duurzamemobiliteitblog

In Parijs is een jaar geleden gestart met Autolib, een autodeelsysteem met elektrische auto’s. Bij aanvang waren er 66 elektrische auto’s in de stad te vinden, inmiddels staat er op 670 plaatsen nu bij elkaar 1.800. De auto’s bieden plaats aan vier personen en hebben volgens Autolib een actieradius van 250 kilometer. Er zijn nu al meer dan 37.000 gebruikers en wekelijks komen daar ongeveer duizend bij. De auto’s zijn de afgelopen tien maanden 55.000 gebruikt en hebben meer dan vijf miljoen kilometers afgelegd. Vooral in het weekend zijn de auto’s populair. De gebruikers zijn meestal tussen de 25 en 39 jaar oud. Ongeveer 70 procent heeft geen eigen auto.

KNV Spoorgoederenvervoer, het ministerie van Infrastructuur en Milieu (IenM) en ProRail starten een proef waarbij goederentreinen die volledig uit stille wagons bestaan, een bijdrage krijgen. DB Schenker is de eerste vervoerder die aan de proef meedoet. Een stille goederentrein bestaat volledig uit nieuwe (en  daarmee) stille wagons of uit oude wagons die zijn omgebouwd met kunststof
remblokken. Deze speciale remblokken zorgen ervoor dat het wiel bij het remmen
gelijkmatiger slijt en het wiel gladder wordt, waardoor een wagon minder geluid
produceert. De geluidsoverlast voor de omgeving neemt daardoor merkbaar af.
Ook is onlangs de bestaande prestatieregeling voor het rijden met omgebouwde
oude wagons (met nieuwe remblokken) verbeterd. In de praktijk bleken vervoerders hier vrijwel geen gebruik van te maken omdat de regeling niet
voldoende aansloot bij de benodigde investeringen van vervoerders. Zo wordt de
tijdsduur waarbinnen de kosten kunnen worden terugverdiend, verlengd van twee
naar vier jaar. Ook is een gedeeltelijke vooruitbetaling van de bijdrage
mogelijk waardoor het voor vervoerders financieel aantrekkelijk wordt om de
wagens waarmee ze rijden om te bouwen.

Rijkswaterstaat (RWS) ondersteunt de markt actief bij de grootschalige marktintroductie van elektrisch rijden. Daarom is het programma e-rijden opgezet. Het programma bestaat uit meerdere onderdelen. Zo heeft RWS onlangs een praktijkproef met elektrische voertuigen afgerond. Conclusie is dat de doelstelling van 25% elektrische (RWS) voertuigen in 2015 haalbaar is. In het  rapport dat is opgesteld naar aanleiding van de praktijkproef, worden ook een
aantal minder positieve ervaringen genoemd. Zo is de actieradius vaak tientallen
procenten minder dan fabrikanten beloven. Ook heeft RWS sinds begin 2012 voor
243 plaatsen langs de snelweg een vergunningaanvraag ontvangen voor de plaatsing van snellaadstations. Naar verwachting kunnen de eerste snellaadstations langs de rijksweg begin 2013 in gebruik worden genomen.  Op
de website van RWS is het rapport van de praktijkproef en een kaart met overzicht van de aanvragen van snellaadstations langs de snelweg te vinden.
http://www.rws.nl/kenniscentrum/duurzaam/elektrisch_rijden/