duurzamemobiliteitblog

In Frankrijk wordt al op grote schaal E10 aangeboden en in Duitsland is veel commotie ontstaan omdat E10 de motor zou beschadigen. Kortom er is veel te doen rondom E10. Dit is een mengsel met 10%  ethanol. In Frankrijk is de reguliere Euro 95 nauwelijks meer langs de snelweg te verkrijgen. E10 wordt in Frankrijk aangeduid als SP95-E10. Niemand heeft er iets van gemerkt dat al lang geleden E5 werd
ingevoerd. Ook onze Euro 95 benzine bevat 5% ethanol als ‘bio-brandstof’. De Europese Unie wil graag dat het aandeel biobrandstof, uit hernieuwbare bronnen gemaakt, geleidelijk stijgt. Op dit moment (vanaf 2010) geldt de verplichting om 5,75% biobrandstof in benzine te mengen. Dat moet groeien naar 10% in 2020. Maar door nu al die tien procent in te zetten kan een land zijn totale energiebalans verbeteren, dat vond Frankrijk blijkbaar wel aantrekkelijk. De meeste nieuwere auto’s blijken voldoende bestand tegen corrosie om E10 te verdragen. Hiervoor stelde de Europese motorfabrikantvereniging een lijst op. Deze vindt u hier: http://www.acea.be/index.php/news/news_detail/vehicle_compatibility_with_new_fuel_standard/. En het Nederlandse IvDM bouwde daarop een voorlichtingssite.
http://www.jebentalsnelduurzaamopweg.nl/E10/
In Duitsland is nog steeds verzet tegen invoering. De overheid zou graag E10 ingevoerd willen zien, de bevolking moet er helemaal niets van hebben. Het risico op technische schade aan een deel van het autopark zou te groot zijn. Lees een artikel over E10 in het AMT. http://www.amt.nl/Nieuws/ADACtest-E10-niet-zo-schadelijk.htm?nb=AMT&editie=22%20juni%202011&link=ADAC-test:%20E10%20niet%20zo%20schadelijk&WT.mc_id=mail_AMT_22%20juni%202011

Terwijl het aantal milieuzones in Duitsland toeneemt wordt volgens een onderzoek van de organisatie Deutsche Umwelthilfe e.V. (DUH) de Duitse milieuzones bijna niet gehandhaafd. Steden die wel scherp controleerden –
Berlijn en Hannover – slaagden er daadwerkelijk in de stikstof uitstoot te  verminderen. De DUH onderzocht de situatie in 43 Duitse steden. In 35 van die
steden werd geen enkele controle uitgevoerd op de milieusticker. De DUH geeft
aan dat ze burgers juridische ondersteuning zal geven als ze handhaving  afdwingen. Lees het volledige artikel via de site van DUH. http://www.duh.de/pressemitteilung.html?&tx_ttnews[tt_news]=2638

Na geluiden van de G4 rekenkamers geeft nu ook de VNG in een brief aan dat de luchtkwaliteitnormen voor NO2 in 2015 niet gehaald gaan worden zonder extra maatregelen. In een brief aan staatssecretaris Atsma, minister Schultz (I&M) en staatssecretaris Weekers (Financiën) geeft de VNG enkele mogelijke oplossingen voor de problemen met stikstofdioxide (NO2). Door het wegvallen van de kilometerheffing heeft het Rijk al de reservemaatregelen (stimuleren Euro VI vrachtwagens en Euro 6 personenwagens) ingezet. De reservemaatregelen zijn daarmee niet meer beschikbaar als compensatie voor andere generieke tegenvallers, aldus de VNG. Ook spreekt de VNG haar zorgen uit over de bezuinigingen op het Openbaar Vervoer. De VNG vraagt om extra maatregelen op fiscaal gebied, verlaging van de snelwegbijdrage, stimuleren schone technieken en ten slotte communicatie en bewustwording. Download de brief en de bijlage 
via de site van de VNG. http://www.vng.nl/eCache/DEF/1/09/186.html

Zaanstad geeft opnieuw aankoopsubsidie bij aanschaf van een elektrische scooter. De regeling gaat per direct in en geldt alleen voor inwoners van de gemeente Zaanstad. Vorig jaar heeft de gemeente (met 50 % subsidie en een maximum bedrag van ) 63 elektrische scooters gesubsidieerd. De subsidie is dit jaar vastgesteld op 25 procent van het aankoopbedrag tot een maximum van 800 euro bij aanschaf van een elektrische scooter uitgerust met een lithiumaccu of siliciumaccu. Het subsidieplafond bedraagt 80.000 euro. De gemeente wil bewoners op deze wijze stimuleren om een elektrische brommer of scooter aan te schaffen.

Na Leeuwarden en Nieuwegein heeft nu ook Amsterdam een snellaadstation. Hiermee kunnen elektrische auto’s binnen 30 minuten opgeladen worden. Op 27 juni onthulden de gemeente Amsterdam en Essent aan de Europaboulevard hun eerste openbare snellaadstation dat elektrische auto’s oplaad met groene stroom. Een aantal auto’s, zoals de Nissan Leaf en de Mitsubishi iMiev, is geschikt voor het snelladen en dit aantal groeit gestaag. Zo komen er steeds meer auto’s die binnen 30 minuten volledig kunnen worden opgeladen’, aldus Colin Willems manager Electric Transportation van Essent. Lees het volledige bericht via Nieuw Amsterdams Klimaat. http://www.amsterdam.nl/parkeren-verkeer/luchtkwaliteit/luchtkwaliteit/@429595/binnen-dertig/

Op 27 en 28 september zal de ecomobiel beurs in Ahoy Rotterdam
(Hal1) geopend zijn van 10.00 uur tot 18.30 uur. De toegang is gratis indien u
zich van te voren aanmeldt. Op de beursvloer kunt u kennis maken met meer dan
100 standhouders. Tijdens ecomobiel worden er diverse debatten en workshops
gegeven waar u zich als bezoeker voor kunt inschrijven. Vanaf 1 september zullen
in de bezoekersregistratie de workshops en debatten bekend gemaakt worden. Ook kunt u inpandig een aantal milieuvriendelijke auto’s testen. Lees meer over deze beurs via de site van ecomobiel. http://www.ecomobiel.nl

Op 27 mei zijn in Amsterdam de eerste 10 e-taxi´s de weg op
gegaan. Dit dankzij samenwerking van TCA, Holland-4-Electric, Truckland Zero en
gemeente Amsterdam, die hiermee laten zien dat autorijden in de stad veel
schoner kan. Terwijl een 'gewone' taxi net zo vervuilend is als 35 'gewone'
auto's, is een e-taxi schoon, stil en comfortabel. Nu is het aan de Amsterdammer
en de bezoekers van de stad om te kiezen. TCA heeft via het Amsterdamse leasebedrijf Truckland Zero 5 elektrische Fiat Doblo's de weg op gebracht. Holland-4-Electric verhuurt 5 elektrische Engelse taxi's aan TCA-chauffeurs. De gemeente heeft de aanschaf van de e-taxi's medegefinancierd. Via de subsidieregeling 2010 nam zij 50% van de meerkosten ten opzichte van een vergelijkbare 'gewone' taxi voor rekening. Opladen doen de e-taxi's op de voor hen aangelegde oplaadpunten verspreid over de stad. Ook kunnen ze terecht bij de reguliere
oplaadpunten. Lees het volledige artikel via de site van Amsterdam. http://www.amsterdam.nl/parkeren-verkeer/luchtkwaliteit/luchtkwaliteit/@424350/eerste-10/

Aan het begin en einde van de spits op de noordbaan van de A20 tussen de oprit Crooswijk en de Giessenbrug (richting Hoek van Holland) mag 100 km per uur worden gereden. Vanaf de avondspits op dinsdag 28 juni geldt er een dynamische snelheid. In het experiment wordt onderzocht of het op het traject op 
de A20 mogelijk is de doorstroming van het verkeer te verbeteren en  tegelijkertijd de luchtkwaliteit op het huidig peil te houden. Het is de bedoeling dat dit gebeurt door de maximumsnelheid in de randen van de spits te verhogen van 80 km per uur naar 100 km per uur. Als er file ontstaat wordt de snelheid
aangepast naar 70 of 50 km per uur. Als de file afneemt, wordt de snelheid weer
verhoogd naar 100 km/u, zodat de file sneller oplost. Ook in de nachtelijke
uren, tussen middernacht en 05.00 uur geldt een snelheid van 100 km/u. Het
experiment op de A20 bij Rotterdam is het laatste van vijf trajecten waar
dynamische maximumsnelheden worden beproefd. In het YouTube filmpje legt een deskundige van RWS uit waarom er minder files ontstaan als er harder wordt gereden; het idee is dat de snelheidverschil makkelijker ingevoegd kan worden. Een woordvoerder van deelgemeente Overschie vraagt zich af waarom s’nachts de snelheid verhoogd wordt; dan bestaat geen invoegprobleem. Bekijk het volledige filmpje van RTV Rijnmond op YouTube. http://www.youtube.com/watch?v=4SpR3DJLEU8

De stadsregio Rotterdam wil samen met de regiogemeenten en het bedrijfsleven de bevoorrading van de binnensteden schoner en efficiënter maken. Hierover zijn op 22 juni afspraken gemaakt. Jeannette Baljeu, portefeuillehouder Verkeer en Vervoer van de stadsregio, de wethouders van 14 regiogemeenten en de   bestuurders van de organisaties EVO, Transport en Logistiek Nederland, Kamer
van Koophandel en De Verkeersonderneming hebben een overeenkomst
ondertekend. De partijen beloven de komende twee jaar actief en constructief
met elkaar maatregelen uit te voeren. Het gaat om maatregelen zoals het opzetten van distributiecentra waar leveranciers hun goederen voor deelnemende winkels kunnen afleveren. Hier wordt alles gebundeld en in één keer met een 'schoon' voertuig op elektriciteit of aardgas naar de winkel in de binnenstad gebracht. Dat scheelt een hoop vrachtverkeer in het centrum. Een andere maatregel is dat winkeliers, vervoerders en gemeenten afspreken om aan één zijde van de weg te laden en te lossen, de motor tijdens dit werk uit te schakelen en obstakels zoals reclameborden pas na 11.00 uur buiten te zetten. Verder is er winst te halen in het beter benutten van de venstertijden en het beter gebruik maken van de voorkeursroutes voor vrachtauto's.

Minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu)
investeert de komende jaren 107 miljoen euro in extra fietsenstallingen op
stations. Dat schrijft de minister in het actieplan ‘Fietsparkeren bij
stations’, dat zij vandaag naar de Tweede Kamer stuurt. “Dagelijks pakken bijna
500.000 Nederlanders de fiets naar het station en dit aantal blijft stijgen.
Voldoende stallingen bij stations zijn dus onmisbaar”, aldus
Schultz. Met de bijdrage van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu
kunnen provincies en gemeenten tot 2020 circa 90.000 extra stallingen bouwen op
stations. Dit gebeurt op de stations langs de trajecten waar in de toekomst
spoorboekloos wordt gereden; Utrecht – Amsterdam, Den Haag – Rotterdam Utrecht -Den Bosch en Schiphol – Amsterdam – Almere - Lelystad. Op dit moment fietst circa 40% van de 1,2 miljoen dagelijkse treinreizigers naar het station. En circa 15% pakt de fiets bij aankomst, om zo naar zijn of haar be-stemming te komen. Dit aandeel was in het jaar 2000 respectievelijk 30% en 11%3.
De groei van het fietsgebruik zal naar verwachting op middellange termijn aan-houden. Experts verwachten tot 2020 een extra behoefte aan 140.000 tot 260.000 stallingsplaatsen.  Lees het nieuwsbericht en download het actieplan via de site van het ministerie van I&M.