duurzamemobiliteitblog

Uit een recente studie van het RIVM en de GGD Amsterdam naar de relatie tussen vegetatie en luchtkwaliteit blijkt dat vegetatie (bomen en planten) de luchtkwaliteit in een stad niet significant verbetert en soms zelfs verslechtert. Door de aanwezigheid van vegetatie in of langs straten met verkeer neemt de windsnelheid in die straat namelijk af. Als gevolg hiervan gaan de concentraties van alle stoffen die door het verkeer worden uitgestoten omhoog. 
De resultaten bevestigen de uitkomsten van het overzicht dat het RIVM in 2008 heeft gemaakt van de toen beschikbare concrete gegevens over het effect van vegetatie op luchtkwaliteit. In Nederland liepen toen nog verschillende (grootschalige) onderzoeken naar de effecten hiervan langs snelwegen en naar de combinaties van geluidsschermen met vegetatie. Het RIVM en de GGD Amsterdam hebben het bestaande overzicht uitgebreid met alle beschikbare concrete gegevens over vegetatie en luchtkwaliteit van de laatste jaren. Het onderzoek is vooral op de stoffen stikstofdioxide en fijn stof gericht vanwege hun relatief hoge concentraties ten opzichte van Europese normen voor de luchtkwaliteit. Uiteraard heeft vegetatie veel meer invloed op gezondheid en milieu dan alleen via concentratieniveaus. Verschillende studies tonen het overwegend positieve effecten van vegetatie op de gezondheid in het algemeen, deze worden in het voorliggende rapport slechts kort besproken. Lees het volledige bericht en download het rapport via de site van het RIVM. http://tinyurl.com/3zzlunq

Autorijden op groengas of elektriciteit is op dit moment het meest milieuvriendelijk. Milieu Centraal vergeleek de verschillende brandstoffen
op uitstoot van CO2, NOx, fijnstof en op landgebruik. Elektrisch rijden en groen gas ontlopen elkaar niet veel in uitstoot en scoren beiden beter dan benzine, diesel, lpg èn de biobrandstoffen bio-ethanol en biodiesel. Financieel gezien blijken groengas en elektrisch te kunnen concurreren met benzine of diesel.
Auto's op groengas scoren vooral goed voor het klimaat. De uitstoot van het broeikasgas CO2 vermindert met 40 tot 90 procent ten opzichte van benzine, afhankelijk van de gebruikte grondstof voor groengas. Met mest als grondstof valt nog eens extra winst te behalen: er wordt dan voorkómen dat methaan in de lucht komt. Dat is gunstig, want methaan is een krachtig broeikasgas (25 keer zo sterk als CO2). Elektrisch rijden geeft een lage broeikasgasuitstoot en nauwelijks luchtverontreiniging. De auto veroorzaakt geen uitstoot op de plaats waar hij rijdt en dat is gunstig voor omwonenden en medeweggebruikers. Bij de opwekking van energie in de elektriciteitscentrales komen naast CO2 ook verontreinigende stoffen uit de schoorsteen, maar deze hebben een veel minder direct effect op de gezondheid van mensen. Lees het volledige artikel via milieucentraal. 
http://www.milieucentraal.nl/actueel/2011/milieukampioen-op-groengas-of-elektriciteit

TTM bericht dat Het Centraal Bureau Levensmiddelenhandel (CBL) samen met de gemeente Rotterdam constructief gaat samenwerken om de bevoorrading van de supermarkten in en rond Rotterdam efficiënter en duurzamer te maken door
toepassing van dagranddistributie. Daartoe ondertekenen CBL en de gemeente
vandaag een intentieverklaring. CBL-directeur René Roorda is zeer te spreken over de samenwerking met Rotterdam: "Hoewel het gaat om een grote regio, was Rotterdam direct in voor onze aanpak van dagranddistributie. We konden goede afspraken maken en supermarktorganisaties hebben in pilots samengewerkt aan een succesvolle stedelijke distributie. Geen woorden maar daden, dat spreekt ons als supermarktbranche bijzonder aan!" Ook wethouder Duurzaamheid, Binnenstad en Buitenruimte Alexandra van Huffelen is positief: "Stedelijk vrachtverkeer is een
belangrijk thema binnen duurzame mobiliteit. De intentieverklaring is voor
Rotterdam een mooi aanknopingspunt om verder te werken aan duurzaam stedelijk vrachtverkeer, voor een betere luchtkwaliteit en goede bereikbaarheid." Om te beoordelen of winkellocaties geschikt zijn voor dagranddistributie is er samen met Rotterdam in een pilot een checklist ontwikkeld die landelijk wordt
uitgerold. Belangrijkste punten in deze checklist zijn inzet van PIEK-materieel,
gedrag van de werknemers, de afstand tot woningen en de bestrating. Lees het volledige bericht via de site van TTM. http://www.ttm.nl/nieuws/id30405-rotterdam-start-pilot-dagranddistributie.html

De havens van Rotterdam, Dordrecht, Moerdijk en Amsterdam gaan
schone schepen belonen met een korting op het havengeld. De kortingen lopen op
tot 5%. Het betreft vooral zeeschepen die een goede ESI score hebben. De
Environmental Ship Index (ESI) is een nieuwe internationale methode om de
uitstoot van schepen te berekenen.  Voor dit en volgend jaar gaat het in ieder geval om 25 zeeschepen, meldde Havenbedrijf Rotterdam maandag 12 september. Ze zijn opgenomen in het register van schone schepen, een initiatief van een groep Europese havens. Op deze lijst staan inmiddels 375 zeeschepen.
De Rotterdamse havenautoriteiten hadden er in eerste instantie  voor gekozen alleen de absolute top te belonen, schepen die een score van 31 punten halen. Dat zijn er nog maar zes, waarvan er tot nu toe nog maar één in de Rotterdamse haven is gearriveerd. De Antwerpse havenautoriteiten stapten voor dit en volgend jaar over op een soepelere norm en Rotterdam sluit zich nu hierbij aan. Dat betekent dat schepen die meer scoren dan 20 punten, kunnen rekenen op een korting. Die kan oplopen tot zo'n 15.000 euro. Lees het volledige bericht via duurzaamnieuws.nl. http://www.duurzaamnieuws.nl/bericht.rxml?id=69075

In Utrecht werd maandagmiddag 12 september de nieuwe generatie van de Cargohopper gepresenteerd. De elektrische vorm van stadsdistributie is
geëvolueerd tot een heuse trekker-trailer combinatie. Hiermee kunnen 10 pallets
of 20 rolcontainers vervoerd worden. Met de eerdere generatie konden alleen
pakketten vervoerd worden. Het voertuig is 9 meter lang, kan maximaal 50 km/h
rijden en laad een deel van het accupakket op met speciale in de carrosserie
geïntegreerde zonnepanelen. Lees meer over deze cargohopper en bekijk het filmpje via www.cargohopper.nl

Op 31 augustus jl. hebben gedeputeerde Ingrid de Bondt van de provincie Zuid-Holland (verkeer en vervoer) en wethouder Bram Meijer van de gemeente
Westland (verkeer en vervoer) hun samenwerking bij de aanpak van verkeerslawaai in Westland bekrachtigd. Op tien plaatsen worden geluidreducerende maatregelen getroffen. Onder het motto 'Westland en provincie stiller op weg' willen de gemeente en provincie de leefbaarheid voor omwonenden verbeteren.  In totaal wordt 22 kilometerprovinciale weg in Westland voorzien van geluidreducerend asfalt. Bij 600 woningen die aan deze wegen liggen wordt vervolgens onderzocht of zij voldoen aan de Europese norm voor geluidshinder. Indien nodig worden aanvullende bouwkundige maatregelen getroffen om onder de norm te blijven.
De aanpak van de gemeente Westland en de provincie Zuid-Holland wordt als voorbeeld gebruikt in het programma 'Stiller op weg' van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Dit programma wordt uitgevoerd door Agentschap.nl en het CROW (kennisplatform voor infrastructuur, verkeer, vervoer en openbare ruimte). Doel is gemeenten, provincies en gelieerde organisaties ertoe te bewegen om gezamenlijk oplossingen te realiseren voor het terugdringen van verkeerslawaai. Uit de aanpak van Westland en de provincie is gebleken dat het combineren van wettelijke geluidtaken, het geluidhinderbeleid, de geluidsaneringsopgave en de onderhoudsprogramma's van wegen leidt tot synergie en kostenbesparing. Lees het volledige artikel via de site van Agentschapnl .
http://www.agentschapnl.nl/nieuws/aanpak-verkeerslawaai-westland

Groen gas is de motor voor duurzame energie. Dit zei minister
Verhagen van Economische Zaken, Landbouw en Innovatie (EL&I) 6 september
2011 toen hij de eerste stimuleringsregeling voor duurzame energie (SDE+)
toezegde aan de Groene Poort. De Groene Poort, een samenwerkingsverband van 5 jonge Zeeuwse boeren en een innovatieve glastuinder, krijgt met de subsidie zekerheid over de inkomsten van de productie van groengas. De Groene Poort is met de SDE+ 12 jaar lang verzekerd dat de inkomsten over het groene gas dat ze aan het gasnet leveren wordt aangevuld tot 62 cent per kuub. Op 1 juli 2011 is de SDE+ regeling opengesteld, het beschikbare budget was 1,5 miljard euro. De belangstelling bleek overweldigend. Bedrijven geven aan met een lager subsidiebedrag energie te kunnen opwekken. Met de SDE+ ontstaat concurrentie tussen projecten. Hierdoor kan met minder geld meer duurzame energie worden gerealiseerd. Minister Verhagen lanceerde tevens de stichting Groen Gas
Nederland en gaf Vertogas, de certificeerder van groengas, een wettelijke status. Lees het volledige artikel via de site van de rijksoverheid. http://www.rijksoverheid.nl/ministeries/eleni/nieuws/2011/09/06/groen-gas-motor-voor-duurzame-energie.html

Iedereen die kennis wil maken met elektrisch rijden, kan vanaf heden terecht bij een elektrisch vervoercentrum in Rotterdam. Het centrum bevindt zich in Rotterdam, vlakbij het Centraal Station, en biedt zowel bedrijven als consumenten voorlichting over elektrisch rijden en Het Nieuwe Rijden. Ook kunnen er proefritten gemaakt worden met diverse elektrische auto’s.  Het ministerie van I&M geeft via het IvdM € 360.000,- subsidie (tot 2013) om dit initiatief te ondersteunen.  Lees hier de toespraak van minister Schultz van Haegen:  http://www.rijksoverheid.nl/documenten-en-publicaties/toespraken/2011/08/31/opening-het-nieuwe-rijden-elektrisch-vervoer-centrum.html

De provincies doen in een brief een beroep op staatssecretaris
Atsma om aanvullende maatregelen te treffen voor de verbetering van de
luchtkwaliteit. Aanleiding is de eerste monitoring van het Nationaal
Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL), waarin meer en vooral ook grotere knelpunten zijn aangetoond dan verwacht. Overigens is deze eerste
monitoringsronde al bekend sinds eind 2010. De provincies hebben zorgen over de
houdbaarheid van het NSL. Er is aanvullend generiek beleid van het rijk en op
Europees niveau nodig om tijdig aan de Europese normen voor luchtkwaliteit te
voldoen. Aanvullend beleid is van belang voor zowel de volksgezondheid als voor
de onderbouwing van ruimtelijke projecten. In september overleggen de provincies met de staatssecretaris.  Download via de site van het IPO de brief aan staatssecretaris Atsma. http://www.ipo.nl/nieuws/provincies-extra-maatregelen-rijk-luchtkwaliteit
 De rekenkamers van de G4 deden al eerder een soortgelijke oproep. Lees het artikel over deze eerdere oproep via de duurzamemobiliteit-blog van Motshagenadvies. http://duurzamemobiliteit.weebly.com/2/post/2011/06/rekenkamers-van-g4-doen-onderzoek-naar-luchtkwaliteitbeleid.html

Leeuwardense bestuurders van een elektrische auto kunnen vanaf 1  augustus hun accu opladen in slechts een half uur tijd. Begin augustus is het eerste snellaadpunt in de Friese hoofdstad opengesteld voor openbaar gebruik. Het snellaadstation voorziet elektrische auto’s in 30 minuten van een volle accu
met groene stroom. Dat is tien tot twintig keer sneller dan een reguliere
laadpaal.  Het snellaadstation,  gelegen aan de Zwettestraat, is eerst een jaar lang getest door een taxibedrijf.  Het snellaadstation in Leeuwarden was bij de opening in 2010 het eerste van zijn soort in Europa.Lees het volledige artikel via de site van Essent. http://tinyurl.com/65q54hc