De gemeente Groningen heeft de regels voor het plaatsen van laadpalen voor elektrische voertuigen verruimd. Op dit moment zijn er 100 laadpalen in de stad die door de gemeente zijn geplaatst. Er is nu geen geld meer om te voldoen aan de vraag om nog meer laadpalen. Daarom heeft de gemeente besloten bedrijven de gelegenheid te geven om voor eigen rekening en risico laadpalen te plaatsen. Inmiddels heeft een bedrijf plannen om dat daadwerkelijk te gaan doen. De locatie, de voorwaarden en kosten voor de gebruiker zijn nog niet bekend. Lees meer en bekijk een interview met wethouder Mattias Gijsbertsen over de verruiming van de regels op de website van RTV Noord. http://bit.ly/1rTIka0
China gaat tot honderd miljard yuan (12,3 miljard euro) uitgeven aan de aanleg van oplaadpalen voor elektrische auto’s. Met de investering wil de Chinese regering het gebruik van elektrische voertuigen een impuls te geven. De Amerikaanse producent van elektrische auto's Tesla Motors heeft al een overeenkomst getekend voor de bouw van meer dan vierhonderd oplaadpunten door heel China. Volgens de overeenkomst worden vierhonderd oplaadpunten gebouwd in 120 Chinese steden bij vestigingen van China Unicom. Daarnaast worden twintig supercharger-oplaadstations gebouwd die zestien keer sneller opladen dan normaal. China wil dat in 2016 minimaal dertig procent van de auto's die voor het wagenpark van de overheid worden aangeschaft elektrisch zijn. Die grens wordt in de jaren daarop verder verhoogd. Tot dusver ligt de verkoop van elektrische auto's echter ver achter op de planning. Lees meer over de plannen van de Chinese regering op de website van Nu.nl. http://bit.ly/1ufEDKo
ABB en Volvo gaan intensief samenwerken om snelladers te creëren voor elektrische en hybride bussen. Het zwaartepunt van de partnerovereenkomst tussen beide organisaties ligt op de standaardisatie van automatische snellaadsystemen. Dit geldt zowel voor de communicatieprotocollen als voor de elektrische infrastructuur enerzijds en de elektrische en hybride autobussen anderzijds. Speciale aandacht is hierbij volgens de twee partijen nodig voor de automatische trolleystangen op het dak die aan de haltes binnen korte tijd op een veilige manier automatisch contact met het laadstation moeten maken. Het eerste gezamenlijke project is voor de stad Luxemburg en dit zal in de loop van het jaar 2015 opgeleverd worden. Daar zullen twaalf Volvo-bussen ingezet worden op bestaande buslijnen. Lees meer over de samenwerking tussen Volvo en ABB op de website van Ecomobiel. http://bit.ly/1p0TO85
Vanaf 1 juni is de regulering van de openbare laadpalen voor elektrische voertuigen losgelaten, meldt RTL Nieuws op haar website. Er was eerst een vast tarief waartegen geladen kon worden, maar nu kan elke aanbieder
zijn eigen tarief vaststellen. De Stichting E-laad, die veruit de meeste oplaadpalen in Nederland heeft geplaats, krijgt vanaf 1 juni geen subsidie meer. Voor die tijd kostte een kilowattuur 28 cent, nu kost die kilowattuur bij de palen van E-laad 35 cent. Ook wordt een starttarief van 61 cent berekend. Nog niet alle partijen hebben hun prijzen verhoogd, maar de verwachting is dat dat wel gaat gebeuren. Wie op het werk of thuis zijn elektrische auto oplaadt is het goedkoopst uit. Lees meer over de tariefstijging op de website van RTL Nieuws. http://bit.ly/1pcx2cZ In Noorwegen zijn elektrische auto’s populair vanwege allerlei (financiële) voordelen die de overheid kopers van dit soort voertuigen biedt. In de hoofdstad Oslo mogen elektrische auto’s ook op de busbaan rijden. Dit tot ergernis van buschauffeurs die zeggen dat ze daardoor niet mee op schema kunnen rijden. De vele elektrische auto’s zorgen regelmatig voor files op de busbaan. In april reden er 27.500 elektrische auto’s in het land met vijf miljoen inwoners. Het merendeel van die auto’s rijdt in Oslo en omgeving. Tien procent van de totale autoverkoop betstaat inmiddels uit elektrische auto’s. Lees meer over de ergernis van de buschauffeurs op de website van Wall Street Journal. http://bit.ly/1kMXtzW
Er zijn plannen om in de wijk Helmhotzkiez in Berlijn in 2015 een maand lang alleen elektrische voertuigen toe te laten. Dat betekent dat de niet-elektrische auto’s van de ongeveer 20.000 bewoners die maand niet in de wijk mogen rijden en parkeren. De auto’s van de bewoners moeten in de garage blijven staan of buiten de wijk worden geparkeerd. Bewoners kunnen gebruik maken van elektrische voertuigen in de wijk. Het idee is dat de wijk meer ruimte moet bieden voor mensen en minder voor vervuilende auto’s. De bewoners zijn volgens de de Tagesspiegel niet blij met de plannen. Lees meer over de plannen op de website van de Tagesspiegel. http://bit.ly/1iD8QJZ
Sinds een paar maanden is op de A28 ter hoogte van Pesse een multifuel tankstation operationeel: Green Planet. Het tankstation verkoopt naast gewone brandstoffen ook bio-brandstoffen, zoals biodiesel, ethanolbenzine en groen gas. Ook kunnen elektrische auto’s op deze plek worden opgeladen. Het tankstation wekt haar eigen energie zoveel mogelijk op met behulp van zonnecollectoren, windturbines, een koolzaadoliegenerator en door het gebruik van aardwarmte. Op deze manier is het station energieneutraal.
Het taxivervoer vanaf Schiphol wordt vanaf eind dit jaar uitgevoerd met meer dan 100 volledig elektrische auto's. Hiermee draagt het taxivervoer bij aan de verduurzaming van de mobiliteit op de luchthaven. Dat heeft Schiphol onlangs bekendgemaakt. De taxibedrijven Zorgvervoercentrale Nederland (ZCN), Willemsen-De Koning en BBF Schipholtaxi mogen per 1 juni het vervoer vanaf Schiphol verzorgen. De luchthaven heeft bij de Europese aanbesteding de voorkeur gegeven aan deze bedrijven. Naast het aanbieden van kwalitatief en kwantitatief hoogwaardig taxivervoer was ook de duurzaamheidsambitie op het gebied van luchtkwaliteit en CO2-uitstoot een belangrijke eis, stelt Schiphol. De gemeente
Amsterdam is blij dat Schiphol Airport en betrokken taxibedrijven met deze concessie en investeringen laten zien dat elektrisch rijden voor taxibedrijven op grote schaal mogelijk is. De stad verwacht dat door dit besluit meer taxiorganisaties sneller zullen kiezen voor elektrische auto's. Om dit proces te versnellen en bedrijven goed te begeleiden is de gemeente in gesprek met de taxibranche over de inzet van meer schone voertuigen. Lees meer over de ondersteuning die de gemeente Amsterdam taxibedrijven wil geven op de website van de gemeente. http://bit.ly/1jZOEnC Onlangs heeft de provincie Noord-Brabant bekend gemaakt de concessie voor busvervoer voor West-Brabant alsnog aan Arriva te gunnen. Eerder was de concessie door een fout aan concurrent Veolia gegund. Arriva had hier bezwaar tegen gemaakt. Bij de beoordelingen van de biedingen van Arriva en Veolia werd een oude rekenformule gebruikt. Bij gebruik van de juiste formule kreeg Arriva de meeste punten. De eerdere gunning van Oost-Brabant aan Arriva blijft gehandhaafd. Beide concessies gaan vanaf 14 december 2014 in voor een
periode van 10 jaar. Veolia is het niet eens met de beslissing van de provincie en stapt naar de rechter. Het vervoersbedrijf vindt dat het provinciebestuur de regels heeft overtreden door de manier waarop de gunningscriteria tijdens de aanbesteding werden veranderd. Voor de exploitatie van de concessie West-Brabant schaft Arriva een nieuw wagenpark aan met Euro 6-bussen. Het plan van Veolia om in Breda met alleen elektrische bussen te rijden is daarmee van de baan. De provincie Noord-Brabant, de BOM (Brabantse Ontwikkelings Maatschappij) en VDL Bus & Coach starten met de ontwikkeling van een elektrische bus. De ontwikkeling van de elektrische twaalf meter bus in Babant is een eerste stap in de voorbereiding van een pilot met vijftien elektrische bussen in verschillende Brabantse steden. De pilot maakt onderdeel uit van de landelijke aanpak door stichting Zero Emissie Busvervoer om versnelde transitie naar betaalbaar schoon, stil openbaar vervoer te realiseren. Tijdens het project wordt de VDL Citea Electric ingezet: een volledig elektrische bus met een lengte van twaalf meter, die in Nederland en België wordt geproduceerd door VDL Bus & Coach. Vanaf begin 2015 wordt de eerste bus in Helmond getest. Het doel is om in alle gebieden van Noord-Brabant ervaring op te doen met de inzet van zero emissie openbaar vervoer. Lees meer over de pilot op de website van de provincie Noord-Brabant. http://bit.ly/1gWDQob
|
Archives
December 2014
Categories
All
|