Vijf vervoersregio’s krijgen samen een bijdrage van 4,25 miljoen euro van staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur en Milieu om meer praktijkervaring op te doen met waterstofbussen. Daarmee komen er volgend jaar in stedelijke gebieden tien nieuwe bussen bij die rijden op deze brandstof. Het GVB in Amsterdam heeft al ervaring opgedaan met twee bussen die op waterstof rijden. Met deze bijdrage voor de andere vervoerders komt het aantal waterstofbussen volgend jaar op tien stuks. De ambitie van de Nederlandse vervoersbedrijven is dat in 2025 alle OV-bussen geen luchtvervuilende of klimaatbelastende emissies meer uitstoten. Zowel door de inzet van waterstof, als ook met hybride en elektrisch aangedreven bussen. Lees meer over waar de bussen worden ingezet op de website van de Rijksoverheid. http://bit.ly/1Ff81Tw
|
Amerikaanse onderzoekers van de Stanford Universiteit zijn er in geslaagd om waterstof te produceren met een bakje water en een AAA-batterij uit een afstandsbediening. De batterij stuurt stroom door twee elektroden van nikkel en ijzer, waardoor gasbelletjes van zuurstof en waterstof ontstaan. De wetenschappers konden de elektrodes met 1,5 Volt voldoende activeren om water bij kamertemperatuur te splitsen. Het is voor het eerst dat dit proces bij een laag voltage slaagt met andere metalen dan platina of iridium. Het onderzoek kan een belangrijke ontdekking zijn voor de introductie van de waterstofauto. Die voertuigen zelf stoten slechts waterdamp uit. Maar de productie van waterstof, door middel van zeer hete stoom in combinatie met aardgas, is energie-intensief en heeft CO2 als bijproduct. De methode van het team van Stanford kost weinig energie en is fossielvrij, dus veroorzaakt geen broeikasgassen. De marktintroductie laat nog wel even op zich wachter omdat de splitter slechts enkele dagen meegaat en het niet duidelijk is hoe het proces werkt op industriële schaal. Lees meer over het onderzoek en bekijk een filmpje met een interview met één van de onderzoekers op de website van Duurzaam Bedrijfsleven, http://bit.ly/1tLAKLi
Het binnenvaartcontainerschip Sulomaro heeft een Green Award-certificaat gekregen met een twaalf jaar oude niet-gecertificeerde hoofdmotor. Door toevoer van waterstof via de luchtinlaat en ureuminjecties aan de uitlaatkant, is de motor aanzienlijk schoner geworden. De CCR0-motor levert 1250 kW/1700 pk vermogen en produceert nu zoveel minder schadelijke emissies dat hij voldoet aan de CCR2-normen. Een roerfilter is daarbij niet nodig. Ervaring met dergelijke systemen op 22 schepen in de Benelux leert dat door dit systeem de NOx-uitstoot gemiddeld vijftien tot 25 procent lager is en uitstoot van roet tot 30 tot 40 procent. De CO2-uitstoot is minimaal zes procent lager, met uitschieters naar elf tot dertien procent. De Sulomaro maakte gebruik van de subsidieregeling Milieumaatregelen binnenvaart Zuid-Holland, bedoeld om de uitstoot van NOx en fijnstof terug te dringen en zodoende de luchtkwaliteit in de stadsregio en haven Rotterdam te verbeteren. Lees meer over de techniek om met waterstofgas bestaande scheepsmotoren schoner te maken op de website van Groener Varen.
http://bit.ly/1rlA2Tq Duitsland streeft naar een landelijk dekkend netwerk van waterstofstations vóór het einde van volgend jaar. Er staan 50 stations gepland. Onlangs werd in Berlijn een vulpunt geopend dat energie levert uit natuurlijke bronnen zoals wind en zon. De projectpartners TOTAL Deutschland GmbH, Linde AG, McPhy S.A., ENERTRAG AG en 2G Energy AG investeren gezamenlijk ruim 10 miljoen Euro in het project. Lees meer over het project in het persbericht (Duits) http://bit.ly/1qGFJ1n
De Belgische busbouwer Van Hool heeft contracten binnen voor de levering van 22 brandstofcelbussen van het type A330FC. Het grootste contract betreft de levering van tien brandstofcelbussen aan Aberdeen in Schotland. Er zijn ook bestellingen vanuit de provincie Liguria (San Remo) in Italië voor vijf stuks en Noordrijnland-Westfalen (Keulen, Hürth) in Duitsland voor twee stuks.
In januari van dit jaar bestelde De Lijn, met de steun van de Vlaamse regering vijf stuks. De bestellingen zijn in het kader van twee Europese demonstratieprojecten in de vier EU-lidstaten. Brandstofcelbussen zijn volgens Van Hool vandaag de meest milieuvriendelijke voertuigen voor openbaar transport: ze hebben geen emissies (totale afwezigheid van schadelijke uitstoot en CO2) en een sterk verminderd geluidsniveau. Lees meer op de website van de Belgische krant De Morgen. In december 2012 is in Arnhem het eerste openbare waterstoftankstation in gebruik genomen. Rotterdam volgt dit jaar. Het waterstoftankstation in Arnhem is onderdeel van het HyMove-project in de regio Arnhem. Met het project wil men ervaring opdoen met het gebruik van waterstof in het vervoer, zoals bussen en auto’s. Rotterdam werkt mee aan een project van de Europese Unie. Air Liquide investeert in, en werkt mee aan de installatie en ingebruikname van het waterstoftankstation. Het bedrijf start ook in andere Europese landen met waterstoftankstations. Lees meer over de waterstof tankstations in Arnhem en Rotterdam op de website van Verkeersnet.
Tijdens de Ecomobielbeurs in Rotterdam op 9 oktober jl. maakte minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) bekend dat zij in Europees verband gaat samenwerken op terrein van waterstofauto’s. Nederland is eerst verrantwoordelijke voor dit zogeheten Europese ‘Hydrogen Infrastructure for
Transport’ (HIT) project dat tot doel heeft een uniforme uitrol van waterstof tankstations te ontwikkelen. Het ministerie van I en M werkt hierin samen met Zweden, Denemarken, Frankrijk, Duitsland, Engeland en private partijen. Er is al afgesproken dat er drie nieuwe waterstof tankstations worden gebouwd, waarvan één in Rotterdam. Ook in Zweden en Denemarken komt een waterstof tankstation. Er is voor het HIT project bijna € 4 miljoen aan Europese subsidie verkregen, waarvan € 1,2 miljoen voor Nederland. Dat bedrag komt boven op de € 5 miljoen die minister Schultz vorig jaar heeft gereserveerd voor onderzoek en een proef met waterstof en tankinfra. In 2025 worden alle OV bussen in Nederland op zero emissie gebracht. Bussen stoten dan geen luchtvervuilende of klimaatbelastende emissies meer uit. Minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) heeft op 9 oktober jl. op de Ecomobielbeurs in Rotterdam een Green Deal ondertekend waarin betrokken partijen de handen ineen slaan om alle OV bussen betaalbaar schoon te krijgen. Minister Schultz sluit de Green Deal mede namens minister Verhagen (Economische Zaken, Landbouw en Innovatie) met de Stichting Zero Emissie Busvervoer en decentrale overheden. Deze overheden krijgen hulp bij het
vormgeven van openbaar busvervoerconcessies en voeren pilots uit met verschillende soorten zero emissie bussen (elektrisch, plug-in hybride, brandstofcel). Het ministerie draagt in deze Green Deal bij door mogelijke juridische belemmeringen in de concessiewetgeving aan te pakken. Naar verwachting starten dit jaar pilots met zero emissiebussen in Maastricht, Eindhoven, Helmond, Tilburg, Breda en’s-Hertogenbosch. Minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) stelt vijf miljoen euro beschikbaar om het rijden op waterstof in Nederland te stimuleren. Dat heeft de minister vandaag bekend gemaakt bij de opening van de beurs voor duurzame mobiliteit, Ecomobiel in Rotterdam. Volgens de minister kan Nederland samen met onze buurlanden een waterstof-Walhalla in Europa worden. Samen met het bedrijfsleven en de regionale overheden gaat het Rijk in het voorjaar een uitgewerkt plan van aanpak uitbrengen. De minister wil daarmee tijdig inspelen op met name de personenauto’s op waterstof die naar verwachting vanaf 2014 op de markt komen. Voorop staat voor de minister dat er iets moet gebeuren aan het “kip-ei probleem” van de tankinfrastructuur. ‘We hebben nu welgeteld twee tankstations voor waterstof: een in Arnhem en een in Amsterdam, die niet voor het publiek toegankelijk is. We hebben meer vulpunten nodig. Voor bussen, vrachtauto’s én personenauto’s’, aldus de minister. Lees hier de
toespraak van de minister. http://www.rijksoverheid.nl/documenten-en-publicaties/toespraken/2011/09/27/opening-ecomobiel-2011.html Een al weer wat ouder bericht, maar toch interessant; De regeling ‘Proeftuinen duurzame mobiliteit: rijden op waterstof’, die op 31 maart 2010 werd gesloten, heeft een achttal aanvragen opgeleverd. Na uitgebreid overleg heeft de Adviescommissie besloten te adviseren geen der aanvragen te honoreren. De minister heeft in lijn met deze adviezen besloten en de aanvragers zijn hiervan op de hoogte gesteld. In alle gevallen speelden de relatief lange ontwikkeltrajecten die aan het daadwerkelijke ‘rijden’ vooraf zouden gaan een belangrijke rol in de afwijzing. In vele aanvragen werden overigens zeer interessante onderdelen aangetroffen. In samenwerking met o.a. de markt zal in het najaar van 2010 bezien worden hoe de middelen die nu onbenut blijven voor de stimulering van waterstoftoepassing alsnog te gebruiken.
|
Archives
December 2014
Categories
All
|
RSS Feed
