De aandrijving geschiedt door Twee elektrische roerpropellers (L-drives) van 850 kW elk in straalbuizen. Het voor de voortstuwing, de boegschroef en de ladingpompen benodigde elektrische vermogen wordt opgewekt met één tot vier in het voorschip geplaatste hoofdgeneratoren. De generatoren leveren bij 1800 toeren 500 kW elk bij 60 Hz met een spanning van 500 Volt. Ook is minder ruimte nodig dan bij dieselmotoren waardoor de scheepsvorm beter wordt. Lees het volledige artikel via Schuttevaer.
Schuttevaer meldt dat Holland Shipyards in Hardinxveld-Giessendam in november de dieselektrisch aangedreven ‘ecotanker' Amulet oplevert. Deze bunkertanker gaat waarschijnlijk 30 tot 40% minder brandstof verbruiken dan vergelijkbare binnenschepen.
De aandrijving geschiedt door Twee elektrische roerpropellers (L-drives) van 850 kW elk in straalbuizen. Het voor de voortstuwing, de boegschroef en de ladingpompen benodigde elektrische vermogen wordt opgewekt met één tot vier in het voorschip geplaatste hoofdgeneratoren. De generatoren leveren bij 1800 toeren 500 kW elk bij 60 Hz met een spanning van 500 Volt. Ook is minder ruimte nodig dan bij dieselmotoren waardoor de scheepsvorm beter wordt. Lees het volledige artikel via Schuttevaer. Comments are closed.
|
Archives
December 2014
Categories
All
|