Lelystad heeft de primeur van de eerste mobiele algenraffinaderij ter wereld. De proeffabriek moet uitwijzen of grootschalige winning van de verschillende componenten van algen mogelijk is. Micro-algen hebben al een veelheid aan toepassingen. De planten dienen als grondstof voor veevoer en biobrandstof. Unilever gebruikt algenolie voor verzorgingsproducten, AkzoNobel wil hiermee zijn verf verduurzamen. Zuivering verhoogt de waardeketen van de biomassa van micro-algen en levert nieuwe markten op. De mobiele proeffabriek VALORIE bij Lelystad is een eerste stap naar die opschaling voor industriële productie. Uit eerder onderzoek van de Wageningen Universiteit bleek dat algenteelt voor de tuinbouwsector op termijn potentieel rendabel is. Lees meer over de mobiele algenraffinaderij op de website van Duurzaam bedrijfsleven. http://bit.ly/1DLOMmB
Neste Oil gaat een bio-propaan installatie bouwen bij de (biodiesel)raffinaderij in Rotterdam. Naast de installatie zelf wordt ook geïnvesteerd in opslagtanks en pijleidingen. Het project start nu en de bedoeling is om aan het einde van 2016 te beginnen met de verkoop van bio-propaan. De totale investering bedraagt ongeveer 60 miljoen euro. Lees meer op de website van Neste Oil. http://bit.ly/1mCWM3S
Op 7 en 8 oktober 2014 vindt in Rotterdam de zesde editie van vakbeurs Ecomobiel plaats. Tijdens dit evenement organiseert PTM in samenwerking met GroenGasMobiel, NWBA, DOET en het ministerie van Infrastructuur en Milieu het ‘Nationaal Forum Brandstoffenmix’. Tijdens deze bijeenkomst is er gelegenheid om kennis te nemen van de totstandkoming en inhoud van de recent aan staatssecretaris Mansveld aangeboden ‘Duurzame brandstoffenvisie met LEF’. Deze brandstoffenvisie is een vervolg op het SER-Energieakkoord voor duurzame groei waarin ambitieuze lange termijn doelen voor vervoer in Nederland zijn opgenomen om de uitstoot van schadelijke broeikasgassen te verminderen. Lees meer over de duurzame brandstoffenvisie en het Nationaal Forum Brandstoffenmix op de website van de RAI Vereniging. http://bit.ly/ZeSkxS
. Green Planet, een duurzaam tankstation in het Drentse Pesse, heeft onlangs de Kentekencheck gelanceerd. Automobilisten kunnen voortaan via Greenplanet.nl, of via een touch screen in de shop, bekijken welke duurzame brandstof geschikt is voor hun auto. Green Planet biedt groene diesel en dito benzine aan voor dezelfde prijs als de reguliere brandstoffen. Bovendien verstrekt Green Planet in samenwerking met BOVAG, Bovemij en The Warranty Group een kenteken gebonden garantiecertificaat. ’Iedereen kan dus zelf zien dat zijn of haar auto duurzame brandstoffen lust, want inmiddels kan meer dan 90 procent van alle auto’s dit gewoon aan’, zegt Edward Doorten, eigenaar van Green Planet. ‘En mocht er onverhoopt toch iets mis gaan, dan wordt het via deze garantie gedekt..’ Lees meer over de Kentekencheck op de website van de Bovag krant. http://bit.ly/1rTLomu Hier klikken om te bewerken.
Al jaren wordt gesproken over tweede generatie bio-ethanol dat wordt gemaakt uit plantaardig restmateriaal en niet concurreert met de voedselvoorziening. TNO ontwikkelde een verbeterde technologie om tweede generatie ethanol te winnen uit moeilijk af te breken biomassa. Eerste generatie biobrandstoffen worden geproduceerd uit gewassen die geschikt zijn voor menselijke consumptie, zoals suikerriet en maïs. Dit heeft als nadeel dat bij grootschalige productie de voedselvoorziening in het gedrang zou kunnen komen. Bij tweede generatie biobrandstoffen is de grondstof lignocellulose uit plantaardig afval. Het gaat om plantaardig restmateriaal dat anders hoogstens verstookt wordt. Het is niet geschikt voor consumptie. Het lukte tot voor kort niet om de lignocellulose effectief om te zetten in bio-ethanol. TNO heeft enkele jaren gewerkt aan verbetering van de technologie. Die is nu ver genoeg doorontwikkeld om commerciële toepassing mogelijk te maken. Met de technologie van TNO kan een proeffabriek worden opgestart. Lees meer over de techniek die TNO heeft ontwikkeld op de website van TNO. http://bit.ly/1vBtA0X
De eerste Nederlandse pilot voor de kleinschalige productie van bio-LNG begint deze maand in Drenthe. Het gaat om een samenwerkingsproject van
Rolande LNG met afvalverwerker Attero en Gastreatment Services. Deelnemers aan het proefproject zijn afvalverwerker Attero, leverancier van biogas, Gastreatment Services, de bouwer van de proefinstallatie, Rolande LNG en IVECO-vrachtwagendealer Schouten. Rolande LNG exploiteert LNG-tankstations en is een volle dochter van Iveco. Het proefproject kreeg ondersteuning van een Green Deal Drenthe voor een subsidie van €149.500. De verplichting die geldt in Europa om vanaf het jaar 2020 tien procent biobrandstof bij dieselolie bestemd voor het wegvervoer te menen, komt
waarschijnlijk te vervallen. Dat meldt het FD. Volgens de Europese Commissie werkt een dergelijke maatregel verdere ontbossing, een toename van uitstoot van broeikasgassen en verdringing van voedselproductie in de hand. De Europese Energieraad zet nu in op een bijmeng verplichting van zeven procent. Ingrediënten voor de bedoelde biobrandstof zijn afkomstig van raapzaad, palmolie en soja. Verwacht wordt dat Nederland zal instemmen met dit compromis. Bij monde van minister Kamp stelt Nederland dat de nieuwe maatregel tot verdere verduurzaming van biobrandstof zal leiden. Aanvankelijk wilde Nederland volgens het FD een nog geringer bijmengpercentage. Daar waren andere Europese lidstaten het niet mee eens. Het is met de nieuwe maatregel vooral de bedoeling om de toepassing van palmolie in biobrandstof te verminderen. De algenboerderij AlgoaPARC van de Wageningen Universiteit is vier jaar geleden in het leven geroepen om algen te bestuderen en de mogelijke rol van de plant in de productie van brandstoffen, voedsel, veevoer, chemicaliën en andere toepassingen. Algen zijn één van de meest veelbelovende bronnen van biologische producten van dit moment. Anders dan bacteriën die biomassa als gras en maïs, omzetten in brandstof, zijn algen de biomassa. Met simpele fotosynthese
vormen de algen kostbare bestanddelen die ze opslaan in hun cel. Er is echter concurrentie tussen het gebruik van algen voor brandstof voor transport en het gebruik voor voedsel. Zo kan uit de algen biokerosine gemaakt worden met een marktwaarde van €2 per kilo. Net genoeg om de productiekosten te compenseren. De verwerking van algen in voedseladditieven, zoals onverzadigde vetzuren, levert veel meer op. De waarde van een kilo algen stijgt in dat geval al naar €8 per kilo. De leverancier van algen zal straks kiezen voor de meest winstgevende optie. Lees meer over de huidige stand van zaken en verwachtingen omtrent het algenonderzoek op de website van Duurzaam Bedrijfsleven. http://bit.ly/1jc3nLH Sinds een paar maanden is op de A28 ter hoogte van Pesse een multifuel tankstation operationeel: Green Planet. Het tankstation verkoopt naast gewone brandstoffen ook bio-brandstoffen, zoals biodiesel, ethanolbenzine en groen gas. Ook kunnen elektrische auto’s op deze plek worden opgeladen. Het tankstation wekt haar eigen energie zoveel mogelijk op met behulp van zonnecollectoren, windturbines, een koolzaadoliegenerator en door het gebruik van aardwarmte. Op deze manier is het station energieneutraal.
Onderzoekers uit Brazilië en Nederland hebben onlangs deelgenomen aan een workshop om samen te onderzoeken wat de mogelijkheden kunnen zijn op het gebed van toepassen van biobrandstoffen in de luchtvaart. In het kader van het ‘Advanced Integral Sustainable Biofuels Systems (BASIS)’ programma is een begin gemaakt met het opstellen van een onderzoeks- en innovatieprogramma om de samenwerking tussen de twee landen op dit gebied te versterken. Lees meer over de samenwerking op de website van BE-Basic. http://bit.ly/1fxYB9j
|
Archives
December 2014
Categories
All
|