Duracar producent van de Quicc, een elektrische bestelwagen is afgelopen week failliet verklaard. Duracar is niet verder gekomen dan de productie van een handvol prototypes. Duracar werd in 2007 opgericht door de Limburgse serieondernemer Paul Hamm. Hij bracht het bedrijf later in binnen Econcern, dat vorig jaar failliet ging. De curator van Econconcern verkocht Duracar aan een Britse investeerder. Deze kwam echter niet met de benodigde gelden over de brug. Lees meer via het Financiele Dagblad.
s’Hertogenbosch presenteert elektrisch bussen, elektrische deelauto en elektrische scooters2/11/2010
Vandaag zijn twee elektrische bussen van Arriva, een elektrische auto van Greenwheels en elektrische NS-scooters van OV-fiets officieel in gebruik genomen. Hiermee is het in 's-Hertogenbosch mogelijk om 100% elektrisch te reizen, van deur tot deur. Op het centraal station van 's-Hertogenbosch kunnen mensen een elektrische NS-scooter huren, in een elektrische Greenwheels auto stappen of de stad in per elektrische bus. Elektrische auto's kunnen worden opgeladen bij één van de elf openbare oplaadpunten in de stad. Lees het volledige artikel via de site van s’Hertogenbosch.
Amsterdamse ondernemers kunnen subsidie aanvragen als zij overstappen op elektrische personen-, bestel- of vrachtauto’s. Binnen het plan Amsterdam elektrisch is € 3 miljoen gereserveerd voor de subsidieregeling. De subsidieregeling vergoedt tot maximaal 50% van de meerkosten voor een elektrische auto voor Amsterdamse ondernemers. De meerkosten bestaan uit de aanschafprijs van een elektrische auto minus de aanschafprijs van een vergelijkbare auto. De subsidie bedraagt maximaal 50% van de meerkosten van een elektrische auto. De subsidie bedraagt maximaal € 15.000 voor een aan te schaffen elektrische personenauto, € 25.000 voor een aan te schaffen elektrische bestelauto en € 45.000 voor een aan te schaffen elektrische vrachtauto, of taxi.
Kijk voor de overige voorwaarden op de site van Nieuw Amsterdams Klimaat. Diverse media hebben sinds afgelopen woensdag aandacht geschonken aan de milieuzone in Amsterdam en de bussen. Het kan niet zo zijn dat de gemeente Amsterdam wat uitstooteisen betreft strenger is voor vrachtwagens dan voor de eigen stadsbussen. Dat heeft minister Camiel Eurlings van Verkeer woensdag tijdens het AO luchtkwaliteit gezegd in antwoord op Kamervragen hierover.
Transport en Logistiek Nederland en verladersorganisatie EVO hadden geklaagd dat de milieu-eisen aan motoren in vrachtwagens strenger zijn dan voor die in stadsbussen. Alle aanwezige politieke partijen vinden dat die regels snel moeten worden rechtgetrokken. Daarmee is Eurlings het eens. ''Gelijke monniken, gelijke kappen'', aldus de bewindsman. ''Het kan niet zo zijn dat je van marktpartijen meer vraagt dan van jezelf.'' Vos liet woensdag in een reactie weten het volledig met de minister eens te zijn en voorstander te zijn van gelijke regels voor bussen en vrachtwagens. ''Bij ons is het de stadsregio die het programma van eisen voor bussen opstelt. Amsterdam heeft zich als een van de partijen binnen de Stadsregio ingezet voor schonere bussen en scherpere normen, maar dat is helaas niet overgenomen'', aldus Vos. ''Ik roep de minister op om mij een handje te helpen. Laat de landelijke overheid normen vaststellen voor schonere bussen, dat maakt het een stuk gemakkelijker.'' Het Amsterdamse vervoersbedrijf GVB heeft vorig jaar al wel een begin gemaakt met de aankoop van vijftig stadsbussen van het schoonste type, aldus Vos. Lees meer via het Parool en de Telegraaf. Het stadsdistributie-initiatief, 020stadsdistributie.nl, is gestart met CO2 vrije distributie van geconditioneerde goederen in de Amsterdamse binnenstad. Om die belofte waar te maken zet de initiatiefnemer van 020stadsdistributie.nl, transportbedrijf L.A.J. Duncker, een elektrische truck en een elektrische bestelauto in.
De dieselkoeling heeft bij de twee nieuwe voertuigen plaatsgemaakt voor een stil en milieuvriendelijk cryogeen koelsysteem. Dit systeem gebruikt koolzuur als koudemiddel, een afvalstof die anders in het milieu zou verdwijnen. De koeling van de laadruimte gebeurt zonder uitstoot van CO2. Wanneer de deuren van de laadruimte gesloten worden, brengt cryogeen koeling de lading sneller op de gewenste temperatuur dan de tot nu toe gebruikte diesel koelsystemen. Lees het volledige artikel via de site van logistiek. Bestaat er in Hannover tot op de dag vandaag een meningverschil over de milieuzone, in Berlijn speelt dit ook. In Hannover vindt de milieuminister van Niedersachsen dat de milieuzone te ver gaat. Zie hiervoor een eerder nieuwsartikel.
In Berlijn daarentegen zijn het de milieuorganisaties die de vinden dat er meer maatregelen dan alleen de milieuzone genomen moeten worden. De stad Berlijn heeft in het luchtactieplan van 2005 ook maatregelen aangekondigd voor mobiele werktuigen en de industrie. Hiervan is volgens de milieuorganisaties nog niet veel terecht gekomen. Lees het volledige artikel via de site van ‘Verkehrsrundschau’. De Bovag meldt dat de gemeente Den Haag heeft aangehaakt bij de landelijke campagne De Nieuwe Band. De gemeente vervangt alle banden van haar wagenpark door Nieuwe Banden. Nieuwe bedrijfsauto’s van de gemeente worden meteen voorzien van deze banden.
Wethouder Peter Smit (milieu): ‘Als gemeente willen we autobedrijven en bandenspecialisten stimuleren om hun klanten te wijzen op de voordelen van de Nieuwe Banden. Ze zijn stil, veilig en zuinig en dragen bij aan het verminderen van CO2-uitstoot.’ De Nieuwe Band is een verzamelnaam voor alle autobanden die voldoen aan strenge kwaliteitseisen. Het kan elk type band zijn van elke fabrikant, zolang deze maar voldoet aan de eisen op het gebied van veiligheid, zuinigheid en stilheid. De band heeft meer grip op de weg en is dus veiliger. Door een relatief lage rolweerstand is de band ook zuinig. Dit levert een besparing van 3 procent per jaar op het brandstofverbruik en dus minder CO2-uitstoot op. Lees hier meer over de Nieuwe Band. De snelwegbussen van projectbureau Utrecht Bereikbaar zijn vanaf maandag gestopt met rijden. Te weinig forensen lieten hun auto staan en stapten in de bussen langs de A27 en de A12. Dat maakte het projectbureau donderdag bekend.
De buslijnen tussen Almere-Utrecht en Reeuwijk-Utrecht waren sinds een jaar beschikbaar voor bezitters van de Utrecht Bereikbaar Pas. Daarvan zijn er 15.000 verkocht. Volgens de organisatie wordt de pas aan de oostkant van Utrecht wel vaak gebruikt in streek- en stadsbussen en de sneltram. „Maar in de snelwegbussen zaten dagelijks helaas maar veertig mensen.” Voor gebruikers wordt een alternatief gezocht. „Ondertussen kunnen ze natuurlijk gewoon met de auto”, meent de woordvoerster. De Provincie Limburg is, samen met een aantal binnen- en buitenlandse partners, gestart met het opzetten van een informatiesysteem voor fijnstof. Dit project, dat 3 jaar zal duren, is er op gericht een gelijke aanpak te creëren voor de grensoverschrijdende fijnstofproblematiek. Het verbetert de samenwerking en uitwisseling van meetgegevens en –procedures tussen de betrokken instanties. Dit zal er uiteindelijk voor zorgen dat luchtkwaliteitplannen en beleidsmaatregelen beter op elkaar afgestemd worden.
Tijdens een eerder project (naar de efficiëntie van bestaande industriële filters voor fijnstof) is gebleken dat de meetmethoden in de drie landen verschillen. Er zijn niet alleen verschillen in de wijze waarop de fijnstof wordt gemeten door verschillende instanties, er zijn ook verschillen in de interpretatie van de gemeten gegevens en in de toepassing ervan in ondersteunende modellen. Deze gegevens zijn nodig voor het maken en evalueren van beleidsmaatregelen en luchtkwaliteitplannen. Er is dus behoefte aan afstemming. Lees het volledige persbericht via de site van de provincie Limburg. De markt voor gebruikte auto’s is vorig jaar nauwelijks gedaald. In tegenstelling tot de afzet van nieuwe personenauto’s een goeie 22% is die van de occasions in 2009 maar 1,5% teruggelopen. In totaal wisselden er 1.847.241 occasions van eigenaar.
De daling wordt veroorzaakt door de daling van de particuliere verkoop, van consument tot consument, hier werd 3,6% minder verkocht. Branche-organisatie Bovag signaleert bij de verkoop van autobedrijven aan particulieren een geringe stijging van 0,1%. De in mei vorig jaar geïntroduceerde sloopregeling heeft meer positieve invloed gehad voor de occasionmarkt dan voor de nieuwverkoop. Van de ruim 50.000 transacties onder de sloopregeling in 2009 werd in 76 procent van de gevallen een gebruikte auto teruggekocht. Juni 2009 was daardoor een topmaand in de occasionverkoop: er werden meer dan 100.000 gebruikte auto’s door de autobedrijven aan particulieren verkocht. |
Archives
December 2014
Categories
All
|