luchtvervuiling in de regio Arnhem-Nijmegen. Om die luchtverontreiniging te verminderen, ontvangt de gemeente Nijmegen 500.000 euro voor de aanleg van walstroomkasten aan de Waalkade in Nijmegen. Dat is een schoon alternatief voor aangemeerde schepen die normaal gesproken hun dieselaggregaat laten draaien om hun boordapparatuur, verlichting en andere apparatuur van stroom te voorzien. Het geld is beschikbaar vanuit het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL)programma. De gemeente Nijmegen legt zelf ook nog eens vijf ton bij. De aanleg van de walstroomkasten wordt meegenomen in de renovatie van de Waalkade en moet uiterlijk volgend jaar zomer klaar zijn. Overigens bestaan ook in Arnhem plannen voor de aanleg van walstroom langs de Rijnkade. Lees meer op de website van de stadsregio
Arnhem-Nijmegen.

Uit een studie in opdracht van de haven van Zeebrugge en POM West-Vlaanderen blijkt dat een omschakeling naar walstroom economisch interessant is voor regelmatige havengebruikers. Voor de studie werden die schepen geselecteerd die regelmatig en voor langere periodes in de haven van Zeebrugge zijn. Die selectie vertegenwoordigde ongeveer de helft van het aantal scheepvaartbewegingen in de haven.  Uit de economische haalbaarheidsstudie blijkt dat het voor 25% van de onderzochte schepen nu al economisch interessant is om over te schakelen op walstroom. Zeebrugge beschikt al sinds 2000 over een walstroominstallatie aan het Wielingendok en was daarmee een voorloper. Lees meer op de wesbite van De Lloyd.be.

Ford introduceert rond juni van dit jaar in Duitsland een nieuw autodeelconcept FORD2GO met ondersteuning van het dealernetwerk van het merk. Vanaf juni zijn er in heel Duitsland voor abonnees ongeveer 500 auto’s ter beschikking waaronder de Ford Ka en de Transit Custom Van. FORD2GO heeft sterke overeenkomsten met het Car2Go van Mercedes dat inmiddels wereldwijd achttien locaties heeft waar abonnees terecht kunnen voor een deelauto. Lees meer op de website van Daily Markets.com.

In Nederland wordt ruim 95 procent van iedere afgedankte auto gerecycled tot bruikbare grondstoffen. Daarmee behoort ons land tot de koplopers in Europa. De recycling van autowrakken wordt mogelijk gemaakt met de recyclingbijdrage van € 45 die kopers van nieuwe auto’s betalen. Het hoge recyclingpercentage van Nederland komt volgens de ARN, de organisatie die de recyclingbijdrage int, door de hechte samenwerking in de branche en de toepassing van moderne scheiding technologieën. Uit onderzoek van ARN blijkt dat Nederlandse consumenten positief staan tegenover recycling. Ze vinden het bijdragen aan de economie en een duurzame samenleving. De bereidheid om zelf een (financiële) bijdrage te leveren aan recycling is groot. Om consumenten meer inzicht te geven waar de recyclingbijdrage voor wordt gebruikt, start ARN in maart een voorlichtingscampagne ‘95% gerecycled, dankzij uw recyclingbijdrage’.
Lees meer over autorecycling en de campagne op de website van de Bovag.

De Belgische busbouwer Van Hool heeft contracten binnen voor de levering van 22 brandstofcelbussen van het type A330FC. Het grootste contract betreft de levering van tien brandstofcelbussen aan Aberdeen in Schotland. Er zijn ook bestellingen vanuit de provincie Liguria (San Remo) in Italië voor vijf stuks en Noordrijnland-Westfalen (Keulen, Hürth) in Duitsland voor twee stuks.
In januari van dit jaar bestelde De Lijn, met de steun van de Vlaamse regering
vijf stuks. De bestellingen zijn in het kader van twee Europese demonstratieprojecten in de vier EU-lidstaten. Brandstofcelbussen zijn volgens
Van Hool vandaag de meest milieuvriendelijke voertuigen voor openbaar
transport: ze hebben geen emissies (totale afwezigheid van schadelijke uitstoot
en CO2) en een sterk verminderd geluidsniveau. Lees meer op de website van de Belgische krant De Morgen.

Innovam Groep heeft de activiteiten van het Instituut voor Duurzame Mobiliteit overgedragen aan ARN (voorheen Auto Recycling Nederland). ARN ziet het samengaan van de twee organisaties als een logische stap in de bundeling van kennis voor verduurzaming van de branche. Beide organisaties richten zich op ontwikkeling van duurzaamheid in de mobiliteitsbranche. IvDM richt zich daarbij op het rijdend wagenpark, onder meer met het programma “Het Nieuwe Rijden”.  ARN werkt aan recycling van voertuigen en behoud van grondstoffen. ARN en IvDM werken al langere tijd intensief samen voor het Erkend Duurzaam-label van BOVAG. Lees meer over het samengaan van beide organisaties op de website van BOVAG.