TNO heeft in opdracht van het Ministerie van VROM een verkennend onderzoek uitgevoerd naar de verontreinigende emissies van personenauto’s met Euro-6 dieseltechnologie. Uit het onderzoek met drie testvoertuigen blijkt dat de momenteel toegepaste Euro-6 dieseltechnologie waarschijnlijk in staat is om de NOx-emissie in de praktijk flink te verlagen ten opzichte van de huidige technologiegeneratie. Dieselauto’s kennen historisch veel mildere eisen voor NOx dan benzinevo ertuigen. Met de introductie van Euro-6 wordt dat verschil gereduceerd tot ca. 25%. De fijnstofemissie-eisen liggen al vanaf Euro-5 op een laag niveau dat vergelijkbaar is met de emissie van benzineauto’s. Euro-6 emissie-eisen worden pas van kracht in 2014, maar een aantal fabrikanten zijn in staat al vanaf dit jaar voertuigen met dergelijke technologie te leveren. In totaal zijn een drietal voertuigen beproefd uit de luxe middenklasse. Het Ministerie van VROM heeft TNO verzocht de emissieprestaties van een aantal voertuigen met Euro-6 technologie te onderzoeken, om te verifiëren of het eerdere besluit om zulke voertuigen vanaf 2011 fiscaal te gaan stimuleren wordt gerechtvaardigd door de te verwachten milieuvoordelen onder praktijkomstandigheden. In een brief aan de Tweede Kamer laat (voormalig) minister Huizinga weten geen aanleiding te zien het belastingplan 2010 waarin de stimulering in 2011 wordt beschreven, te herzien. Download de brief en het TNO-rapport via de site van het ministerie van Infrastructuur en Milieu.
RSS Feed
