duurzamemobiliteitblog

De Stadsregio Arnhem-Nijmegen heeft de subsidieregeling voor de aanschaf van een auto op Groengas (CNG) met zes maanden verlengd tot 1 juli 2014. Sinds de verruiming van de regeling medio 2013 is het aantal aanvragen aanzienlijk gestegen. De subsidieregeling, die aanvankelijk alleen bedoeld was voor bedrijven, is bestemd voor particulieren en bedrijven die van plan zijn een
voertuig op Groengas aan te schaffen met een geel, grijs of blauw kenteken. De
regionale subsidieregeling kan worden aangevuld met een landelijke subsidie van
1.250 euro uit de regeling ‘emissiearme taxi’s en bestelauto’s’. Ook de provincie Gelderland heeft sinds 1 oktober 2013 een subsidieregeling voor de aanschaf van Groengasauto’s en -vrachtauto’s. Lees meer over de subsidieregeling op de website van Verkeerskunde. http://bit.ly/1nfqYMU 

In oktober 2013 start een Europees project, het zogenaamde Electric
Vehicles For Alternative Transport Systems (E-FACTS) project. De gemeente Arnhem doet daaraan mee, samen met Stockholm en Frankfurt. Arnhem heeft de ambities om het rijden met elektrische voertuigen en emissieloze bussen in de stad te stimuleren. Dat doet de gemeente om het leefklimaat in de stad te verbeteren én om op termijn onafhankelijk te worden van fossiele brandstoffen. 
Arnhem ontvangt voor haar deelname aan dit project een subsidie van ongeveer 200.000 euro. In dit Europese project brengt Arnhem haar eigen projecten in, die al gestart zijn of die binnenkort gaan starten. Lees meer over dit Europees project op de website van de gemeente Arnhem. http://bit.ly/16cHyIX

De Europese subsidieregeling Marco Polo voor modal shift, heeft niet opgeleverd wat de bedoeling was. Met de subsidieregeling wil de EU een deel van het vervoer over de weg vervangen door andere vormen van vervoer zoals per trein of er schip. Marco Polo 1 (2003-2006) leverde een modal shift op van 21,9 miljard tonkilometer, het streven was 48 miljard tonkilometer, meldt het Dagblad
Transport op haar website. Het resultaat van de nog-niet afgeronde Marco Polo II
regeling is tot nu een modal shift van 19,5 miljard tonkilometer. De milieubaten
van Marco Polo 1 worden op 434 miljoen euro geraamd. Tot de baten behoort onder meer een daling van de CO2-uitstoot door het wegvervoer met 1,5
miljoen ton. Marco Polo II is nog niet afgerond, dus definitieve cijfers over de
milieubaten daarvan zijn nog niet bekend. Lees meer op de website van Dagblad
Transport. http://bit.ly/11eA86i 

De gemeente Amsterdam breidt de regeling voor schoner vervoer uit. Tot voor kot kon alleen subsidie aangevraagd worden voor de aanschaf van elektrische voertuigen. Vanaf 1 mei staat de regeling ook open voor andere schone voertuigen, zoals Euro 6/IV, groengas en hybride. Hiermee wil de gemeente
zakelijke veelrijders, zoals taxi’s, bestelvoertuigen en vrachtwagens, stimuleren om sneller over te stappen op schoner vervoer. Tot en met 2015 is 8,4 miljoen euro beschikbaar voor deze regeling, naast de eerder al voor elektrisch beschikbaar gestelde 8,6 miljoen. Ondernemers die overstappen op groengas kunnen al in de stad zelf tanken. Er zijn op dit moment vier groengas-vulpunten van OrangeGas. In de nabije toekomst staan er nog twee locaties binnen de ring op de planning. Lees meer op de website van de gemeente Amsterdam. http://bit.ly/16lM6NM 

De provincie Noord-Holland wil een dekkend netwerk van snellaadstations voor elektrische voortuigen realiseren langs de Noord-Hollandse provinciale wegen. Met de ‘Uitvoeringsregeling subsidie SnelladenNoord-Holland 2013’ stellen Gedeputeerde Staten  daar  €120.000,- voor beschikbaar. Een deel van deze subsidie wordt verkregen uit het Europese Interreg programma E-mobility waarbij elf regio's in zeven landen samenwerken om elektrisch vervoer te stimuleren. De subsidie is gericht op het aanschaffen, installeren en onderhouden van snellaadpunten in Noord-Holland, buiten de gemeente Amsterdam. Meer informatie over de regeling is te vinden op de website van de provincie
Noord-Holland.  http://bit.ly/14gOncU

HHet Rijk heeft Gelderland 2,5 miljoen euro toegekend om knelpunten in de luchtkwaliteit aan te pakken. Samen met regionale partners Stadsregio Arnhem Nijmegen, regio Rivierenland, regio Food Valley en de gemeenten Harderwijk en Doetinchem heeft de provincie tien projecten voorgedragen bij het Ministerie. Alle ingediende projecten zijn gehonoreerd. Lees meer over de gehonoreerde projecten op de website van de provincie Gelderland.

De gemeenten Rotterdam, Amsterdam, Den Haag en Utrecht hebben een samenwerkingsovereenkomst getekend met stichting e-laad. De samenwerking
betreft publieke oplaadpunten voor elektrische auto's in de vier grote steden.  Het gaat om 3.000 oplaadpunten die voor eind 2014 worden aangelegd. De investering wordt door stichting e-laad en de betreffende gemeente gezamenlijk gedragen. Onderdeel van de samenwerking is ook het onderzoeken van de impact die het laden heeft op het elektriciteitsnetwerk. Stichting e-laad is blij met de overeenkomst. Directeur Onoph Caron: "Hierdoor worden publieke laadpunten geplaatst in de vier grote steden, waarbij de steden het initiatief hebben en stichting e-laad een deel in de kosten bijdraagt. In Rotterdam, Den Haag, Utrecht en 269 gemeenten financierden wij de publieke laadpunten in het verleden vrijwel geheel en nu dus samen. In het geval van Amsterdam betekent de
overeenkomst dat we voor het eerst een deel van de publieke oplaadpunten mee
financieren."

De stadsregio Rotterdam geeft in 2013 subsidie aan inwoners die op hun eigen terrein een laadpaal willen plaatsen voor een elektrische auto. De subsidie bedraagt maximaal duizend euro. Er is geld beschikbaar voor ongeveer 110 palen. Een subsidieregeling voor laadpalen op eigen terrein bestaat al in de gemeente Rotterdam. De nieuwe regeling geldt voor de andere veertien gemeenten
van de stadsregio. De subsidie kan worden aangevraagd door particulieren,
bedrijven en regiogemeenten.  Lees meer op de website van de stadregio. 
.

Ondernemers en organisaties in Nijmegen kunnen subsidie krijgen  voor de aanschaf van elektrische scooters. Zij krijgen 30 procent van de  aanschafwaarde terug met een maximum van 750 euro per scooter. Een ondernemer  kan subsidie voor maximaal 10 scooters aanvragen. Met deze subsidie wil de gemeente Nijmegen bedrijven stimuleren om binnen de regio de auto of benzinebrommer te laten staan en in plaats daarvan een e-scooter te gebruiken als de afstanden te ver zijn voor een fiets. De subsidie kan worden aangevraagd bij Het Groene Hert aan de Burchtstraat 26 en via de digitale balie van de gemeente Nijmegen op www.nijmegen.nl.

Met de Europese TEN-T subsidies komt 1.265 miljard euro  beschikbaar voor betere transportnetwerken via de weg, rail, water en lucht. De  deadline voor het indienen van voorstellen is 28 februari 2012. Lees meer over  de eisen van de afzonderlijke calls op de website van de  Europese Commissie.