Begin juni wordt de elektrische Golf van Volkswagen, de e-Golf, afgeleverd in Noorwegen. Nadat de importeur onlangs het reserveringssysteem voor de e-Golf opende, leverde dat binnen 3,5 uur 1200 bestellingen op. De oorspronkelijke verkoopdoelstelling van de e-Golf in 2014 was 2500. Waarschijnlijk gaat dat gemakkelijk gehaald worden. De belangstelling voor de e-Golf gaat naar verwachting wel ten koste van die voor de belangrijkste concurrent, de Nissan Leaf. Die stond in januari in Noorwegen op nummer 1 van verkochte auto’s.
De plaatsing van een oplaadpunt voor een elektrische auto op een terrein van een Vereniging van Eigenaren (VvE), blijkt vaak lastig. Een oorzaak hiervan is vaak dat zowel VvE's als elektrische rijders niet goed op de hoogte zijn van hoe dit praktisch geregeld moet worden. Reden voor de gemeenten Den Haag, Rotterdam, Utrecht en Amsterdam, samen goed voor ongeveer 40.000 VvE's, om de handen ineen te slaan. In de brochure ‘ Een oplaadpunt voor elektrische auto's op het terrein van de Vereniging van Eigenaren, hoe werkt dat?’ wordt antwoord gegeven op veel gestelde vragen en staat een stappenplan waarmee een oplaadpunt op VvE terrein gerealiseerd kan worden. Bekende struikelblokken zijn bijvoorbeeld het afrekenen van de stroom, welk oplaadpunt het beste past bij de situatie, de hoogte van de kosten van installatie en wie deze betaalt. Bekijk de
brochure op de website van Nederlands Elektrisch. http://bit.ly/1kjRpDS In 2013 waren in België in totaal 919 elektrische voertuigen geregistreerd. In 2013 groeide het elektrische wagenpark met 272 voertuigen, tegen een stijging van 485 in 2012. De verkoop van elektrische auto’s in Nederland is in 2013 juist sterk toegenomen. Vorig jaar zijn er rond 18.000 elektrische auto's verkocht, tegenover 5.100 in 2012. Op de website van Argus Actueel wordt de oorzaak van de daling in België gezocht in het feit dat in de periode van 2010 tot 2012 een federale belastingvermindering van 30 procent gold op de aankoopprijs van een elektrische wagen. Deze federale maatregel werd in 2013 niet meer verlengd. Wel heeft het Brussels gewest half december vorig jaar 50 nieuwe licenties toegekend voor elektrische taxivoertuigen. De firma’s hebben nu zes maanden tijd om hun elektrische taxi’s in verkeer te brengen. Brussel zal de eerste stad zijn in België met elektrische taxi’s. Lees meer over de verkopen van elektrische voertuigen in België op de website van Argus Actueel. http://bit.ly/1g9ofCj
Kan een accu van een hybride of elektrische auto na gebruik nog worden ingezet in het Nederlandse elektriciteitsnet, bijvoorbeeld voor de opslag van duurzaam opgewekte energie? Met het project 2BCycled proberen ARN, DNV GL (voormalig KEMA), Hogeschool van Arnhem & Nijmegen, Technische Universiteit Eindhoven en netbeheerder Liander op die vraag een antwoord te vinden. Als de actieradius met 20-30% is afgenomen worden de accu’s voor deze mobiele toepassing afgedankt. Voor andere (stationaire) toepassingen zijn er wellicht nog wel mogelijkheden om deze accu’s te gebruiken. Jos Blom, Innovatie en Strategie Consultant van Liander: “Ook zijn toepassingen mogelijk in buitengebieden waar geen elektriciteitsnet is, ter ondersteuning van een dieselgenerator in combinatie met zonnecellen. Het is voor ons als netbeheerder belangrijk om dit met oog op de veranderende klantvraag nu alvast te onderzoeken.” Lees meer over het onderzoek op de website van ARN. http://bit.ly/1fNo8OB
Van 17 tot en met 11 april vindt de Hannover Messe plaats. Deze grote technologiebeurs trekt jaarlijks ruim 22.000 bezoekers uit meer dan 90 landen. Elk jaar kiest de Hannover Messe een partnerland dat extra in de aandacht staat. Dit jaar is het partnerland Nederland. Ons land is dit jaar dan ook prominent aanwezig op de beursvloer en in alle activiteiten rond de Messe onder het motto ‘Global challanges, Dutch Solutions’. Er is ook een Hollands e-Mobility Home waarin het Nederlandse verdienpotentieel rondom elektrische mobiliteit onder de aandacht wordt gebracht. Bedrijven die hun activiteiten op het gebied van elektrisch vervoer onder de aandacht willen brengen op de Hannover Messe kunnen zich aanmelden bij de Rijksdienst Voor Ondernemend Nederland (RVO). Op de website van RVO is meer informatie te vinden over deelname aan de Hannover Messe.
http://bit.ly/1d1NpE9 De activiteiten van Stichting e-laad bij de ondersteuning van publieke laadinfrastructuur voor elektrische auto’s worden de komende jaren voortgezet. Deze worden ondergebracht in twee nieuwe organisaties: ElaadNL en EVnetNL. ElaadNL gaat opereren als kennis- en innovatiecentrum op het gebied van laadinfrastructuur. EVnetNL gaat vanuit de netwerkbedrijven het bestaande netwerk van publieke laadpunten beheren, zodat deze ook de komende jaren probleemloos gebruikt kunnen worden. E-laad heeft gezocht naar kandidaten
om het netwerk commercieel te exploiteren. Die zijn niet gevonden. Lees meer over de nieuwe organisaties op de website van de Stichting e-laad. http://bit.ly/1kWN0s3 RAI Vereniging is van mening dat er meer geld moet komen voor nieuwe openbare laadpalen voor elektrische voertuigen. Samen met andere partijen, waaronder overheid en bestaande openbare aanbieders zoals energiebedrijven, wil de vereniging geld inzamelen om nieuwe laadpalen te financieren. RAI Vereniging liet dit weten in een interview met BNR Nieuwsradio. De branchevereniging zegt met de diverse partijen al in gesprek te zijn. Momenteel zijn de gemeenten verantwoordelijk voor het installeren van laadpalen. Maar de een pakt dat voortvarender op dan de ander. Lees meer op de website van BNR Radio. http://bit.ly/KFPlGQ
Vanaf 2015 rijden in Breda alle stadsbussen elektrisch. De Brabantse stad is daarmee de eerste stad in Europa. Dat is de uitkomst van een aanbestedingsprocedure van de provincie Noord-Brabant. De afgelopen twaalf
maanden werden in Breda verschillende elektrische bussen getest. De resultaten daarvan waren zo positief dat door de provincie besloten is in de nieuwe concessie op te nemen dat in Breda alleen elektrisch gereden mag worden vanaf 2015. Daarnaast werkt de provincie aan nieuwe praktijkproeven voor elektrisch vervoer op andere locaties in Brabant. Veolia Transport Brabant NV krijgt vanaf december 2014 voor acht jaar het exclusieve recht om het openbaar vervoer te verzorgen in het concessiegebied West-Brabant. Arriva Personenvervoer BV doet dat tot december 2024 in Oost-Brabant inclusief de regio Midden-Brabant, met uitzondering van het SRE gebied. Transport voor Londonn (Tfl) werkt aan een voorstel dat als doel heeft om alle taxi’s in de stad zonder uitstoot te laten rijden. De burgemeester van Londen, Boris Johnson, stelt daarbij 1 januari 2018 als deadline. De taxi’s moeten zich uitstootvrij gaan voortbewegen in gebieden waar de luchtkwaliteit het slechtst is, zoals in delen van centraal Londen het geval is. Sinds vorig jaar wordt er ook al gesproken over een Ultra Low Emission Zone in centraal Londen, die in 2020 van kracht moet gaan. Om taxichauffeurs te helpen en aan te moedigen om de milieuvriendelijkere voertuigen voor 2018 aan te schaffen, wordt er gekeken naar een aantal ondersteunende maatregelen en financiële opties. TfL werkt nauw samen met producenten van emissievrije taxi’s – Frazer-Nash, Nissan, Karsan, London Taxi Company en Mercedes – om de nieuwe taxi’s voor Londen zo snel mogelijk op de straten van de hoofdstad te krijgen, nog voor de deadline van de burgemeester. Lees meer over de plannen in Londen op de website van Transport Engineer. http://bit.ly/1ecS4zi
Het elektrische taxibedrijf Prestige Greencab moet een subsidie van 1,6
miljoen euro terugbetalen aan Agentschap NL (Inmiddels na fusie Rijksdienst voor Ondernemende Nederland, RVO,nl). Ondanks herhaalde oproepen, heeft Agentschap NL nooit een accountantsverklaring gekregen waarin wordt verantwoord waaraan het geld precies is besteed. GreenCab kan van geen enkele uitgegeven euro op correcte wijze aantonen dat de 1,6 miljoen euro aan belastinggeld juist is besteed. Of de overheid het geld ooit terugziet, is volgens de website van TaxiPro nog maar de vraag. Volgens de website is Prestige Taxicentrale BV sinds 28 oktober 2013 uitgeschreven bij de Kamer van Koophandel en is voormalig bestuurder en aandeelhouder Kors van Ruler persoonlijk verantwoordelijk. Maar van Ruler is volgens TaxiPro een katvanger met diverse bedrijven op zijn naam. Lees meer over de Greencab en de gekregen subsidie op de website van TaxiPro. http://bit.ly/JMHrf2 |
Archives
December 2014
Categories
All
|