Vanaf 17 juni rijden in de regio Eindhoven als proef twee bussen met een heel schone zuinige motor op vloeibaar biogas (Liquified Bio Gas, LBG).Deze bussen hebben door toepassing van geavanceerde technologie een laag brandstofverbruik en een veel lagere NOx uitstoot. Door de keuze voor vloeibaar biogas als brandstof is de CO2-emissie 80% lager. Om de technologie in de praktijk te testen, rijden de bussen anderhalf jaar in de regio Eindhoven in de dienstregeling van Hermes. NONOX Gas Engines ontwikkelde een speciale kleptechniek voor de vermogensregeling van gasmotoren. Door deze klep is de NoNox-MAN-gasmotor net zo krachtig als de huidige gewone dieselmotor, maar veel milieuvriendelijker. Het rendement is vergelijkbaar met dat van een dieselmotor. Lees meer over de bussen op de website van Stadsregio Eindhoven. http://bit.ly/124TZnq
De gemeente Amsterdam breidt de regeling voor schoner vervoer uit. Tot voor kot kon alleen subsidie aangevraagd worden voor de aanschaf van elektrische voertuigen. Vanaf 1 mei staat de regeling ook open voor andere schone voertuigen, zoals Euro 6/IV, groengas en hybride. Hiermee wil de gemeente
zakelijke veelrijders, zoals taxi’s, bestelvoertuigen en vrachtwagens, stimuleren om sneller over te stappen op schoner vervoer. Tot en met 2015 is 8,4 miljoen euro beschikbaar voor deze regeling, naast de eerder al voor elektrisch beschikbaar gestelde 8,6 miljoen. Ondernemers die overstappen op groengas kunnen al in de stad zelf tanken. Er zijn op dit moment vier groengas-vulpunten van OrangeGas. In de nabije toekomst staan er nog twee locaties binnen de ring op de planning. Lees meer op de website van de gemeente Amsterdam. http://bit.ly/16lM6NM De gemeente Leeuwarden wijzigt de subsidieregeling voor duurzame
mobiliteit. De subsidie op groengas auto's wordt verdubbeld, de subsidie op elektrische auto's verdwijnt. Voor elektrische scooters wordt de regeling gewijzigd. Voor 2013 en 2014 is nog een bedrag van € 64.000 beschikbaar. De gemeente Leeuwarden wil een extra prikkel wil geven voor de aanschaf van auto's die rijden op groengas door het subsidiebedrag voor deze categorie te verhogen van € 1.000,- naar €2.000, -. Op dit moment wordt er een actieve landelijke lobby gevoerd, ondersteund door burgemeester Crone, om groengas voertuigen financieel aantrekkelijker te maken gelet op het schone, zuinige karakter en de lage CO2 uitstoot. Ook in andere delen van Nederland wordt de aanschaf van groengas voertuigen gestimuleerd. Zo geeft de stadsregio Haaglanden een subsidie van € 3000,- op de aanschaf van zo’n voertuig. De gemeente Leeuwarden heeft er voor gekozen om de subsidie op elektrische voertuigen te laten vervallen omdat daarvoor op landelijk niveau al een gunstige fiscale regeling bestaat. Kijk voor de voorwaarden van de subsidie op de website van de gemeente Leeuwarden. http://bit.ly/18xZkGl Boren naar schaliegas staat in de VS veel minder ter discussie dan hier in Europa. En de vondsten van nieuwe schaliegasvelden in de VS kunnen weleens leiden tot een sterke groei van CNG-aangedreven auto’s. Dat stelt Bosch, ’s werelds grote automotive leverancier, op de website van Automobiel Management. Tot dusver heeft de auto-industrie zich vooral gefocust op een transitie van auto's op benzine en diesel naar hybride auto's en vol-elektrische auto's. Bosch produceert injecteurs voor CNG-motoren en elektronische besturingsunits voor rijden op benzine en aardgas. Het bedrijf in Stuttgart denkt dat de eerste toepassing van CNG in de VS weleens de grote trucks die over het continent rijden zouden kunnen zijn. Die rijden over bepaalde routes die gemakkelijk te voorzien zijn van tankmogelijkheden. Lees meer op de website van Automobiel Management. http://bit.ly/11o9CF1
Taxibedrijven en andere ondernemers kunnen subsidie aanvragen bij de Stadsregio Arnhem Nijmegen als ze een taxi, bestelauto, vrachtwagen of
bus op groengas (CNG) kopen. Totaal heeft de stadsregio hier een budget van maximaal 200.000 euro voor. De subsidieregeling loopt zolang er geld is, tot uiterlijk eind 2013. Voor een groengas taxi of bestelauto geeft de stadsregio 2.000 euro subsidie. Deze subsidie mag worden gestapeld met een rijkssubsidie van 1.250 euro, zodat de aanvrager in totaal 3.250 euro subsidie kan krijgen. Voor een vrachtauto of bus zwaarder dan 5.000 kg geeft de stadsregio 6.000 euro subsidie.Lees meer op de website van Verkeersnet.nl. Op 14 februari organiseren het stadsgewest Haaglanden en de gemeente Den Haag
een Kijk- en rij event over duurzaam transport . Nieuwe ontwikkelingen worden getoond en ervaringen uitgewisseld over een duurzaam wagenpark, zoals rijden en opladen met Groengas en electriciteit. Op de informatiemarkt worden diverse duurzame voertuigen en vulmethoden door leveranciers gedemonstreerd, waaronder scooters, vrachtauto’s en thuisvullers. Met een toespraak van wethouder Duurzaamheid in Den Haag Rabin Baldewsingh en een netwerkborrel wordt de dag afgesloten. De themamiddag vind plaats bij de Haeghegroep aan de Kerketuinenweg 24 in Den Haag. Aanmelden kan via [email protected] Ruim 80 Friese ondernemers en particulieren kwamen op 18 januari naar de Ervaringsmiddag Rijden op Groengas bij AutoSchat in Burgum. Naast het maken van een proefrit was er ook gelegenheid om vragen te stellen aan ondernemers en ambassadeurs. Zoals Annette van der Meulen (Nivo Noord) en Hessel Bouma (Mail Delivery Holland). Ook wethouders Houkje Rijpstra van gemeente Tytsjerksteradiel en Albert van de Ploeg van gemeente Dongeradiel vertelden
over hun ervaringen met het rijden op Groengas. Gastheer Jan Schat kijkt tevreden terug op de middag. “Zoveel verschillende merken en voertuigen op Groengas onder één dak, dat is nog niet eerder gebeurd. En zoveel enthousiaste verhalen, dit bewijst nogmaals dat rijden op Groengas kan.” De middag was een initiatief van AutoSchat, in samenwerking met de provincie Fryslân, de gemeente Tytsjerksteradiel en OrangeGas. Steeds meer gemeenten zetten bussen op groen gas in om hun milieudoelstellingen te halen. Er rijden al bussen op groen gas in de gemeente Arnhem, Haarlem, Den Haag en Groningen. De keuze voor groen gas komt overeen met de uitkomsten van een recente studie in Kaunas in Litouwen. Uit de studie ‘The life cycle assesment of alternative fuels chains for urban busses and troleybusses’ blijkt dat een bus die rijdt op lokaal geproduceerd biogas en een trolleybus die rijdt op groene stroom, de meest effectieve manieren zijn om het openbaar vervoer te vergroenen. In de studie is een vergelijking gemaakt tussen de energiebehoefte en de impact op het milieu van verschillende soorten
brandstof en trolleybussen. Daarbij is overigens niet gekeken naar de milieu impact van bussen die elektrisch rijden. Kijk op de website van Verkeersnet.nl voor een uitgebreider artikel over de studie. De Beijing Public Transport Groep heeft onlangs aangekondigd dat er 3155 nieuwe milieuvriendelijke bussen worden toegevoegd aan de vloot in de loop van 2013. In 2012 werden 839 gewone bussen vervangen door 249 Nation V dieselbussen en 590 LNG stadsbussen. In 2013 koopt de Transport Groep nog 3155 LNG-stadsbussen. Lees meer op de website van Chinabuses.org.
De stadsregio Arnhem-Nijmegen stelt vanaf 1 december 2012 subsidie beschikbaar voor bedrijfsauto’s die rijden op groen gas (CNG). De regionale subsidie bedraagt € 2.000 voor een taxi of bestelbus tot 5.000 kilo en € 6.000 voor een vrachtauto
of bus (zwaarder dan 5.000 kilo). Per aanvrager kan tot een maximum van € 12.000 subsidie worden ontvangen. De subsidie is met name bestemd voor bedrijven die vrijgesteld zijn van het betalen van BPM. De regionale subsidieregeling kan worden aangevuld met een landelijke subsidie à € 1.250 uit de regeling‘emissiearme taxi’s en bestelauto’s’ voor lichte voertuigen tot 5.000 kilo of€ 4.500 voor voertuigen zwaarder dan 5.000 kilo, op grond van de ‘subsidieregeling voor schoonste trucks en bussen’van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Lees meer over de subsidiemogelijkheden op de website van de stadsregio Arnhem – Nijmegen. http://bit.ly/TBS3iq |
Archives
December 2014
Categories
All
|