Een begrenzing van alle bestelauto’s op 100 km per uur leidt tot 7 % brandstofreductie en daarmee ook tot een daling van de CO2 uitstoot met 7%. Verplichte snelheidsbegrenzing op 110 km per uur leidt tot 4% reductie.
De invoering van een snelheidsbegrenzer leidt ook tot minder doden in het verkeer, voor de EU-landen zou dit tussen de 110 en 190 (bij 100 km begrenzing) verkeersdoden schelen, waarbij de meeste doden op snelwegen vermeden worden. De studie laat volgens CE ook zien dat er geen noemenswaardige kosten zijn gemoeid met de introductie van snelheidsbegrenzers voor nieuwe bestelauto’s. Aanleiding voor het onderzoek is het voornemen van de Europese Commissie om regels op te stellen voor de CO2 uitstoot van bestelauto’s.