De Euro-VI stadsbussen die eind 2013 zijn geïntroduceerd in de stadsbusvloot in de gemeente Utrecht zijn ook in de praktijk schoner dan de eerdere generaties dieselbussen. Dit blijkt uit metingen die TNO uitvoerde in de Utrechtse binnenstad.. Zowel de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) als van fijnstof (PM) blijken in de Utrechtse praktijk gemiddeld erg laag. De nieuwe bussen zijn daarmee 85 tot 95 procent schoner dan de Euro-III bussen die ze hebben vervangen. De nieuwe bussen stoten 38 procent minder NOx en 85 procent minder fijnstof uit dan de Euro-V-EEV stadsbussen die nog deel uitmaken van de Utrechtse busvloot . De NOx-emissies van de geteste Euro-VI dieselbus zijn echter wel gevoelig voor rijomstandigheden met een langdurig lage motorbelasting, zoals het rijden in de binnenstad en tijdens drukke verkeersomstandigheden waarbij veel wordt stilgestaan en zeer lage gemiddelde snelheden worden gehaald. Verdere reductie van de NOx-emissies onder zware stedelijke rijomstandigheden is technisch mogelijk, hierbij is de uitdaging om de negatieve invloed op brandstofverbruik en de uitstoot van CO2 te minimaliseren. Lees meer over het onderzoek op de wesbite van TNO. http://tinyurl.com/muldl3c
|
Er rijden steeds minder stads- en streekbussen door Nederland, berichtte De Volkskrant onlangs. Het Centraal Bureau voor de Statistiek stelt dat het er sinds 2010 ongeveer 570 minder zijn, volgens anderen is de daling kleiner. Volgens het CBS, dat zich baseert op kentekenregistratie, reden er in 2012 nog 6326 bussen rond voor openbaar vervoer. Volgens ING en het Kennisplatform Verkeer en Vervoer (KPVV) zijn het er iets meer dan 5000. De drie zijn het er in ieder geval over eens dat het aantal daalt, terwijl het aantal passagiers stabiel blijft. De resterende lijnbussen rijden dan ook meer kilometers. Woordvoerders van het KPVV, ING en Connexxion denken dat het te maken heeft met het schrappen van lijnen op het platteland en het intensiveren van het busvervoer in stadsregio's. Buslijnen worden gecombineerd, waardoor er minder bussen hoeven te rijden. Bovendien worden er langere bussen ingezet, waardoor er minder nodig zijn. Lees meer op de website van De Volkskrant. http://bit.ly/1ch0Tc9
|
Archives
December 2014
Categories
All
|
RSS Feed
