Of die hoge concentraties ook gevolgen hebben voor de gezondheid, weet Int Panis niet. ‘Het is nog niet duidelijk wat de effecten op de gezondheid zijn’, zegt hij. ‘Fietsen op zich is erg gezond, dat is al uit talloze onderzoeken gebleken. Nu moet er nog verder onderzocht worden of de positieve aspecten van fietsen opwegen tegen de negatieve kanten, het inademen van fijn stof dus. Maar voorlopig is er geen enkele reden om iedereen af te raden om nog te fietsen naar het werk.’ Lees het volledige artikel via Pienternet.be
Wie langs een drukke weg met zijn fiets naar het werk rijdt in Brussel, ademt per meter 5,6 miljoen deeltjes fijn stof in. Wie op dezelfde weg als passagier in de auto zit, ademt ‘amper’ 1,3 miljoen van die deeltjes in. Dat blijkt uit een studie die de Vito (de Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek) de afgelopen drie jaar heeft uitgevoerd in samenwerking met de VUB en de universiteit van Louvain-la-Neuve. ‘Uit ons onderzoek blijkt dat fietsers vijf tot negen keer meer fijn stof inademen dan passagiers die in een auto zitten’, zegt Luc Int Panis van de VITO. ‘We hebben een aantal mensen met een masker en meetapparatuur een parcours laten rijden langs de Wetstraat in Brussel, langs een straat in Louvain-la-Neuve en langs een rustige weg in Mol. En in alledrie de gevallen waren de concentraties ultrafijne deeltjes die afkomstig zijn van de uitlaatgassen van auto’s veel hoger in de longen van de fietsers. In Mol lag de concentratie acht keer hoger, in Louvain-la-Neuve zeven keer. Dat komt omdat fietsers sneller en dieper ademhalen door de inspanning, en zo blijven er veel meer deeltjes achter in de longen.’
Of die hoge concentraties ook gevolgen hebben voor de gezondheid, weet Int Panis niet. ‘Het is nog niet duidelijk wat de effecten op de gezondheid zijn’, zegt hij. ‘Fietsen op zich is erg gezond, dat is al uit talloze onderzoeken gebleken. Nu moet er nog verder onderzocht worden of de positieve aspecten van fietsen opwegen tegen de negatieve kanten, het inademen van fijn stof dus. Maar voorlopig is er geen enkele reden om iedereen af te raden om nog te fietsen naar het werk.’ Lees het volledige artikel via Pienternet.be De Europese Commissie heeft de Verenigd Koninkrijk een laatste waarschuwing gegeven omdat stelselmatig de grenswaarden voor fijn stof worden overschreden. Het gaat met name om het Greater London Urban Area. Het Verenigd Koninkrijk heeft eerder uitstel aangevraagd voor het behalen van de PM10 grenswaarden. Dit verzoek is nog in behandeling.
Nederland heeft samen met een aantal andere landen wel uitstel (tot 2011) gekregen om de fijn stof normen te halen. Om uitstel te krijgen moet een plan overlegt worden, waaruit blijkt dat een lidstaat een uiterste inspanning verricht om de normen alsnog te halen. In Nederland vormt het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit hiervoor de basis. Lees het volledige artikel via de website van de Europese Commissie. De gemeente stelde op 1 december 2009 € 80.000,- beschikbaar voor het vernietigen van vervuilende oude brommers en voor een subsidie op de aankoop van een elektrische scooter. Hiermee wilde de gemeente een bijdrage leveren aan een schonere lucht in Zaanstad. Er zijn van 1 december 2009 tot 12 mei 2010 in totaal 29 oude 2-taktbrommers ingeleverd en vernietigd. De eigenaren ontvingen hiervoor een premie van € 200,-. In die periode werden door vijf Zaanse rijwielhandelaren 63 elektrische scooters, voorzien van een milieuvriendelijke lithium-ion-accu, verkocht met een subsidie van maar liefst 50%. Op 11 mei was het subsidieplafond bereikt en werd de regeling gesloten. Deze subsidieregeling heeft meer effecten gehad dan alleen het verminderen van luchtvervuiling. Op 1 december 2009 was er slechts één handelaar in Zaanstad die elektrische scooters verkocht. Inmiddels zijn dat er zeven. In het begin waren er maar weinig typen scooters verkrijgbaar en de meesten hadden geen lithium-ion-accu. De gemeente overweegt de regeling op 1 januari 2011 weer open te stellen. Of de regeling, mogelijk voor meerdere jaren, weer wordt opengesteld, is afhankelijk van hoe de bezuinigingen uitpakken. In het najaar wordt hierover een beslissing genomen. Lees het volledige artikel via de site van Zaanstad.
Overstappen op hybride auto’s met duurzame biobrandstoffen is goedkoper en gemakkelijker dan overstappen op auto’s die op waterstof of elektriciteit rijden. Met de drie genoemde auto/brandstofcombinaties worden echter dezelfde reducties behaald in uitstoot van broeikasgassen en het gebruik van aardolie. Dit stelt milieuwetenschapper Oscar van Vliet, die op 30 augustus is promoveert aan de Universiteit Utrecht. Van Vliet vergeleek het energieverbruik, de kosten en de uitstoot van broeikasgassen van diverse huidige en alternatieve brandstoffen en voertuigen. Dit bericht stond al in een eerdere nieuwsbrief van 15 augustus. Sinds enkele dagen is de dissertatie beschikbaar via de site van de Universiteit van Utrecht.
|
Archives
December 2014
Categories
All
|