Verkeerskunde meldt dat De gemeenten Zwolle en Kampen 30 e-fietsen gaan aanbieden aan forenzen die 6 tot 15 kilometer van het werk wonen. Zij mogen deze e-fiets ter introductie uittesten in acht periodes van 3 weken. Het volledig opladen van een e-fiets kost aan elektriciteit ongeveer 5 eurocent, terwijl de verwachte besparing aan brandstofkosten voor de auto neerkomt op 300 en 450 euro per jaar. De e-fiets is dus snel terugverdiend, constateert de gemeente. Voor de gemeente is het verminderen van schadelijke emissies een belangrijk argument om het gebruik van de elektrische fiets te bevorderen. Ook voor de werkgevers is het gunstig als het personeel per fiets reist. Zo blijkt uit TNO-onderzoek dat forensen die naar en van het werk fietsen gemiddeld één dag per jaar minder ziek zijn dan hun niet-fietsende collega’s. Om de e-fiets te introduceren heeft Zwolle in een pilotproject met Kampen 30 e-fietsen aangeschaft. In acht periodes van drie weken kunnen 240 forensen de e-fiets uittesten. Iedereen die een dergelijke fiets heeft geprobeerd en bovendien een ander voor het experiment heeft aangemeld krijgt een kortingsbon van 100 euro voor de aanschaf van een elektrische fiets. De proef loopt tot najaar 2010. Lees het volledige artikel via verkeerskunde.nl
CROW en Agentschap NL organiseren op 30 september een gratis MLV-bijeenkomst over mobiliteitsmanagement en luchtkwaliteit. Mobiliteitsmanagement is het organiseren van ‘slim’ reizen en werken, waardoor de beschikbare wegcapaciteit beter wordt benut. Dit leidt niet alleen tot minder files, maar ook tot verbetering van de luchtkwaliteit.
De reiziger wordt geprikkeld om de auto te laten staan en vaker gebruik te maken van de fiets of het openbaar vervoer. Ook het ‘nieuwe werken’ is een vorm van mobiliteitsmanagement. Hierbij worden werknemers gestimuleerd om vaker vanuit huis te werken, of op alternatieve tijdstippen naar het werk te gaan om files te voorkomen. Het team 'Meer met lucht en verkeer' praat u in een middag bij over mobiliteitsmanagement en de mogelijk positieve effecten op de luchtkwaliteit. Lees meer via de site van het CROW. Op 1 juli stelt het ministerie van Verkeer en Waterstaat 3 miljoen euro subsidie beschikbaar voor innovaties die zich richten op gemak, comfort, betrouwbaarheid of beschikbaarheid van het voor- en natransport van de treinreiziger. Bedrijven en onderzoeksinstellingen kunnen van 1 juli tot 1 november 17.00 uur subsidie aanvragen bij Agentschap NL voor de subsidieregeling Innovatief reizen van en naar het station.
De 3 miljoen euro subsidie is bedoeld voor experimenten en pilots. Het gaat om het stimuleren van vernieuwingen in het voor- en natransport om daarmee het gebruik van de trein aantrekkelijker te maken voor steeds meer mensen. Meer informatie over de wijze van indienen en de procedure van beoordeling staan op de website van Agentschapnl. www.agentschapnl.nl/vanennaarhetstation. Ondernemers in het Midden- en Kleinbedrijf (MKB) kunnen vanaf 1 juli gratis advies aanvragen voor mobiliteitsmanagement. Slimmer omgaan met mobiliteit kan veel positieve effecten hebben zoals vermindering van de reiskosten en stijging van de productiviteit. Maar ook kan de parkeerproblematiek rond het bedrijf afnemen en voor werknemers kan de balans tussen privé en werk verbeteren. MKB’ers met 25 tot 250 werknemers kunnen een voucher met een waarde van 1.500 euro aanvragen bij Agentschap NL. Als de voucher wordt toegekend, kan een afspraak worden gemaakt met een adviseur die is geselecteerd om mobiliteitsscans te maken. De ondernemer betaalt de adviseur met de voucher. Voor de ondernemer is de eerste scan dus gratis.
Als de scan aanleiding geeft om maatregelen te treffen, kan ook subsidie worden gevraagd voor de kosten van een adviseur die helpt bij het uitwerken en invoeren hiervan. De ondernemer betaalt zelf altijd éénderde van de kosten van de adviseur en de subsidie is maximaal 4.500 euro. Voor deze tweede fase moet de MKB-ondernemer dus zelf 33 % van de kosten dragen. De subsidieregeling loopt tot 30 juni 2011. Veranderingen van de prijs van brandstof, vliegtickets en openbaar vervoer hebben effect op het mobiliteitsgedrag. Het personenvervoer per openbaar vervoer en per luchtvaart en de vraag naar brandstof blijken redelijk prijsgevoelig. Het goederenvervoer over de weg is eveneens redelijk gevoelig voor veranderingen van de transportkosten, vooral op lange afstanden. Als een kilometerprijs wordt ingevoerd in plaats van de huidige vaste autobelastingen (Motorrijtuigenbelasting en BPM) neemt het particuliere autobezit met enkele procenten toe. Het gebruik van de auto neemt echter af. Op korte termijn met 2 tot 6 procent; op de langere termijn (10-15 jaar) met meer dan 10 procent. Proeven met gratis of goedkoper openbaar vervoer laten over het algemeen een duidelijke toename zien van het openbaar vervoergebruik, maar een geringe afname van het autogebruik. Het goedkope openbaar vervoer trekt vooral 'nieuwe reizigers' en mensen die voorheen met de fiets gingen. Lees het volledige artikel en download het rapport via de site van PBL.
Nextbike lanceert in Duitsland een fietsverhuursysteem dat lijkt op een kruising tussen OV-fiets en het witte fietsenplan. In het Ruhrgebied kunnen 1500 fietsen gehuurd worden. De fietsen (model beachcruiser) zijn voorzien van reclame. Via gsm wordt de cijferslotcombinatie opgevraagd. De ritprijs is € 1,- per uur of € 5,- voor 24 uur. De fiets kan achtergelaten worden op een andere plaats dan waar deze gehuurd is. Voor meer informatie zie de site van Nextbike.
Na het sneuvelen van het wetsontwerp voor de landelijke kilometerheffing is nu ook de proef met spitsmijden rond Amsterdam uitgesteld. De nieuwe Amsterdamse verkeerswethouder Wiebes heeft dat afgelopen dinsdag in een brief aan minister Eurlings laten weten. Er is volgens de wethouder onvoldoende draagvlak in de stad om de proef door te zetten. Volgens de proef, die eigenlijk al in april had moeten beginnen, zouden automobilisten op vrijwillige basis een kastje in hun auto krijgen dat vastlegt waar en wanneer ze onderweg zijn. Op de belangrijkste toegangswegen naar en van Amsterdam zou voor hen een spitstarief gaan gelden. Ze kregen een budget van 80 tot 160 euro per maand daarvoor, afhankelijk van de afstand tussen woning en werk. Wie vervolgens de spitsuren meed, zou dit geld (deels) overhouden.
Minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat stelt 1 miljoen euro beschikbaar voor het vernieuwen en verbeteren van mobiliteitsdiensten.Het subsidieprogramma Innovatief Mobiliteitsmanagement biedt de mogelijkheid te experimenteren met uw idee voor een nieuwe dienst. Aanvragers moeten hiervoor nog een onderdeel verder ontwikkelen of u wilt een pilot in de markt uitvoeren, eventueel samen met partners. De beste aanvragen krijgen 25-75% van hun subsidiabele kosten vergoed, afhankelijk van het type organisatie. De subsidie voor een experimenteel ontwikkelingsproject bedraagt maximaal 250.000 euro per project.
De dienst moet zich richten op het vernieuwen of verbeteren van het aanbod van het bestaande pakket van mobiliteitsdiensten, waarmee reizigers slimmere mobiliteitskeuzes kunnen maken en organisaties hun MoMa kunnen verbeteren, dan wel gestimuleerd worden met MoMa om aan de slag te gaan. Het innovatieve wordt vaak gevonden in het proces: het mogelijk maken van slimme combinaties tussen (bestaande) vervoersdiensten en het realiseren van meer gebruiksgemak. Lees meer via de site van AgentschapNL. TNO heeft afgelopen jaar in opdracht van het ministerie van VWS een studie uitgevoerd gericht op het effectiever stimuleren van fietsen naar het werk. Uit het onderzoek onder automobilisten die op befietsbare afstand van hun werk wonen bleek dat naast financiële prikkels (parkeerbeleid en kilometerheffing), de snelheid van de fiets ten opzichte van de auto een belangrijke factor kan zijn om automobilisten te verleiden om naar het werk te gaan fietsen. Om de grote groep ‘overwegers’ (de twijfelende automobilisten) op de fiets te krijgen kunnen daarnaast ook pull maatregelen, zoals de fietskilometervergoeding en een buienradar, effectief zijn. Lees het volledige artikel en download het rapport via de site van de taskforce mobiliteitsmanagement.
Greenwheels en NS maakten vorige week bekend meer samen te gaan werken. Greenwheels verwacht met name dat zakelijke reizigers vaker voor de trein zullen kiezen en wil hier graag een bijdrage aan leveren in de vorm van een Greenwheels-aanbod voor klanten met een NS Business Card. Houders van deze kaart kunnen op de grotere NS-stations een Greenwheels auto huren om naar hun eindbestemming te reizen. Hiermee wordt het voor zakelijke reizigers nog aantrekkelijker om de trein te nemen. De Greenwheels auto’s zijn tevens te openen met de OV-chip op de NS Business Card. De zakelijke reizigers van NS hebben zo direct toegang tot Greenwheels auto’s op NS-stations en op ruim 1250 straathoeken.
|
Archives
December 2014
Categories
All
|