Tijdens een bijeenkomst over de gezondheidseffecten van luchtkwaliteit hebben artsen en wetenschappers de noodklok geluid over de staat van de luchtkwaliteit in Nederland. Professor Bert Brunekreef (Universiteit Utrecht /IRAS): “De Nederlandse overheid en de EU schieten tekort om burgers tegen luchtvervuiling te beschermen. Onderzoek is duidelijk: de huidige normen liggen te hoog en beschermen de gezondheid niet. De huidige norm voor fijn stof die wij in Nederland en Europa hanteren is 2,5 keer hoger dan wat de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) toelaatbaar vindt, en ruim twee maal hoger dan in de VS.” Uit onderzoek blijkt dat luchtvervuiling leidt tot een verminderde longfunctie en verergering van ziekten als astma en COPD, maar ook leidt tot hart- en vaatziekten en longkanker. Gemiddeld ligt de levensverwachting in Europa 8,6 maanden lager door de luchtvervuiling door met name fijn stof. Lees meer over het symposium dat begin oktober in Amsterdam plaatsvond op de website van MedicalFacts. http://bit.ly/1FaOfez
|
Voor het bereiken van de ambitieuze doelen voor 2035 en 2050 in het Energie-akkoord voor vervoer bestaat geen ‘silver bullet’; daarvoor moet het hele palet aan mogelijkheden binnen de brandstoffenmix ten volle ingezet worden. Niet alleen een mix van duurzame brandstoffen is nodig, ook vervoersmiddelen moeten efficiënter gemaakt worden om een bijdrage te leveren aan de klimaatdoelen (CO2-reductie) en de verbetering van de leefomgeving én om te kunnen profiteren van groene groei. Dit zijn de conclusies van een bijeenkomst op de zesde editie van de vakbeurs Ecomobiel, die begin oktober in Rotterdam plaatsvond. Het centrale onderdeel van de beurs was het ‘Nationaal Forum Brandstoffenmix’. Politici, beleidsmakers, media, ondernemers en andere belangstellenden werden uitvoerig geïnformeerd over de eerder dit jaar gepresenteerde brandstoffenvisie. Lees een verslag van de bijeenkomst op de website van de RAI Vereniging. http://tinyurl.com/mb9xe4u
12 november symposium ’Ontwikkelingen in de infrastructuur voor alternatieve brandstoffen’10/20/2014
Het programma ‘Truck van de Toekomst’ organiseert op woensdag 12 november 2014 het symposium ’Ontwikkelingen in de infrastructuur voor alternatieve brandstoffen’. Tijdens dit symposium wordt u op de hoogte gebracht van actuele en toekomstige ontwikkelingen van de tank- en laadinfrastructuur van alternatieve brandstoffen en elektriciteit. Aan het symposium werken het Ministerie van Infrastructuur en Milieu, het Nationaal LNG Platform, Groen Gas mobiel en andere onafhankelijke organisaties op het gebied van elektrisch laden en waterstof mee. Het symposium vindt plaats tijdens de vakbeurs Transport Compleet in Venray. Meer informatie over het symposium vindt u op www.truckvandetoekomst.nl/symposium.
In Jordanië doen de autoriteiten er momenteel veel aan om de inwoners schoner te laten rijden. Het importeren van hybride auto’s is daarom een stuk goedkoper gemaakt. Dat is een meevaller voor Nederlandse leasemaatschappijen waar veel gebruikte hybrides vanuit aflopende leasecontracten vrijkomen. Vorig jaar ging nog geen vijf procent van de geëxporteerde hybrides naar Jordanië; in de eerste acht maanden van dit jaar is dat gestegen tot boven de veertig procent, zo blijkt uit gegevens van voertuigdocumentatiecentrum VWE. Niet alleen Jordanië heeft interesse in tweedehands hybrides vanuit Nederland. Zo werden al veel gebruikte hybrides naar Litouwen en andere Oost-Europese landen geëxporteerd. In mei 2014 stuurde staatssecretaris Wilma Mansveld een brief aan de Tweede Kamer bij het aanbieden van het TNO rapport ‘In en uitstroom en samenstelling van het Nederlandse personenautopark’. In die brief stelt de staatsecretaris dat TNO geen aanwijzingen vond voor een onevenredig grote uitstroom van zeer zuinige voertuigen(benzine met een CO2-uitstoot
≤ 110 g/km en dieselauto’s met een CO2-uitstoot ≤ 95 g/km) die tot en met 2013 vrij waren gesteld van motorrijtuigenbelasting. Hybride voertuigen, die een substantieel deel vormen van de groep zeer zuinige auto’s, vertonen hetzelfde exportbeeld als redelijk nieuwe dieselauto’s met conventionele aandrijving. Lees meer over de export naar Jordanië op de website van Metro. http://bit.ly/1whiRah Lees hier http://tinyurl.com/mp2c66h de brief van Mansveld aan de Tweede Kamer. Volgens de ACEA (European Automobile Manufacturers Association) kan de CO2 uitstoot van de transportsector veel lager worden als iedereen in de sector daarbij betrokken wordt. In de ACEA zijn alle Europese truckfabrikanten vertegenwoordigd. De organisatie wil het brandstofverbruik van nieuwe vrachtwagens verminderen met 20 procent over een periode van 2005 tot 2020. Dat is gelijk aan een jaarlijkse vermindering van 1,3 procent. Er zijn meer factoren die de CO2 beïnvloeden zoals het ontwerp van trailers, de inzet van alternatieve brandstoffen, gebruik van banden met een lage rolweerstand, een betere infrastructuur zonder files, chauffeurs trainen in zo zuinig mogelijk rijden en het eerder vervangen van oud materieel. Door aan al deze aspecten aandacht te geven kan de CO2 uitstoot in de transportsector nog extra verlaagd worden met 20 procent over de komende zes jaar. Daarmee kan de jaarlijkse vermindering oplopen naar 3,5 procent. Lees meer over de plannen van ACEA op de website van TTM. http://tinyurl.com/lr8xyo9
In maart 2014 waren er 11.210 deelauto’s in Nederland. Ten opzichte van 2013 is dat een groei van 113 procent. SnappCar, een online community voor het huren of verhuren van particuliere auto’s, is het meest gegroeid en heeft het grootste aanbod: 64 procent van alle deelauto’s. GreenWheels, aanbieder van deelauto’s die 24 uur per dag beschikbaar zijn, is het bekendst. Hun deelauto’s worden ook het vaakst verhuurd. De derde aanbieder is MyWheels, die beide vormen van autodelen aanbiedt. Inmiddels zijn bijna overal in Nederland deelauto’s te vinden. Gemeente Utrecht heeft de meeste deelauto’s per inwoner. Deze resultaten komen uit onderzoeken van CROW-KpVV (voorheen Kennisplatform Verkeer en Vervoer) en TNS-NIPO. Lees meer over het onderzoek op de website van CROW-KpVV. http://tinyurl.com/lbldbol
Met een stoet van vijftig Teslataxi's is onlangs het elektrische taxivervoer vanaf Schiphol van start gegaan. In totaal gaan 167 volledig elektrische taxi's rijden vanaf Schiphol, zoals eerder dit jaar is vastgelegd bij de aanbesteding van de voornaamste opstapplaats voor de aankomsthal. Binnen afzienbare tijd komt dit aantal op de weg. De Tesla’s gaan straks zorgen voor ongeveer de helft van de taxiritten vanaf de luchthaven, zo schat een woordvoerder van Schiphol. De twee winnaars van de aanbesteding, Bios-groep (71 Tesla's) en BBF-Schipholtaxi (96), hebben zelf voor laadpalen moeten zorgen. Bios-groep doet dat met een binnenkort te openen laadstation op Schiphol-Rijk. Schipholtaxi beschikt over 24 laadplekken op eigen terrein bij het kantoor in Amsterdam. Anders dan de chauffeurs in loondienst van Biosgroep, is Schipholtaxi een collectief van zelfstandige rijders, die een laadpaal in hun eigen woonbuurt hebben. Lees meer over de elektrische taxi’s op de website van Het Parool. http://tinyurl.com/pxsxr37
De Nanyang Technological University (NTU) werkt aan een accu voor elektrische auto's die in twee minuten voor 70 procent opgeladen kan worden en een levensduur heeft van twintig jaar. Dat lieten de onderzoekers van de universiteit in Singapore onlangs weten. Normale lithium-ion-batterijen, die veel gebruikt worden in elektronica en elektrische auto's, hebben een negatief deel gemaakt van grafiet. Tijdens het opladen stroomt de lading vanuit de positieve elektrode naar het negatieve grafiet. Dit grafiet is door de onderzoekers van NTU vervangen door een gelachtig materiaal gemaakt van titaandioxide. Dit nieuwe materiaal versnelt de chemische reactie in een batterij waardoor de lading veel sneller van het positieve naar het negatieve deel stroomt en de accu dus sneller wordt opgeladen. Volgens de onderzoekers kan de nieuwe batterij 10.000 keer opgeladen worden en krijgt daardoor een veel langere levensduur. Lees meer over de ontwikkeling van deze accu op de website van Phys.Org. http://tinyurl.com/m6hsfr7
De bevoorrading van de Rotterdamse binnenstad moet in 2020 alleen nog maar met elektrische voertuigen gebeuren. Dat hebben de gemeente Rotterdam en vervoerders met elkaar afgesproken in een onlangs gesloten 'Green Deal 010 Zero Emission Stadslogistiek'. Onder begeleiding van TNO gaan gemeente Rotterdam en een aantal regionale transporteurs en logistiek dienstverleners de ambitie verwezenlijken om het goederenvervoer in de Rotterdamse binnenstad in 2020 emissievrij te laten zijn. Lees meer over de Green Deal op de website van Logistiek.nl. http://bit.ly/1pUu1vJ
De vier IJmondgemeenten gaan hun inwoners 750 euro subsidie geven als ze een oude tweetakt scooter of brommer inleveren en een nieuwe e-scooter aanschaffen. Op die manier willen de gemeenten de uitstoot van oude tweetaktscooters tegengaan en daarmee de luchtkwaliteit verbeteren. De subsidie is één van de maatregelen uit een pakket van maatregelen die de regio opstelde samen met provincie Noord-Holland. Lees meer over de subsidie op de website van de Milieudienst IJmond. http://tinyurl.com/kw55y2p
|
Archives
December 2014
Categories
All
|
RSS Feed
