Blog Archives

Verslag Webcast KpVV over duurzame mobiliteit

6/4/2010

Op 1 juni organiseerde KpVV haar eerst webcast. Via deze webcast heeft KpVV een interview met voorlopers op het gebied van elektrische voertuigen en groen gas live via het internet uitgezonden. Net als live-TV waren beeld en geluid van het interview te zien en horen. Middels een chatvenster konden deelnemers tegelijk ook vragen stellen aan twee experts. Naast deze inhoudelijk interessante onderwerpen bespaart een webcast ook veel tijd en energie, wat goed is voor het klimaat, de energievooraad en de luchtkwaliteit.
De webcast was een experiment en leverde veel leermomenten. Over het algemeen waren de beelden redelijk goed te zien. Als er teveel kijkers waren binnen een organisatie of de bandbreedte van het internet van een organisatie te klein, dan waren de beelden minder goed. Lees meer en bekijk de webcast via de site van het KpVV.

Bovag: maatschappelijke dienstverleners rijden vaker A-label

6/4/2010

De Bovag meldt dat Maatschappelijke dienstverleners vaker dan andere bedrijfstakken in auto’s met de schoonst mogelijke auto’s rijden. Bij bedrijven in deze sector bestaat 45 procent van het wagenpark uit auto’s met een A-label. Bij post- en koeriersbedrijven ligt dit percentage op 43, daarna volgen uitzendbureaus (37 procent), reisbemiddeling (32 procent) en ICT-bedrijven (32 procent).
Deze gegevens zijn afkomstig van VWE en databasemarketing organisatie Sizo Solutions. Deze werken nu samen om data te verrijken. Daarbij worden de technieken voor databasemarketing van Sizo Solutions losgelaten op het kentekenregister van RDW, dat wordt ingebracht door RDW-provider VWE. Daardoor is het nu mogelijk om bij auto’s die op naam staan van leasemaatschappijen, ook de gebruikers in kaart te brengen.

Gemeente Rotterdam laat elektrische scooters uitproberen

6/4/2010

Vanaf 28 mei gaan vierhonderd inwoners en werknemers in Rotterdam Centrum een elektrische scooter testen. De gemeente Rotterdam stelt daarvoor veertig weken lang tien scooters ter beschikking. Elektrisch vervoer wordt gepromoot door de gemeente omdat het stil en schoon is. Door het stimuleren van het gebruik van elektrisch vervoer, zoals deze scooters, werkt de gemeente Rotterdam aan een betere luchtkwaliteit. Op de site www.electricfantastic.nl kunnen geïnteresseerden zich opgeven om een e-scooter uit te proberen.
Het project is geïnitieerd en georganiseerd door VCCR. Als adviesbureau voor mobiliteitsvraagstukken heeft zij eerdere projecten gedaan ter promotie van duurzaam vervoer. Het devies hierbij is dat proberen ook overtuigd. Voor de promotie van de elektrische scooter heeft VCCR samenwerking gezocht met de leveranciers AGM, Qwic, Ebretti en e-Spike. Zij zijn enthousiast over dit initiatief en stellen hiervoor kosteloos e-scooters beschikbaar. Lees meer over dit initiatief via de site van de gemeente Rotterdam.

Snelheidsbegrenzer op bestelauto zorgt voor daling CO 2 uitstoot en verkeersdoden

6/4/2010

Verkeersnet meldt dat als er binnen de EU een verplichte snelheidsbegrenzer op bestelauto’s zou komen, dat 110 tot 190 doden scheelt. Dat blijkt uit een studie van bureau CE die becijferde wat een snelheidsgrenzer zou betekenen voor het milieu en de verkeersveiligheid.
Een begrenzing van alle bestelauto’s op 100 km per uur leidt tot 7 % brandstofreductie en daarmee ook tot een daling van de CO2 uitstoot met 7%. Verplichte snelheidsbegrenzing op 110 km per uur leidt tot 4% reductie.
De invoering van een snelheidsbegrenzer leidt ook tot minder doden in het verkeer, voor de EU-landen zou dit tussen de 110 en 190 (bij 100 km begrenzing) verkeersdoden schelen, waarbij de meeste doden op snelwegen vermeden worden. De studie laat volgens CE ook zien dat er geen noemenswaardige kosten zijn gemoeid met de introductie van snelheidsbegrenzers voor nieuwe bestelauto’s. Aanleiding voor het onderzoek is het voornemen van de Europese Commissie om regels op te stellen voor de CO2 uitstoot van bestelauto’s.

EC denkt na over snelheidsbegrenzer voor bestelverkeer

6/4/2010

Het vorige bericht past bij een bericht van TTM, dat meldt dat de De Europese Commissie hard nadenkt over het verplichten van een snelheidsbegrenzer voor alle nieuwe bestelauto's. Die zou een snelheid van maximaal 120 km/h moeten toelaten. Woensdag vergaderde de Europese Commissie onder meer over de snelheidsbegrenzer. Het doel van het inzetten van een snelheidsbegrenzer is het verlagen van de CO2-uitstoot. De milieucommissie van het Europees Parlement zou die graag in 2010 op gemiddeld 150 gr/km zien. Woensdag gingen er stemmen op om zelfs 135 gr/km als maximale uitstoot te verplichten. Ook de verkeersveiligheid is volgens de Commissie in het geding. Bestelauto's met totaalgewichten van rond de 3,5 ton zijn volgens de Commissie het vaakst van alle bedrijfsauto's betrokken bij verkeersongevallen met gewonden. Lees het volledige bericht via de site van TTM.

Forward>>

duurzamemobiliteitblog

Verslag Webcast KpVV over duurzame mobiliteit

Bovag: maatschappelijke dienstverleners rijden vaker A-label

Gemeente Rotterdam laat elektrische scooters uitproberen

Snelheidsbegrenzer op bestelauto zorgt voor daling CO 2 uitstoot en verkeersdoden

EC denkt na over snelheidsbegrenzer voor bestelverkeer

Archives

Categories