duurzamemobiliteitblog

Vanaf april 2012 vaart een multifunctioneel, elektrisch aangedreven schip over de Utrechtse wateren. Maandag 1 augustus 2011 tekende de gemeente de opdracht voor de bouw van een emissievrij 'multi purpose vessel'. Dit nieuwe schip neemt het werk over van de huidige vuilnisboot, maar kan meer: aan boord kliko's legen, tegelijk glas, papier en restafval meenemen en extreem lange of zware vracht vervoeren. Het schip vaart straks zeven dagen per week voor al het vervoer over water van en naar de binnenstad van Utrecht. Sinds anderhalf jaar heeft de gemeente een elektrisch aangedreven vrachtschip, de zogenoemde bierboot. Daar komt nu een tweede exemplaar bij. Waar de bierboot vooral dranken- en horecagroothandels onder zijn klanten mag rekenen, kan het nieuwe schip ook goederen vervoeren voor particulieren en ondernemers. Door de slimme en unieke inrichting van het interieur, waardoor verschillende afvalstromen dagelijks tegelijk kunnen worden opgehaald, blijft er tijd en ruimte over om het schip in te zetten voor derden. Voor bijvoorbeeld verhuizingen, verbouwingen en groot materiaal zoals big bags. Dit scheelt vrachtverkeer in de historische binnenstad en daarmee CO2-uitstoot. Lees het volledige artikel via de site van de gemeente Utrecht. http://www.utrecht.nl/smartsite.dws?id=12564&persberichtID=362596&

Begin augustus heeft het kabinet het ‘kabinetsstandpunt NSL’ gepubliceerd. Het bevat in bijlagen: een overzicht van nationale generieke NSL maatregelen, Effect van de normen voor PM2.5, Uitvoering meetverplichtingen, overschrijdingen per gemeente, Verantwoordingsdocument/ Onderbouwing saneringstool, Overschrijdingen per regio, Overzicht regionale maatregelen, IBM-projecten, Wegenprojecten van het ministerie van Verkeer en Waterstaat welke  niet vallen in de categorie‘in betekenende mate’en tot slot Lijst met maatregelen op het Hoofdwegennet. Daarmee is dit lijvige document van 248 pagina’s vooral een naslagwerk voor beleidsmakers. Download het document via de  site van I&M. http://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/luchtkwaliteit/documenten-en-publicaties/brochures/2011/08/01/bijlage-kabinetsstandpunt-nsl.html

Amsterdam is op 1 augustus een proef gestart met het verruimen van de laad- en lostijden (venstertijden) voor vrachtverkeer op het Koningsplein en in de Leidsestraat. Dit drukke winkelgebied wordt dagelijks bevoorraad, wat leidt tot veel bestel-en vrachtauto's. Verwacht wordt dat vervoerders door de ruimere venstertijden hun ritten efficiënter kunnen inplannen: zij kunnen per rit meer winkels bevoorraden, met als gevolg minder bestel- en vrachtauto's in de stad. Dat leidt tot een verbetering van de bereikbaarheid en de luchtkwaliteit. Proeven met het verruimen van venstertijden zijn onderdeel van het onlangs vastgestelde plan 'Herijking Luchtkwaliteit' van de Gemeente Amsterdam en maken ook deel uit van het Regionale Actieprogramma Stedelijke Distributie van de Stadsregio Amsterdam. Na de zomer start er een vergelijkbare proef bij Amsterdamse Poort en het Osdorpplein. Lees het volledige artikel via de site van Amsterdam. http://www.amsterdam.nl/parkeren-verkeer/milieuzone/?ActItmIdt=436632&ActLbl=start-proef

Stadsdeel West stelt vanaf 4 augustus 2011 een subsidie beschikbaar voor de aanschaf van elektrische scooters door horecaondernemers met bezorgdienst. Zij kunnen een subsidie aanvragen van 50% van de meerkosten ten opzichte van een traditionele scooter, met een maximum van € 1.500,-- per scooter. Stadsdeel West wil het gebruik van elektrische scooters stimuleren om de luchtkwaliteit te verbeteren. Portefeuillehouder milieu Dirk de Jager: "Wij bieden deze subsidie heel gericht aan voor horecaondernemers omdat zij intensief gebruik maken van scooters voor het bezorgen van maaltijden. Als alle bezorgscooters elektrisch zijn, heeft dat een positieve invloed op de luchtkwaliteit. Daarnaast produceren elektrische scooters nauwelijks geluid. Een ondernemer die gebruik maakt van de subsidieregeling betaalt zelf ook een deel van de elektrische scooter, maar de drempel om op elektrisch over te gaan wordt op deze manier flink verlaagd.'' De subsidieregeling loopt tot eind 2011. Het stadsdeel benadert horecaondernemers met bezorgdienst rechtstreeks met een brief om hen op de hoogte te brengen van de subsidieregeling.

Het Duitse Institut für Kolben-maschinen (IFKM) in Karlsruhe denkt dat het mogelijk is om de motoren van binnenvaartschepen en dieseltreinen in Duitsland volledig te laten draaiën op in Duitsland geproduceerde koolzaadolie om de schadelijke uitstoot van broeikasgassen te beperken. Het IFKM onderzoekt in een proefopstelling hoe de verbranding van koolzaadolie in dieselmotoren kan worden geoptimaliseerd. In de komende jaren willen de onderzoekers praktijktesten uitvoeren met dieselmotoren in locomotieven en binnenvaartschepen, waarvan het injectiesysteem is afgesteld en aangepast voor de koolzaadolie. De wetenschappers van IFKM werken samen met onderzoekers van het Technologie- und Förderzentrum (TFZ) in Staubling, die zich vooral bezig houden met de kwaliteit van de biobrandstof. Volgens het IFKM stoot koolzaadolie bij verbranding ongeveer evenveel CO2 als de planten tijdens de groei uit de atmosfeer hebben opgenomen. Als de voor het verbouwen, de verwerking en transport benodigde energie in de  berekening wordt meegenomen bespaart het, in vergelijking met diesel, 57% broeikasgas. Op de Duitse landbouwgronden kunnen, bij een uitgekiende oogstvolgorde, voldoende planten worden verbouwd om circa 10% van het totale verbruik aan fossiele dieselbrandstof in Duitsland te vervangen. Om die reden willen de wetenschappers de koolzaadolie vooral gebruiken voor de aandrijving van treinen, binnenvaartschepen en landbouwwerktuigen. De hoeveelheid aan te passen motoren is dan te overzien.  Lees het volledige artikel via de site van Schuttevaer.
http://www.schuttevaer.nl/nieuws/techniek/nid16171-binnenvaart-kan-volledig-op-koolzaadolie-varen.html

De DCMR Milieudienst Rijnmond gaat samen met het Duitse maritiem onderzoeksinstituut Hemholtz-Zentrum Geesthacht de effecten van de scheepvaart op de regionale luchtkwaliteit in kaart brengen. De havens van Rotterdam en Hamburg vormen het onderzoeksterrein. Dat heeft de DCMR maandag bekendgemaakt. De kennis die dat oplevert, moet uiteindelijk leiden tot adviezen aan (regionale) overheden en bedrijven over de uitstoot van schepen. Zij kunnen dan
maatregelen nemen die bijdragen aan schonere lucht in de regio’s. In de database die de onderzoeksinstellingen aanleggen, komen de gegevens van schepen die de haven aandoen, Het gaat dan bijvoorbeeld om het type schip, het soort motor, vaarbewegingen en andere factoren die de uitstoot van schadelijke stoffen bepalen. 
Lees het volledige artikel in het Reformatorisch Dagblad.
http://www.refdag.nl/nieuws/regio/dcmr_onderzoekt_milieueffect_scheepvaart_1_580805

Ikea gaat in een aantal Amerikaanse vestigingen laadstations
plaatsen voor elektrische voertuigen. In een eerste testfase worden tien winkels
in de Verenigde Staten gekozen. 
De meubelgigant ging voor de laadstations een partnership aan
met ECOtality, een project dat steun krijgt van de Amerikaanse overheid om de
nodige infrastructuur voor elektrisch vervoer aan te leggen. "We zijn blij dat
  dit partnerschap de toegankelijkheid van laadstations zal verhogen voor de
  mensen die met elektrische voertuigen rijden", zei Mike Ward, Ikea-baas in de
VS. "Dit project maakt deel uit van de wereldwijde inspanning van Ikea om
duurzaam transport te steunen." In een eerste fase worden tien winkels gekozen in de Amerikaanse  staten Arizona, Californië, Oregon en Washington. ECOtality zorgt voor de bouw van de installaties en de laadoperaties, terwijl Ikea zorgt voor de nodige ruimte en het ordelijk houden van de laadstations. In december 2012 wordt het proefproject geëvalueerd en mogelijk uitgebreid. Lees het volledige artikel via duurzaamnieuws.nl  http://www.duurzaamnieuws.nl/bericht.rxml?id=66652