Mobiliteitsaanbieder Mobility Mixx verwacht dat het aantal zakelijke deelauto’s de komende jaren sterk zal toenemen. Uit een eigen onderzoek blijkt dat nu één op de vijf bedrijven gebruik maakt van een vorm van autodelen. Werkgevers kiezen voor deelauto's in het kader van MVO-beleid, om mobiliteitskosten te besparen of om de parkeerdruk bij kantoor te verminderen. Vooral overheidsinstanties bieden op dit moment deelauto's aan. Ook aan de kant van de werknemer is een ontwikkeling zichtbaar richting autopools. Dat komt doordat de auto als statussymbool aan aanzien inboet. Lees meer op de website van Mobility Mixx. http://bit.ly/157JTVq
Ford introduceert rond juni van dit jaar in Duitsland een nieuw autodeelconcept FORD2GO met ondersteuning van het dealernetwerk van het merk. Vanaf juni zijn er in heel Duitsland voor abonnees ongeveer 500 auto’s ter beschikking waaronder de Ford Ka en de Transit Custom Van. FORD2GO heeft sterke overeenkomsten met het Car2Go van Mercedes dat inmiddels wereldwijd achttien locaties heeft waar abonnees terecht kunnen voor een deelauto. Lees meer op de website van Daily Markets.com.
In Duitsland heerst onder pioniers van elektrisch rijden pessimisme over de grootschalige introductie daarvan. Ondanks de voordelen van elektrisch rijden, gebeurt er op straat weinig. Dat heeft onder andere te maken met bureaucratische regels waar initiatiefnemers van elektrische deelauto-projecten tegen aan lopen. Ook de realisatie van laadpalen gaat niet snel genoeg. Veel mensen lijken de voordelen van elektrisch rijden nauwelijks te zien of vinden dat door het ontbreken van faciliteiten die voordelen niet opwegen tegen de nadelen. De Europese Commissie erkent dat door het ontbreken van faciliteiten de
marktintroductie van duurzame mobiliteit, waaronder elektrisch rijden, stagneert. Daarom gaat zij het gebruik van schone brandstoffen stimuleren door lidstaten te verplichten om tankinfrastructuur uit te bouwen. Per lidstaat zullen doelstellingen vastgelegd worden. Ook wat betreft de laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen komen er doelstellingen. Hiermee hoopt de EC de kip-ei-problematiek te doorbreken dat mensen niet elektrisch gaan rijden omdat de faciliteiten ontbreken en de faciliteiten er niet komen omdat er te weinig mensen overstappen op elektrisch rijden. Lees het persbericht van de EC. In Berlijn start CiteeCar een nieuwe manier van autodelen: wie een parkeerplaats voor een deelauto ter beschikking stelt, kan voor 0,20 cent per kilometer gebruik maken van die auto. Andere gebruikers betalen 1 euro per uur plus 0,20 cent per kilometer. De gebruikers moeten de auto weer terugbrengen op de ‘eigen’ parkeerplaats. De bedoeling is dat er nog dit jaar 100 van dit soort deelauto’s gaan rondrijden in Berlijn. CiteeCar maakt gebruik van nieuwe Kia Rio’s. Lees meer over het concept op de website van CiteeCar. http://bit.ly/W5v3ao
Car2Go wordt binnenkort ook in Londen geïntroduceerd. De kleine compacte elektrische deelauto vierde onlangs in Nederland zijn eerste verjaardag. In Amsterdam rijden 300 auto’s rond. Londen is de zeventiende stad waar Car2Go te vinden is. Wereldwijd zijn er 250.000 klanten die gebruik maken van 6.000 voertuigen.
In Parijs is een jaar geleden gestart met Autolib, een autodeelsysteem met elektrische auto’s. Bij aanvang waren er 66 elektrische auto’s in de stad te vinden, inmiddels staat er op 670 plaatsen nu bij elkaar 1.800. De auto’s bieden plaats aan vier personen en hebben volgens Autolib een actieradius van 250 kilometer. Er zijn nu al meer dan 37.000 gebruikers en wekelijks komen daar ongeveer duizend bij. De auto’s zijn de afgelopen tien maanden 55.000 gebruikt en hebben meer dan vijf miljoen kilometers afgelegd. Vooral in het weekend zijn de auto’s populair. De gebruikers zijn meestal tussen de 25 en 39 jaar oud. Ongeveer 70 procent heeft geen eigen auto.
Dankzij de OV-chipkaart kunnen mensen die lid worden van Wheels4all nu meteen op weg met een deelauto in hun buurt. Ze hoeven niet eerst formulieren op te sturen of dagen te wachten tot de postbode hun pasje bezorgt. Wheels4all is de enige aanbieder van deelauto’s waarmee je binnen een uur kunt wegrijden. Je wordt lid via de website, reserveert een auto, opent die met je OV-chipkaart en kunt meteen op weg. Zo werkt dat sinds deze week. In de praktijk bedenken veel mensen pas op het laatste moment dat ze een auto willen gebruiken. Wheels4all oprichter Henry Mentink weet uit ervaring dat mensen plotseling lid willen worden als ze eigenlijk al in een auto hadden willen zitten: “Zo worden we regelmatig – soms op zondagmorgen - gebeld met de vraag of ze dezelfde dag nog op familiebezoek kunnen met onze buurtauto. Ik ben blij dat we alles nu in enkele minuten kunnen regelen”.
In september 2010 waren er 1919 deelauto’s in Nederland. Dat zijn er 54 meer dan een jaar geleden. Het aantal gemeenten met autodelen is het afgelopen half jaar met drie gedaald. In enkele kleine kernen was de animo te klein. De afgelopen twee jaar zijn er niet veel grote wijzigingen geweest. Opvallend is dat enkele gemeenten er uitspringen met autodelen, terwijl in de top 10 nauwelijks grote gemeenten staan. In 2006 stonden Amersfoort, Gouda en Groningen nog in de top 10 van gemeenten met de meeste deelauto’s per inwoner. Anno 2010 is Haarlem de enige middelgrote gemeente in de lijst. Van de G4 staan alleen Amsterdam en Utrecht in de top 10. Amsterdam staat al jaren op eenzame hoogte. Utrecht doet het goed, al is ze ingehaald door buurgemeente Bunnik (!) en staat ze nu op een gedeelde derde plek met Diemen. Rotterdam en Den Haag staan echter niet in de lijst, al zijn daar het afgelopen jaar 29 resp. 36 deelauto’s bijgeplaatst. Culemborg, Wageningen, Houten en Zutphen doen het daarentegen opvallend goed. Lees het volledige bericht via de site van KpVV.
Dankzij de combinatie van Connexxion Openbaar Vervoer en Wheels4all auto’s hebben reizigers sinds kort meer keuze in vervoer. Met de Connexxion OV-chipkaart is de sleutel van de auto. Hiermee wordt de ketenaansluiting verbeterd. Gebruikers kunnen immers met de Wheels4all-auto naar een gunstige bushalte rijden of andersom; van het (eind)bushalte verder met de Wheels4all auto.
Greenwheels heeft een dergelijk samenwerkingsverband met de Nederlandse Spoorwegen. De deelautobedrijven Greenwheels en Wheels4all zijn het afgelopen halfjaar opnieuw gegroeid. Toch is er een daling van totale aantal deelauto’s. Connectcar deelauto’s heeft teruggehaald. Naar verwachting is het aantal autodelers niet gedaald: de auto’s die zijn weggehaald, hadden vermoedelijk weinig klanten. Dat concluderen KpVV en de Vereniging voor Gedeeld Autogebruik uit een onderzoek naar de ontwikkeling van het autodelen. Tussen september en maart werd de deelauto in 6 nieuwe gemeenten geïntroduceerd, waaronder Haarlemmermeer, Helmond, Goirle en de nieuw gevormde gemeente Zuidplas. In 6 gemeenten is de deelauto uit het straatbeeld verdwenen, waaronder Heerlen, Almelo en Oldebroek. Er zijn nu deelauto’s te vinden in 123 gemeenten. Lees het volledig artikel via de website van het KPVV.
|
Archives
December 2014
Categories
All
|